Bertone-HGW´s neues Projekt ein Omega B Caravan MV6 [Schlachter ist da S.20]

Hier nochmal ein Bild, wo er richtig zu sehen ist:



Leider ist er im Moment dreckig...
Wenn der Motor gemacht, wird kriegt er erstmal ne Wäsche.
Und wenn er wieder zugelassen ist, gehts ab in die Waschbox!

MfG
David

Leider gar nicht mein Geschmack - diese Kamei-Gitter-Grills. Aber so lange es dir gefällt. Und besser als der vermurkste originale auf jeden Fall.

Wäre schlimm, wenn wir alle den gleichen Geschmack hätten, dann hätten wir alle das gleiche Auto!

Eigentlich sollte auch nen originaler rein, aber dieser gefällt mir persönlich dann doch besser.
Obwohl es Zufall war, dass ich den angeboten bekommen habe, sonst wäre nen originaler reingekommen.
Irgendwie erinnert er mich an den 2.5er Caravan, den mein Großvater damals hatte. Er hatte auch nen Kamei-Grill verbaut.
Der Lack war toll, nannte sich glaube ich Antilope. Sah echt toll aus!

MfG
David

Also die Teile passen problemlos in einen Omega B Caravan.
Habe heute mit nem Kumpel die Teile abholen können. Leider war der Beifahrerkotflügel durch ein versehen im Schrott gelandet.
Aber egal, eine Motorhaube und nen Kotflügel, für jeweils nen Euro, kann sich trotzdem sehen lassen!

Und bei der Gelegenheit, konnte ich gleich mal in einem MV6 Schalter mitfahren. Das macht Spass!

Und mein Kumpel hat mir gleich noch gesagt, dass ich eine Facelift-Rückbank, bzw. die Rückenlehne habe und Facelift-Kopfstützen. Ich finds gut! ^^

MfG
David

Na da gehts doch schöne Vorwärts Soll da mal ein Fahrwerk und Felgen rein/ran? Oder soll das auch okinool bleiben?

Meiner_einer schrieb:

Na da gehts doch schöne Vorwärts Soll da mal ein Fahrwerk und Felgen rein/ran? Oder soll das auch okinool bleiben?

Ja, geht zwar langsam voran, aber es geht voran!

Fahrwerk werd ich erstmal das H&R drinn lassen, obwohl er vorne noch ein wenig tiefer könnte, von der Optik her.
Felgen werd ich drauf lassen, nur hinten mal evtl. breitere, oder eine andere Einpresstiefe, denn die könnten noch wesentlich weiter rausstehen.
Ansonsten bin ich was Fahrwerk und Felgen betrifft, erstmal zufrieden.

MfG
David

na fein fein..
aber was hast du für ne rückbank drin ? umklappbare kopfstützen die zu sind ?? die waren ab mj 98 drin...also nix facelift...
ok kann auch sein das da mal ne fl reinkam...

aber nun mach mal feine bilder vom ganzen auto...innen und außen...nicht in der garage...

Ja die sind geschlossen und umklappbar.
Hmm na mal sehen, wenn ich Bilder zeigen kann.

Ja da der Motor leider noch nicht läuft, kriege ich ihn alleine nicht bewegt, vorallem weil ich gesundheitlich gehandicapt bin.
1,7 t sind ganz schön schwer. :-(

Aber sobald der Motor gemacht wird, kommt er ja eh raus und dann werden vernünftige Bilder gemacht!

MfG
David

Wieder nen kleinen Schritt weiter!

Ich habe die Scheinwerfer geöffnet, dabei ist leider der rechte zerstört worden, aber wie ich dann festgestellt habe, war er eh nicht mehr zu retten, weil er an mehreren Stellen innen gebrochen war und der Reflektor fürs Fernlicht ne ziemlich dolle Macke hatte.
Ich habe vorher noch alle verwertbaren Teile, wie die Xenon-Linse und den Blinker gerettet und den Scheini dann entsorgt.

Aber der linke ist sehr gut geworden. Ich habe ihn geöffnet und dann den Rahmen und nen Teil vom Blinker in schwarz gefärbt, bzw. das Chrom abgewischt und dann wieder zusammengesetzt.

Danach hieß es dann, das Glas von den Kleberesten zu befreien. Ich gehe mal davon aus, dass da mal Scheinwerferblenden drauf waren.

Hier mal mein Ergebnis, nach ewig aufpolieren:


Ist zwar immer noch nicht 100% wieder sauber das Glas, aber das bekomm ich beim nächsten Poliervorgang hin.

Ps.: Falls noch einer nen Rechten Xenon-Scheinwerfer liegen hat, bitte bei mir melden!

