Bertone-HGW´s neues Projekt ein Omega B Caravan MV6 [Schlachter ist da S.20]

Moin,

soweit ich weiss war der Riemen gar nicht runter da es sich um einen kompletten Austauschmotor handelt.

Somit sollte das ja eigentlich passen...aber ich bin mir nich sicher ob da was gemacht wurde.


gruss QP

Dann bleibt ja nichtmehr viel....

DIS Modul(haarriss)

Kurbelwellensensor(oder das kabel/der stecker))

Nockenwellensensor(oder das kabel/der stecker)

Diese teile lassen sich alle mit dem tech auslesen und sogar auf funktion testen,ein chinakracher geht auch.

Teste aber vorher nochmal mit ne pulle bremsenreiniger(im ansaugtrak sprühen)ob der omega damit ruhig läuft und standgas hält,wenn er damit läuft liegt es an der spritversorgung.

Manchmal hilft es auch sensoren einzeln abzuziehen(ansaugluft sensor,LMM,Nockenwellensensor,kurbelwellensensor u.s.w.)Wenn du z.b. den kurbelwellensensor ziehst,sollte die karre sofort in notlauf(motorlampe brennt)gehn,wenn er aber dann ruhig läuft,hättest du den fehler.

Oben an der einspritzleiste(müsste bei dir hinten an der spritzwand sein,an mein ehemaligen sintra war es lings...aber dort ist die brücke seitenverkehrt verbaut) ist das ventil für sprit.....wenn einer startet drücke in das ventil rein und schau ob ordenlich sprit rauskommt(achtung branntgefahr,ein lappen und behälter zurecht legen)

m.f.g.

Also wir haben den heute nochmal überprüft:

Zündkabel - OK
Zündmodul - OK
Zündkerzen - OK
Spritversorgung - OK

Also haben wir weitergesucht und haben dann festgestellt, dass er oben an der Ansaugbrücke Nebenluft zieht. Neue Dichtung rein und er lief! Auf allen Zylindern!

Dabei haben wir dann festgestellt:

Lichtmaschine funktioniert nicht
Hydros klappern
Krümmerdichtungen sind beide Kaputt
Er baut keinen Bremsdruck auf
Und er verliert am Übergang von Motor und Getriebe eine Flüssigkeit. Ob es sich dabei um Öl oder Bremsflüssigkeit handelt konnten wir nicht sagen. Ließ sich auch durch eine Geruchsprobe nicht ermitteln.

Aber er lief und ich konnte eine kleine Probefahrt machen, solange die Batterie genug Strom für die Zündung lieferte.

Hier 3 kleine Videos:
Youtube Video 1
Youtube Video 2
Youtube Video 3

MfG
David

Und das ist dann genau der Grund, warum man bei einem Motor dann alle Verschleiß und Dichtungsteile wechselt, ehe man das Teil dann einbaut und sich wenn man es nicht macht, Ärgert.

Glückwunsch mein Großer!

Denn hat ja doch noch alles geklappt! War ja denn doch wie gesagt nur ne Kleinigkeit!

Krümmerdichtungen und Lichtmaschine tauschen und gut ist!

Wegen der Flüssigkeit: Mach mal am Ausgleichsbehälter einen kleinen Strich wo der Stand ist und dann mal bisschen fahren bzw. warten bis die Flüssigkeit rausläuft, dann gucken ob was im Ausgleichsbehälter fehlt! Wenn ja ist es Bremsflüssigkeit!

Wegen der Hydros mußt mal ein paar km fahren dann sollte das klackern weg sein! Die sind wegen der sehr langen Standzeit sicher leer gelaufen!

Und denk dran die Servo aufzufüllen!!!!!!!!

Lieben GrußBlack Pearl

Fiestapuzzler schrieb:

Und das ist dann genau der Grund, warum man bei einem Motor dann alle Verschleiß und Dichtungsteile wechselt, ehe man das Teil dann einbaut und sich wenn man es nicht macht, Ärgert.

Ja ich bin eigentlich davon ausgegangen, dass die Werkstatt das gemacht hat, bevor sie den Motor reingehangen haben...

