Opelracers Astra G Caravan - Haube Fertig Foliert! und weiter gehts

sollte eigentlich bekannt sein..

mibo schrieb:

sollte eigentlich bekannt sein..

was ? das die bescheiden sind? dann frag ich mich aber wieso die solche stolzen preise habe und von leuten gekauft wird?! ich mein steht ja auch nicht hier zur debatte aber finde sonst nichts schoenes mit tiefbett was bezahlbar ist... die felgen die ich im auge hatte von ein paar seiten vorher sehen montiert bescheiden aus! denke von denen bin ich auch ab!

das die qualtität nich so berauschend ist

zb bei chromfelgen der chrom abplatz usw.

ja gut das hoet man bei vielen felgen das der chrom abplatzt! die kämen fuer mich eh nicht in frage entweder will ich standart alu oder horn poliert schwarzer stern!

wieviel willstn ausgeben fürn satz felgen ?
und welche größe 18'' ?

ja kommt druaf an da ich ja net umbedingt neue ahben muss/will hab mir da nicht son preis festgelegt denke mal fuer 600-900 euro müssten vernünftige gebrauchte raus kommen also kpl versteht sich mit vernünftigen reifen ja und grösse hmz entweder schoen breite 17" oder 18" aber eher 17 auch wenn alle sagen "nimm 18" aber weiss net die reifen sind mir dann zu breit!

ok .. was hast 4loch oder 5loch ?

guck ja nuh schön öfter bei ebay weil ich noch
2 verkackte gtc felgen such.. kann da ja mal
die augen offenhalten

hab 4 x 100 joa da schau ich auch immer rein aber bis dato noch nichts gutes gesehn ausser evtl die keskin heute wo ich nur mit 20 euro überboten wurde*kotz*

tja kommt vor ^^

4loch hm kommt selten vor
das ich da guck.. brauch ja 5loch ;)

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was hat denn die zoll größe mit der reifenbreite zu tun ??? :scratch:

dennis , das haben wir dir doch nu schon oft genug erklärt ...

ob es nen 205 in 17 zoll oder 18 zoll ist...ist immernoch 205...

aber , es ist eben so , das die leute die dir 18" empfehlen eben wissen das eine 17" zu klein ist mit deinem spoilerpaket...
ist doch nicht von ungefähr....

es ist eben so , das wenn mann spoilerkrams ranbaut aber zu kleine räder das es dann etwas "doof" aussieht...
da kannste tiefbett haben wie du willst...klein bleibt klein....


unterm strich isses deine entscheidung....

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ich glaub euch das ja auch aber habe mal so blöde beim tüvler nachgefragt die meinte zu mir wenn im gutachten bei der 18" 225 reifen bei stehen führt kein weg daran vorbei.! mein problem ist einfach wenn die spacken vom tüv sich quer stellen ahbe ich tolle 18" die ich aber legal nicht fahren darf weil der keinen bock hat mir die einzutragen! das ihr da die spezies seit ist 100% klar nur was soll ich denn machen wenn die sich wuer stellen! kann nicht mehr als nachfragen bevor ich viel geld fuer lau ausgebe!

und wie ich schon so oft gesagt habe bin total verloren in dem thema und ich bekopmms auchnicht in meinen schädel rein wies funzen soll in der hinsicht bin ich anscheinend etwas " doof " sry dafuer

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na wenn du total verloren in dem thema bist , hör doch einfach auf uns...wir sind doch keine anfänger....(denk ich :scratch: )


was den tüv betrifft , leute...wieso laßt ihr euch immer gleich von ein-zwei solcher deppen die kein bock/plan haben verunsichern oder in die enge treiben....

es gibt deutschlandweit tausende tüver...davon sind immer fähige dabei...
und du mußt deswegen sicher auch nicht durch ganz deutschland fahren...aber eben mal nen bissl rumtelefonieren in deiner gegend...

