Mein Vectra A 4x4 Turbo

ist einer der letzten originalen

dragon1916 schrieb:

ist einer der letzten originalen

Sorry aber als originalen würde ich ihn jetzt nicht bezeichnen wegen den ganzen Umbauten.

Aber als echten Vectra-A-X (4x4 Turbo) mit den Schlüsselnummern 881 darf er genannt werden. Aber das ist schon mehr als einige andere jemals haben werden. Sei Stolz drauf.

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ok ok..
das man jeden motor warm fahren muß ist j aklar , dachte nur ich erwähne es vollständigkeitshalber...


das mit der originalen 2000er front und dem großen llk denke ich aber auch dass das ohne großen aufwand paßt...
aber egal...wenn er dir so gefällt isses doch oki...

. :daumenhoch:

habe irgendwo auch noch Bilder vom Stosstangenumbau.... falls das jemand mal machen will

also was das warm und kalt fahren angeht mache ich persönlich es immer wie folgt .....

morgens eiskalte maschiene .... 16 km warm fahren ..... ( so im schnitt je nach dem ob landstraße oder autobahn oder stadt) dass heisst nicht über 3000 umdrehungen und ohne Ld .....

wen er warm ist bekommt er wen es not tuht ...... !


und wenn ich weiss ich fahre gleich nach hause oder sonst was ..... und ich komme grad von der autobahn (was eig immer so ist )

fahre ich ihn nochmal ganz geschmeidig 4 km kalt bei mir durch den ort .... ganz sachte .... und den daheim aus und fertig ....

mfg

fahre nach Öltemp.

das kalt fahren muss man nur wenn man vom ballern von der Autobahn kommt...
wegen dem Lader...dann lass ich ihn 1min nach laufen... fertig

im normalfall kann man den Motor normal austellen!

Also ich habe mich entschieden ihn dieses jahr nicht mehr anzumelden, lohnt sich meiner meinung nach nicht mehr und wollte lieber ein bisschen was dran machen wie zb neu hohlraumkonservierung und unterbodenschutz erneuern und so was, ein anderes problem was ich gestern festgestellt hab als ich von der autobahn kam ist, das ich zwischenzeitlich laut öltemperaturanzeige 150 grad hatte und wasser war auch schon fast bei 110, also er wird generell viel zu heiß und der lüfter läuft die meiste zeit, also auf der autobahn geht es wenn man 130 bis 200 fährt aber in der stadt und landstraße wird er immer sau heiß, ich bin der meinung das er vielleicht zu wenig luft bekommt, weil es ja auch alles sehr eng ist da vorne, hab mir überlegt die klimaanlage auszubauen da kommt wenigstens der riesen klimakühler weg und vielleicht bringt das ja was,denn im moment ist sie eh nicht gefüllt und hab auch keine lust sie für 100 euro füllen zu lassen,, vielleicht liegt es auch an der stoßstange das sie zu wenig lufteinlässe hat aber das kann ich mir auch nicht vorstellen, wisst ihr vielleicht was ? mfg patrick

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hi du...
also ich muß sagen , das ich es nicht gut finde wenn du die klima ausbauen würdest....
weil du so froh warst einen der wenigen guten erwischt zu haben...
ok aber ist ja deine sache...

das mit dem zu heiß werden glaub ich nicht das es daran liegen soll das die front zu wenig luft rein läßt...

überleg mal , original ist der motorraum ja auch voll...und die originale front läßt weniger luft rein...

also sollte es wohl an was anderem liegen...
aber das können dir sicher die turbo leute besser sagen....

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ja das dachte ich mir ja auch so, also lass ich wohl die klima drin, würde ja auch nur den wert des autos senken, da ist das schon gut wenn die drinn bleibt,komisch ist nur das wenn ich das auto hinstelle und ihn nicht ausmache kühlt er sich ja auch wieder runter, vielleicht brauch ich ja auch einfach einen größeren ölkühler oder so, ich weiß auch nicht....

SOOO : hab ihn jetzt erstmal fertig gemacht für den winter,,, aufgebockt damit er keine standplatten bekommt und die felgen eingepackt in reifentaschen,, die letzten male die ich ihn immer mal angemacht hatte hatte ich immer ein komisches gefühl und irgendwas sagte mir das ich fahren soll hab ich natürlich nicht gemacht, bei dem wetter viel zu schade und wenn sie mich erwischen auch scheiße,,

Was für nächstes Jahr Alles geplant ist in der Reihenfolge :

1. Ölwannendichtung wechseln auf selben weg die pleuellager
2. Kat Atrappe Raus --- Kat Rein
3. Hohlraumversiegeln
4. Vorführen beim Tüv
5. Duplex Edelstah Auspuffanlage Friedrich Motorsport 2x50x100 Links und Rechts 750€
6. Fahren
(7. Kupplung (steht noch nicht fest ob 2011 oder 2012) )

Hoffentlich klappt das alles so,,,
Alles Eine Geldfrage ;)

LG Patrick

Noch paar Bilder Nachreichen











so ,kommenden Freitag geht er weg zu einem LET Fachmann wo ich ein gutes angebot bekommen hab
wegen Reparieren

Dann bekommt er schon mal neue Pleuellager
Neue Ölwannendichtun,ÖL,
Kat wird gleich eingebaut ,
und dann direkt zum Tüv

mal ne kleine Frage: kann ich den Vectra eigentlich noch auf Euro 2 Umrüsten lassen ? geht das noch wegen dem Motortuning ?