MfG
David

Dennis i500 schrieb:

na fein fein..
aber was hast du für ne rückbank drin ? umklappbare kopfstützen die zu sind ?? die waren ab mj 98 drin...also nix facelift...
ok kann auch sein das da mal ne fl reinkam...

ab 98 hatten das alle ^^ meine hat die auch drinne und die mittelre is auch fest mit eingebaut und is wenn die unten is imt in der lehne drinne ^^

zumal is in der mitte auch ne 3 punkt gurt drin (weiß jetzt leider ned obs bei den älteren auch schon war oder nur nen becken gurt ^^)



aber seht echt super aus der große vorallem ne schöne farbe gefällt mir ^^

haben noch ne komplette innenausstattung vom Edition Sport 2

Ich stelle mal Bilder rein von der Rückbank, wenn er wieder läuft.

Die Edition Sport II ist auch nicht schlecht!

So gestern ging es weiter.
BlackPearl und QP waren zu Besuch!
Wir haben den Motor wieder zusammengesetzt (ausser Klima). Soweit ist auch alles ok, es ist alles da wo es hingehört.
Mein Nachbar war zum Glück so nett und hat uns bei seinem abgucken lassen!

Aber nun kommt der Haken:
Er springt nicht an...
Er will zwar, aber er schafft es nicht.
Zündfunken hat er, Sprit bekommt er auch. (Haben sogar die Benzinpumpe
gewechselt, weil wir die in Verdacht hatten, aber die war es nicht.)

Wenn man etwas Bremsenreiniger in die Bänke sprüht, springt er ganz kurz an und läuft, aber dann geht er wieder aus.
Wir haben die Zündkerzen in Verdacht.


Aber ich danke ich danke Blackpearl und QP, für ihre Ausdauer!
Sie haben ihn wieder komplett zusammengesetzt, nun sieht es unter der Haube wieder nach Auto aus!

MfG
David

Habt ihr die Zündkabel in der richtigen Reihenfolge drauf?

Wenn er mit Bremsreiniger ect läuft liegt es nicht an der Zündung sondern eher an der Sprit zufuhr...

Düsen verklebt,Benzifilter\Sieb verdreckt oder evtl Vor-und Rücklauf falsch angesteckt??

Die Zündkabelfolge sollte sich ja eigentlich allein ergeben. Normalerweise sitzen die alle richtig drauf, laut dem Omega B Buch, "So wird´s gemacht". Da steht die Zündreihenfolgen drinn.

Also Sprit kommt vorne an, auch richtig rum. Wir hatten den Vorlauf ab und haben ihn in ein Gefäß gehalten und beim Starten kam Benzin raus. Da wir auch erst vermutet haben, dass wir Vor- und Rücklauf evtl. vertauscht haben. Aber es alles richtig angeschlossen.

Kann es sein, das ihr vergessen habt, die Zentralmasse anzuschliessen.? Zieht mal die Einspritzdüsen raus und startet noch einmal, ob da benzin raus kommt.

Wo ist die Zentralmasse zu finden?
Ja wenn ich heute noch schaffe, versuche ich es nochmal.
Die Einspritzdüsen wollte ich mir sowieso angucken, ob die richtig sitzen und die Stecker richtig drauf sind.

Ich kenne mich mit dem V6 nicht so aus, aber beim x20xev sitzt die Schraube für die Massen auf der Einspritzleiste und da ist dann auch das Problem, wie du beschrieben hast, Motor dreht, aber springt nicht an.

Also die Einspritzventile sitzen alle richtig und die Stecker sind auch alle richtig drann.
Gestern hatten wir leider nur 3 andere Zündkerzen und er lief nicht. Ich habe vorhin noch eine gewechselt und siehe da, er lief auf 4 Pötten!!!
Also wechsel ich morgen noch die anderen beiden und dann sollte er wieder laufen!

MfG
David

ich drück dir die daumen das es wirklich daran gelegen hat....

deine farbe gefällt mir echt

gruß

keule

Sehr schön David!

Sag ich doch das es an diesen scheiß Kerzen lag! Plus dem Dreck das drinne war und so!

Ja es liegt wirklich daran. Auf den 4 Zylindern lief er sofort, ohne langes rödeln des Anlassers. Ist auf Schlag gekommen, obwohl die Batterie fast ganz leer war.

Gestern ging leider nicht, da mein Kreislauf nicht mitgespielt hat und ich mal wieder im Krankenhaus war... :roll:
Aber nachher werde ich die letzten beiden Zündkerzen tauschen und dann sollte er wieder aud allen 6 Zylindern laufen!

MfG
David

So, jetzt sind alle Zündkerzen getauscht.

Aber er läuft total unrund (und nagelt auch, hört sich richtig komisch an) und damit er anspringt muss man erst mit gasgeben nachhelfen.
Läuft also noch genauso wie am Sonntag...
Und damit er nicht ausgeht muss man gas geben und ihn ungefähr bei 1200-1500 U/min halten.
Im Standgas geht er sofort aus.

Sprit,sprit,sprit,sprit