aber wie ich schonmal erwähnt habe , wenn du unbedingt gewisse sachen willst , frag uns und opfere eventuell nen bissl spritt und komm zu einem von unseren tüvern...ganz legal...

soll doch nicht an so nen bissl reifen untragen scheitern....

so nen gutachten ist eben nur auf ein gängiges maß erstellt worden , weil die hersteller pro gutachten um die 10000,- euro löhnen...da lassen die nicht alle möglichen reifenmaße begutachten...weil das je maß 10000,- latten kosten würde...

und genau dafür sind dann eben fähige tüver da die das dann umtragen...

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was aber noch dazu kommt fune kaum felgen die mir gefallen in 18 hab ma eine an meine karre gefaket die mir evtl zusagen würde sind Team Dynamics Felgen ( Monza RS ) habe nur angst das nachher live die felgel wegen der farbe unter gehn! hab den hintergrund in den speichen extra nicht bearbeitet weils sonst nicht zur geltung kommt! achja die sind 18" 7,5 j ET 37 mit 215/35/18 bereifung

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ja...aber wenn du vielleicht eh nen schwarzen stern willst , gehn 17" erst recht unter....
da könnte selbst ne 18" klein wirken...weil schwarz eben klein macht...

ich will dir ja nix aufschwatzen..ist dein ding...

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nein lasse mir nichts aufschwatzen bin nur froh um jeden rat weil wie gesagt bin ein kleiner "noob"! was hälst du denn von den oben gezeigten felgen meinste die verschwinden zu sehr am auto?

hier mal die felge in gross

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also mir gefällt dieses rad recht gut...

aber ich denke du willst was mit bett???

ich finde aber das solche speichenräder nie groß genug sein können und erst recht in schwarz , weil speichenräder immer klein wirken...und schwarz eben noch kleiner...

ich weiß es nicht...mann müßte es eben sehn...live , nicht als fake...

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ja aber wie gesagt findest schwer 18" in 4x100 mit bett die dann noch gut aussehn...! also in meinen augen ich finde speichen räder ganz ok nur waren halt tiefbett felgen favorisiert

Also mit 4x100 findet man schon genug, Frage is halt was du ausgeben willst...

Ich gebe dir mal nen Beispiel: Guck dir noch mal meinen Astra an, der hat mal 17 Zoll drauf, viel zu klein trotz dessen das kein Spoilerpacket da dran is, und die Felgen haben auch ein Tiefbett....

Die 18 Zoll die da drauf sind, wirken schon zu klein weil sie kein Bett haben und zu schmal sind sie auch mit 7,5J , das sind jetzt Erfahrungswerte...

Deswegen suche ich für die kommende Zeit auch neue Räder, entweder 8,5x18 oder breiter mit Tiefbett, oder gar ne 19 Zoll...

Also meine Meinung dazu is zum Thema 18": sollte bis ner 8J oder 8,5J locker en 215/35 drauf gehn...sogar bei 9 könnte das noch gehn...

Wie Roschi schon schrieb es gibt genug Felgen mit Tiefbett, nur is der Kostenpunkt meistens dann über dem was du so ungefähr veranschlagst...
Aber ich find bei deiner Tieferlegung wird 17" in dem Maß wie es bei den Keskins war (8/9J) nich untergehn...Kollege hatte (zu Zeiten wo das mit der Radabdeckung noch nich so krass war wohlgemerkt!) Schmidt Space 8,5 (215/40) und 9,5 x17 (225 oder 235 k.a.) unterm CC mit 20er Platten hinten...sah einfach nur Pornös aus...hab leider keine Bilder mehr von aber war hammer...

Wenn du aber Tiefbett willst dann müsstest mind. ne 8 oder mehr nehmen...selbst ne Standard 8J mit ET35 hat nich so krass Tiefbett...
Die Teamdynamics sieht ganz nett aus aber 7,5 is schon bissl schmal...meine Meinung...