Gruß Patrick

Moin sehr schicken Vectra hast du da!! Sieht echt geilo aus...

Also ich denk schon das das geht trotz Motortuning!! Normal brauchst du ja nur von ner Fachwerkstatt bestätigen lassen das du z.B. nen Minikat drunter gebaut hast und dann zur Zulassungstelle und die ändern das dann!! So wars bei mir jedenfalls...


Grüße Rick

ja genau, hatte ja auch vor ein minikat zu verbauen,
nur hatte ich bedenken wegen der Leistungssteigerung weil in der ABE ja bestimmt die Leistung drin steht
bis wie viel der genommen werden darf,

Ich versuch es einfach mal

aber eins ist auch klar, Lange wird der nicht halten,
paar mal drauf getreten und der kommt in einzelteilen hinten wieder raus
aber hauptsache Euro 2

Gruß Patrick

warum kommen neue Pleullager rein???

geht leider nur noch mit dem MiniKAT.. Antrag ausfüllen und einreichen

Also ich hab nur den Antrag ausgefüllt und bin zur Zulassungsstelle!! Hab das ding garnich dran gebaut da guckt doch eh keiner hin!! Und zur not kannst ihn ja auch einschweißen und machst ihn vorher leer....

let-vectra :warum kommen neue Pleullager rein???

was soll ich denn noch machen ?? kurbelwellen hauptlager ???? ich will halt nicht den motor komplett ausbauen und ich hab mir auch sagen lassen das es unproblematisch ist wenn die kurbelwelle nicht neu gelagert wird, das wird dann gemacht wenn ich das geld hab, dann wird nochmal alles komplett gemacht.

gruß patrick

Wenn an den Pleuellagern nix is brauchst Du sie auch nicht wechseln. Never touch a running system!!!

Wegen der Temperaturprobleme solltest Du ein 82° Termostat einbauen und mal einen NEUEN Wasserkühler kaufen. Der alte is garantiert schon verkalt und kühlt deswegen nicht mehr richtig. Da kannste denn auch die Klima drin lassen.

naja man merkts halt erst wenns zu spät ist und da eh die ölwannendichtung gemacht werden muss dachte ich mach ich die pleuellager gleich mal mit...

ja mit der klima ist so das ich nen neuen klimakühler liegen hab der bei gelegenheit noch eingebaut wird da der alte undicht ist...

Soooo... Gestern war es soweit und ich hab den Vectra weg gebracht



Als ich in Großrudestedt ( so heißt der kleine Ort ) ankam hab ich mich jedenfalls mit ihm unterhalten und nachdem wir ihn begutachtet hatten stand eins fest:

Komplett Überholung

es kam eins aufs andere

wenn die Ölwanne gemacht wird könnte man ja gleich die Pleuellager machen, darauf hat er mir gesagt das es das beste währe gleich H Schaft Pleuel zu nehmen und da war klar das der Motor eh komplett zerlegt werden muss,

also direkt Kurbelwelle Neu Lagern H Schaft Pleuel Rein
Coascast Zylinderkopf bearbeiten Ventile neu einschleifen, das ganze programm halt
Zahnriemen,,,Organische Kupplung ,verstärkte druckplatte
Fahrwerk soll Fertig sein also gleich Gewinde rein....
Schweller Fangen an zu rosten also auch Paar löcher schweißen
Hohlraumversiegeln komplett,,,

Also und nachdem ich das alles gehört hatte war eins Klar

ich brauch einen Kredit

ich schätze mal auf Kosten von 4000€ aber dann hab ich ruhe hoffe ich mal ;)
naja und jetzt steht er da und wartet drauf repariert zu werden



ich will dieses jahr auf alle fälle nach oschersleben und da ist es mir das geld wert, aber was will man machen...

gruß Patrick

Also für sowas würd ich mir nie nen Kredit nehm...

war doch auch Ironisch gemeint

so nächste woche freitag gehts endlich los, alle teile sind da und dann wird alles repariert,,,

kostet mich alles in allem 3700€ aber dann hab ich wenigsten ruhe...

es kommt rein:

H-Schaft Pleuel ,verstärkte Organische Kupplung, Kopf miniminimal planen lassen, 2 Kopfdichtungen drauf, Hauptlager, Pleuellager,

usw...

und dann noch karosserie mäßig ist ihm was aufgefallen,

und zwar beide schweller im hinteren bereich unter dem 2000er plastik , deswegen wurde es nicht bemerkt,,,

wird dann auch gleich noch geschweißt...

dann ist aber endlich ruhe mit reparaturen für die saison hoff ich mal,,+

gruß Patrick

schön das es weiter geht!!

wenn DU DIr nen gefallen tun willst... lass die Organische weg... nimm die verst. gefederte Sinter!!
die organische wird nicht lange halten!
schon garnicht mit Leistung, da du ja Pleule nachrüstest wird es wohl nicht bei 300Ps bleiben

ja da frag nochmal den spezialist ob ich die noch tauschen kann...

gruß Patrick

Und laß Dir mal sagen von welchem Hersteller die Pleuel sind. Wenns so 500euro billig Pleuel sind, die taugen nix. Die werden unten am Pleuellager immer Oval.