Mein Vectra A 4x4 Turbo

ich hab aber schwarze scheinwerfer,,, und ich will sie nicht in den ofen werfen, hab das noch nie gemacht, will ja nix kaputt machen...

gruß Patrick

dragon1916 schrieb:

ich hab aber schwarze scheinwerfer,,, und ich will sie nicht in den ofen werfen, hab das noch nie gemacht, will ja nix kaputt machen...

gruß Patrick

da musste nix in den ofen werfen wenns originale sind z.b. irmscher ,hella usw. da musste nur die klammern abmachen weil beim a vectra sind die gläser nicht geklebt ^^

naja oder kaufst dir halt für 25 €nen passigen grill ohne emblem

sind hella lampen, aber irgend so ne masse ist doch da drin oder nicht ???

hatte ich zumindest damals bei meinen fk angel eyes...

aber wenn das so einfach ist dann ist ja gut...

gruß Patrick

ne das is kein kleber drinne nur son schaumstoffkeder ^^ musst nur bei den klamm abmachen aufpassen immer erst vom gehäse aus abmachen wenns geht weil kann passieren das sonnst der glasfalls abplatzt ^^

is ne minuten sache das wechseln ^^

ja bei den AE sind die geklebt ^^

Also ich wollt die Woche Angel Eyes Scheinwerfer auf machen die waren verklebt!! Weiß aber nich von welcher Firma die waren...waren auf jeden fall aus Glas und das ging garnich runter!! Aber bei den Orginalen kriegst das Glas ganz einfach runter...

Grüße

asconac87 schrieb:

Also ich wollt die Woche Angel Eyes Scheinwerfer auf machen die waren verklebt!! Weiß aber nich von welcher Firma die waren...waren auf jeden fall aus Glas und das ging garnich runter!! Aber bei den Orginalen kriegst das Glas ganz einfach runter...

Grüße

das waren bestimmt die von fk hab die ja auch und die sind geklebt dafür sind es aber auch die einzigsten AE´s die auch zu 100% dicht sind

Ja Dicht sind se... wollt eigentlich die Gläser an meine Orginalen Scheinwerfer dran machen...muss sie wohl doch ma in Ofen legen aber denk die werden eh nich ganz passen...

ja ka versuchen kannste in de ofen zu packen oder mit nen heißluftfön mal runt herum gehen ^^
das ja ma sieht bestimmt auch ganz schick aus originale in klarglasoptik ^^

Ja denk ich sieht sicher geil aus!! Aber mitn Heißluftfön war nichts zu machen hab ich schon probiert!! Will sie aber auch nich kaputt sägen...dazu sind sie bischen zu schade...

ja das stimmt ^^ naja nen kumpel hatte mal bei seinem rx-8 die gläser von die rückleuchenten abgemacht ^^ der hat die für 15 min bei 100grad in ofen gehauen ^^ ging wohl ganz gut

Na mal gucken werds mal versuchen...

jap mach das ma ^^ also kaputt geht da nix normalerweise bei der temperatur^^

kannst ja bescheid geben wenns geklappt hat ^^

da habt ihr mich wieder auf ne idee gebracht,,, mit meinem ersten vectra hatte ich mal nen kleinen frontunfall und da ist das linke auge kaputt gegangen ...

das heißt ich hab noch das rechte um es mal in den ofen zu legen und zu testen ob das glas ab geht,,,

und dann mal sehen wie das aussieht "klarglas scheinwerfer"

legal ist es jedenfalls nicht...

gruß Patrick

naja aber für treffen wäre es ja ma was und beim a vectra gehts ja fix umzubauen ^^

naja wenn man es komplett iwi auf xenon umbauen würde halt mit linse usw. dürfte man es ja eventuell eingetragen bekommen da könnte man ja vorher ma beim tüv nachfragen ^^

ja toll....mit linse ??? dann kann ich ja gleich die fk angel eyes nehmen... dann hab ich ne linse...

ich nehm doch keine standartscheinwerfer bau da klarglasdeckel drauf und bau ne linse ein... ist etwas sinnlos find ich...

gruß Patrick

war ja nur nen beispiel ^^ da gibs nen paar sachen was man machen könnte ^^

Naja ich find die Idee garnich schlecht!! Xenon umbau in die orginal Scheinwerfer wär geil!! So wie in DennisI500 seinem Ascona...und dann mit Klarglasdeckel....sieht sicher sehr geil aus....

asconac87 schrieb:

Naja ich find die Idee garnich schlecht!! Xenon umbau in die orginal Scheinwerfer wär geil!! So wie in DennisI500 seinem Ascona...und dann mit Klarglasdeckel....sieht sicher sehr geil aus....

ja deswegen ja find ich auch gut ich meine ma man muss ja ned die teuren getönten scheinies für nehmen man kann das ja erstmal mit den normalen versuchen die bekommt man ja meist schon nach geschmissen

so mal nen kleinen ausflug gemacht und während der fahrt ging miteinmal die mkl an,,, gleich ausgelesen und fc 41 rausgegeben

"Schalter 1.Gang Erkennung Spannung zu niedrig"

komisch das der bei tempo 130 an ging, jetzt muss ich erstmal diesen schalter finden wo auch immer der sitzt und werd den mal reinigen oder ersetzen...

die mkl ist seit kurzem ja wieder aus aber trotzdem wird ja irgendwas da nicht so richtig stimmen, geht ja nicht ohne grund an...

und dann hab ich noch bilder gemach









gruß Patrick

Mach mal lieber ein Bild von dem schönsten Teil an dem Wagen. Tausendmal schwarzes Blech aber nicht ein Bild vom C20LET

Geh mal mit Kontaktspray ran. Alle Stecker die du findest, hat beim letzten Prob. ja auch geholfen.

Bei dem Schlaglochsuchgerät lockert sich auch sicher mal ein Stecker..



Bisschen OT: Hier mal ein Link zu den Einspritzventilen, Patrick. Der "Unterlink" nach Stan Weis ist auch int... http://www.opel-problemforum.de/f87-faq-bioethanol/t121449-einspritzventile-der-opelmotoren.html

na gut hier ein mal der Motor...



gruß Patrick

Puhh da haste aber geld springen lassen für das Gema ansaugrohr.

ist ja echt carbon, rechnung hab ich noch, hab grad geguckt, waren 230€...

muss man sich mal vorstellen, für so ein kleines rohr ,,, musste aber sein

gruß Patrick

die Schalter gehen gerne kaputt... kosten aber nicht die Welt

kann aber auch de Rückwärtsschalter sein.. der sitzt etwas höher!



Batterie dumm machen... und beobachten ob der FC wieder kommt!



das Rohr ist echte Handarbeit, deswegen so teuer



Deine Unterdruckschläuche würd Ich mal neu machen...die sehen so angeknuspert aus

kriegst bei ebay. 1m --1Euro von Festo



und der offene Filter ist zu klein..bzw schmeiss den raus..der saugt nur die Heisse Luft an....Kasten rein..Ansaug vergrössern und vernünftige Filterplatte rein