Vectra A-X 4x4 Turbo Verteilergetriebe

hallo, habe ein problem,,,

es geht um das verteilergetriebe,

als ich mein vectra aus bremen abgeholt hatte und auf der autobahn fuhr ging öfters mal die allrad kontroll lampe an,,,

hab vor kurzem rausgefunden das sich ab einer gewissen temperatur das getriebe abschaltet, ich meine es waren 160 grad,,,

das verteilergetriebe hängt ja mit an der servo,,,

mir wurde dann empfohlen wenn ich das problem des überhitzens öfter habe einen normalen öl kühler mit dazwischen zu hängen,,

ich habe mir darauf die leitung angeschaut und siehe da,,,
es gibt nur eine zuleitung zum verteilergetriebe,jedoch keine weiterleitung,

quasi endstation verteilergetriebe...

und rein logisch bringt es mir nix da ein ölkühler dazwischen zu hängen da es ja nur eine zuleitung gibt

durch den ölkühler würde ich ja jetzt nur mehr servo öl rein bekommen, das ändert aber sicher nix an der temperatur da das öl ja gar nicht mehr raus kommt


kennt sich hier einer damit aus ?? was kann ich machen ??

gruß patrick

http://www.opel-turbo.de/wiki/doku.php/diverses:getriebe_allrad:vg

hier vielleicht findste ja iwi da was raus

danke,,,jetzt muss ich nur noch irgendwie den fehlercode auslesen wenn er nochmal kommt,,,

jetzt muss ich rausfinden wie das geht und was ich dazu brauch,,,

wird sicher nicht so einfach sein wie beim c16nz und beim c20ne

gruß patrick

ja ka das weiss ich leider auch nicht ^^ hab mich mit der sach noch nicht auseinander setzen müssen ^^ wird schon iwi klappen ^^

brauch sicher ein diagnose gerät oder so,,,

gruß patrick

dragon1916 schrieb:

brauch sicher ein diagnose gerät oder so,,,

gruß patrick

Mit nem TECH 1 vom Freundlichen...die haben die Dinger sicherlich noch.
Gruß Dirk

kann man sowas auch kaufen ? hätte gern mal eins zuhause...

gruß patrick

Tech1... und FC auslesen..... wird abe rnicht der Temp.Schalter sein... weil wenn der anspringt ist es eh schon zu spät

Tippe eher auf Drucksensor usw...

das Thema 4x4 solltest Du DIr mal kompl. durchlesen... weil mit Servoöl usw läuft das VG nicht

ja das läuft mit spezial getriebeöl , hab ich im buch gelesen... mir wollte halt so ein depp erzählen das da ein ölkühler dazwischen was bringt... geht ja nicht wenn es nur ne zuleitung gibt...

muss erstmal mich schlau machen für was das servo öl nun da rein geht,, sicherlich irgendwie um es zu zuschalten... aber hast recht ich muss mir das mal angucken

gruß patrick

in das VG gehen 0.6l
nur das ÖL von Opel verwenden.... gibt es in 0.6l Gebinden.. lass Dir nix anderes aufschwatzen
oder das Spez. Öl von Gema-Motorsport!

für die Servoanlage kauf dir 2 Liter..damit kommst locker hin!

Funktion:
Dem hydraulischen Kreislauf für die Hilfskraftlenkung wird eine geringe Ölmenge
mittels Öldruckregler abgezweigt und dem Hydrospeicher zugeführt.
Dadurch wird der Hydrospeicher, ohne Beeinträchtigung der Hilfskraftlenkung,
geladen.

über das elektrische Steuerventil wird der Druckkolben der
Lamellenkupplung im Verteilergetriebe zum Ein- und Abschalten des Allradantriebes
betätigt.

dragon1916 schrieb:

ja das läuft mit spezial getriebeöl , hab ich im buch gelesen... mir wollte halt so ein depp erzählen das da ein ölkühler dazwischen was bringt... geht ja nicht wenn es nur ne zuleitung gibt...

muss erstmal mich schlau machen für was das servo öl nun da rein geht,, sicherlich irgendwie um es zu zuschalten... aber hast recht ich muss mir das mal angucken

gruß patrick

Habe mal auf Irgend einer Schulung gehört das sogar 3 Verschiedene Öle verwendet werden. In das Thema muss man sich erst wieder mal reinlesen.....Wikipedia
Gruß Dirk