Tipp: Bei Schmidt mal schaun...haben ne Menge Felgenmodelle die dir zusagen könnten...ASA AR1 gibs in 8 & 9x18 auch für 4/100...generell hat ASA auch noch andere Felgendesigns mit Tiefbett...vielleicht findste bei eBay günstig en Satz gebrauchte oder neue Restposten...

so langsam gehts weiter... habe heute mal das heck abgebaut und wollte solange das silberne dran machen was ich übrig habe! jedoch musste ich 2 schrauben im radhaus killen! als ich dann

nach opel fuhr hatten die wie immer nichts vorrätig das heisst bis moin nachmittag kein heck dran*gg* naja hab einfach mal das sonnige wetter huete bisschen ausgenutzt...wie schon gesagt

bis die neue geklebt und gelackt ist mache ich die silberne dran auch wenns kacke aussieht soll ja nur den zweck erfüllen






so nun dann ma noch ne frage an die ameisen killer hier!

habe nochma die schweller dran gemacht und musste mit entsetzen feststellen ( was eigentlich klar war), das der wagenheben nimmer passt... wie hab ihr das gelöst?? hab schonma im A4E

gelesen das die meisten sich da bretter hinlegen und mit einem rad drauf fahren!

aber das kann ja nicht im sinne des erfinders sein? wie hab ihr das geregelt? gibts evtl nen guten flachen wagenheben! zur info die tiefste stelle am schweller hat ne bodenfreiheit von ca

90mm! bin auf eure antworten gespannt!

Also wie de schon erwähnt hast. Ich fahr vorn wie hinten auf Bretter drauf um den Wagenheber drunter zu kriegen. Is aber eher selten das ich da ma drunter muß.

Da haste auch nur 2 Möglichkeiten..entweder machstes wie von Kami & dir beschrieben oder du besorgst dir en hydraulischen Wagenheber ausm Rennsport (Preise ab 100 euro bei eBay...sind 80mm hoch...können das Fahrezug auf etwa 375-380mm heben)...

und nun viel Spass im baumarkt beim Hölzer kaufen =)

Kleine Ergänzung:
Die Wagenheber gibs auch für nen Bereich von 80-365mm mit 2,25t max. Auflastung -> eBay ca. 60€...
Hit me HAAARDDDD!

ja kami ich muss min 2 mal im jahr an die hebepunkte zwecks reifenwechsel*gg*

@ mw86 habe eben mal bei ebay geguckt und scherenwagenheber gefunden die evtl passen müssten... den originalen von opel kann ich nun in die tonne kloppen komme zwar damit drunter aber der arm drückt mir dann den schweller im eimer!

werde schon was finden dies bezüglich... bretter werdens hoffentlich nicht weil die mim 7-9 cm stärke haben müssten!

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was ?!?!?!!! 90mm ...soooo viel...

na da hast du doch keine probleme mit zb nem hydraulikwagenheber...

klick mich (iss nur nen beispiel)


oder den hier


also ich habe einen solchen wagenheber umgeschweißt un habe jetzt nen ultraflachen , 5,5 cm gehts los...

.

Dennis i500 schrieb:

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was ?!?!?!!! 90mm ...soooo viel...

na da hast du doch keine probleme mit zb nem hydraulikwagenheber...

klick mich (iss nur nen beispiel)


oder den hier


also ich habe einen solchen wagenheber umgeschweißt un habe jetzt nen ultraflachen , 5,5 cm gehts los...

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fuer manche mag es viel sein...fuer den altag hier in aachen ist es manchmal zu wenig.. naja hab se zwar nochnet dran aber mit meienr front 75 mm bodefreiheit ist es manchmal schon am rande wo ich sage es ist zu tief*gg*

vllt nächstes jarh maln gewidne rein und vorne höher und hinten etwas mehr runter mals ehn... ersmal geht mein budget zuende langsam