astrid16v´s baustelle...ex astra f lebt noch

...so endlich gehts wieder vorwärts in sachen zylinderkopf,

und jetzte richtig!!!


es wird ein zylinderkopf KS859, wegen der 2.8 motronic nur geeignet...und dieser wird vom

motor-fachmann komplett generalüberholt und strömungsgünstig bearbeitet, hier mal die eckdaten:


Bei diesem Kopf werden Ein- und Auslässe auf Dichtmaß erweitert, Brennraum wird auch komplett bearbeitet,

Ventile werden auf Gruppe A Ventile ausgetauscht, zylinderkopf wird 2/10tel geplant,

neue ventilschaftdichtungen kommen rein...usw. einfach zu viel zum aufzählen.

laut angabe soll sich daraus eine satte mehrleistung zaubern lassen :daumenhoch:

der zylinderkopf soll in spätestens 2 wochen nach der bearbeitung dann bei mir eintreffen,

und ihr werdet dann auch wieder jede menge fotos bekommen...ja und der war verdammt

teuer, na ja es gibt immer was zu tun



ansonsten hätte ich auch ein irmscher astra f caravan mit c20xe motr. 2.8 fürn schmalen taler

haben können, habe nur kein platz dafür...wer für den astra f irmscher caravan oder auch den

c20xe motor auf palette interesse hat, kann sich gerne per PN melden.

standort ist berlin



lg marcel

...so gibt ein bissl wieder was zu berichten

...gestern wurde endlich der zylinderkopf vom motorenbauer zu mir verschickt, denke mal das er

bis freitag bei mir ist.

da ja mein kleiner armer seit 3 wochen schon zerlegt still steht und eine wahnsinns kälte momentan

draussen ist hier, bin ich mal kurz bei opel rangedüst und habe mir die 4jahre alte "no-name"batterie

ausgebaut und habe mir nach berlin zu auto tip aufgemacht und mir eine neue geholt,

es ist einer banner-batterie...











...dann hatte ich die tage noch mir mein gefertigtes powerrohr vorgenommen zum maschinellen

aufpolieren, da ich schon länger das teil einbauen wollte zusammen mit den offenen k&n

und ich heute bei auto tip war, habe ich mir gleich noch ein paar

samco schläuche dafür käuflich erworben...












hier mal das polierte powerrohr:







...und so soll das ganze dann eingebaut werden(+ schellen natürlich),

wenn er bald wieder bei mir steht:

















so jetzt dürft ihr wieder fleißig in die tasten hauen,

nehme auch gerne verbesserungsvorscläge an!


lg marcel

...nö ist nicht zu lang.

hatte ihn ja schon vor einiger zeit probegehalten...

der luftfilterdeckel hört ca. 5cm vorm scheinwerfer auf...das ist ok denke ich mal.

Kenn mich damit nicht aus, deswegen erluab mir die Frage:
Ist diese Banner Batterie irgendwie eine mehr leistende Batterie oä?
Gruß

...zur banner batterie habe ich den text mal kurz kopiert:


Banner POWER BULL GENERATION 2011.
Mehr Sicherheit – bessere Tiefentladefähigkeit – leichtere Ladbarkeit.

Die Banner POWER BULL ist das Aushängeschild der Markenqualität von Banner. Wie auf der Automechanika Frankfurt im September angekündigt, tragen wir mit der optimierten POWER BULL GENERATION 2011 dem aktuellen Trend zu 190 mm Bauhöhe in der Erstausrüstung Rechnung. Damit bekräftigen wir unser Kundenversprechen:
Banner POWER BULL ist DIE Wahl für moderne PKW.

Voll-Calcium-Technologie für mehr Startkraft, Double Top Auslaufschutz und verbesserte Rückzündsicherheit bewähren sich in der POWER BULL seit Jahren. Banner liefert diese Technologie aktuell auch in die Erstausrüstung, unter anderem zu den Marken BMW, Skoda und VW. Doch die neue Bauhöhe bringt weitere unschlagbare Vorteile:

• Mehr Sicherheit: Zellverbinder und andere kritische Bauteile sind unter dem Elektrolytspiegel.
• Bessere Tiefentladefähigkeit: Die Säuredichte bleibt tendenziell höher; das bedeutet weniger Tiefentladung im zyklischen Betrieb.
• Leichtere Ladbarkeit: Durch den Säureüberschuss ergibt sich eine bessere Ladeaufnahme bei leerer Batterie.