Black Pearl schrieb:

Glückwunsch mein Großer!

Denn hat ja doch noch alles geklappt! War ja denn doch wie gesagt nur ne Kleinigkeit!

Krümmerdichtungen und Lichtmaschine tauschen und gut ist!

Wegen der Flüssigkeit: Mach mal am Ausgleichsbehälter einen kleinen Strich wo der Stand ist und dann mal bisschen fahren bzw. warten bis die Flüssigkeit rausläuft, dann gucken ob was im Ausgleichsbehälter fehlt! Wenn ja ist es Bremsflüssigkeit!

Wegen der Hydros mußt mal ein paar km fahren dann sollte das klackern weg sein! Die sind wegen der sehr langen Standzeit sicher leer gelaufen!

Und denk dran die Servo aufzufüllen!!!!!!!!

Lieben GrußBlack Pearl

Danke, danke!
Ja Lichtmaschine und Krümmerdichtungen wechseln wird nochmal nen großer Akt.
Ich hoffe, dass der Flüssigkeitsaustritt wirklich nur Bremsflüssigkeit ist. Nicht dass der Simmerring oder der Kurbelwellendichtring noch getauscht werden muss.

Ja, das mit den Hydros könnte sein. Ich habe noch welche liegen, aber die werden genauso trocken sein.

Auf jeden Fall brauch ich auf der Fahrerseiten nen neuen Sensor, für die automatische Höhenregulierung, mit dem der drinn ist, ist leider nicht mehr viel los.

Was ich noch gefunden habe:
Nen originalverpackten Deckel + Dichtung, um im Kofferraum das Loch zum Tank, bzw. zum Tankdeckel zu schließen.

MfG
David

Habe vorhin mal ein wenig sauber gemacht:

Vorher:


Nachher:

Hauptsächlich fällt die Ansaugbrücke auf!
Aber er brauch unbedingt unter der Haube ne ordentliche Grundreinigung!

MfG
David

Ja darauf wurde ich schon vorbereitet...
Mein Kumpel will sogar den kompletten Motor ausbauen, wegen der Undichtigkeit und den Krümmerdichtungen.

Naja, wie sagt man so schön: Irgendwas ist ja immer...

MfG
David

Kann es sein, dass der Omega B kein Masseband zwischen Motor und Karosse hat?
Oder sehe ich das einfach nur nicht. Vielleicht fehlt das bei mir auch.

MfG
David

Alles klar Danke!

Dann kann ich ja lange suchen!

Ich dachte es liegt vielleicht daran, dass die Lichtmaschine nicht lädt.
Wird wohl doch die LiMa oder der Regler kaputt sein.

MfG
David

Ja,der Motorraum sollte ein wenig gereinigt werden.Aber sind Kleinigkeiten die erst am Ende wichtig sind. Meinen Habe ich mit Kaltreiniger gereinigt und dann mit Diesel versiegelt....

Ja Masse an Karosse ist vorhanden, sitzt direkt unter der Batterie Halterung.

Motor rausnehmen??? Mh...ich hab nächste Woche Urlaub...

Das Thema reizt mich ja son wenig...



gruß QP

So, sauber gemacht:





So sieht er im Moment aus.
Ein neuer rechter Scheinwerfer muss wieder rein, und die Reifen müssen auf die Alu´s für vorne gezogen werden, dann ist er erstmal wieder komplett.

@QP
Hast PN!

MfG
David

Danke!

Vorhin noch nen Schnäppchen bei Ebay gemacht. Die Tage kommt auch ne "neue" Lichtmaschine!

MfG
David

Dennis i500 schrieb:

hab auch noch eine liegen , hättest du mal was gesagt...

Natoll...
Naja egal, jetzt ist es nicht mehr zu ändern.

Aber ich denke mal mit 25 € inkl. Versand ist das wirklich sehr günstig!

So, "neue" Lichtmaschine ist verbaut und er springt ohne Starthilfe an (oder die Batterie vorher aufzuladen).
Und die Warnlampe im Tacho ist auch erloschen!



MfG
David