Die massiv gestiegenen Bordströme in modernen PKWs stellen immer neue Anforderungen an Batterien. Die neue Banner POWER BULL GENERATION 2011 mit 190 mm Bauhöhe erfüllt die europäischen Standards EN 50.342-1 – ab sofort auch preisgleich zu den 175 mm Vergleichstypen mit 50Ah, 62Ah, 74Ah, 80Ah und 100Ah.

Die aktuellen POWER BULL Batterien tragen den Zusatz „GENERATION 2011“ und werden seit Anfang November 2010 an den Fachhandel ausgeliefert.

lg marcel

Achsuuu..
Ok jetzt macht des auch Sinn dass du des Extra erwähnt hattest

...so endlich nach 2 wochen warten ist er da...der generalüberholte und bearbeitete

ks859 zylinderkopf wie zuvor in 1 seite vorher beschrieben,

bin echt glücklich das er es aus östereich bis hier her heile

überstanden hat!!!

...bringe ich dann morgen früh gleich zum FOH...damit ich mein gelben endlich nächste woche

wieder zurück habe, nach 4 wochen endlosen warten.

so genug gesprochen....von dort kam er:
ps:: schön ölig war er auch, wwie man sieht.... :heullach:





und da is ja juhu






...hier die unterseite zk mit gruppe a ventile und 3/10 kopfplanung:















...und hier die ein- und auslassventile im detail mit 30° schräge:















...hier die aufweitung und bearneitung von der ausgangsseite,
sorry für die schlechte fotoqualität, war halt schon abends:







...hier die bearbeiteten und geweiteten ventiltaschen:






















...hier denn die geweitete und bearbeitet eingangsseite des zk im detail:



















...und zum schluss noch die ks 859 kennzeichnung und
die nockenwellenblöcke:











...desweiteren sind noch neue hydrostößel und die schön verstärkte

doppelventilfedern eingebaut, die ich aber nicht jetzt noch extra rausoparieren wollte,

bevor was kaputt geht

war nätürlich alles schon leicht eingeölt vom motorenbauer, also nicht wundern

über das öl an manchen stellen.

bin schon ernsthaft am überlegen meine ansaugbrücke und drosselklappe

bearbeiten und aufweiten zu lassen

so und jetzt dürft ihr wieder fleißig kommentieren :daumenhoch:


lg marcel

Hmm dafür das der vom Motorenbauer kommt finde ich das der an den Einlasskanälen doch echt viele Grate hat.
Aber sonst sieht es doch gut aus. Darf man fragen was sowas kostet?

...hatte gerade nochmal schnell nach geschaut sind keine grate dranne, liegt am foto selbst,

da keine high tech-kamera zur hand war.

tja die kosten mit allen drum und dran kann man schon mal locker über 1000€ lassen

alleine schon die bearbeitung der brennräume kostet schon ordrentlich, dann noch neue

16 verstärkte ventilfedern(doppelfeder)...dann neue hydros...die alu-ventilteller...

neue ventliführungen usw.

das läppert sich dann schonmal ordentlich was zusammen plus jetzte nochmal der einbau

beim FOH dazu gerechnet...oh ha

aber was soll´s will ihn ja noch lange lange fahren und jede menge spaß

am fahren haben :daumenhoch:



lg marcel

Achso ok dann habe ich nichts gesagt.

Saugertuning ist halt schon sehr Kostenintensiv. Hauptsache du bist, wenn er fertig ist, zufrieden und jede Fahrt zaubert dir ein Lächeln aufs Gesicht.

tja...noch ist er ja nicht drinne :heullach:

aber denke mal das er wieder laufen wird, und dann nix zum leistungsprüfstand am 16.04.

nach storkow zu geparts.de. und dann werde ich ja sehen, schwarz auf weiss was er an leistung

bringt.



lg marcel

...so habe den zylinderkopf vorhin beim FOH abgegeben,

und der serviceberater sagte das ich den gelben ende nächster woche oder die darauf folgende woche

wieder bekomme...na ja bis dahin heißt es schön warten.

hauptsache er läuft nachher wieder


lg marcel

...so habe heute in der bucht wieder was käuflich erworben.

zum ersten... 50stück gelbe led´s (5mm), für mein schwarzen himmel,

werde daraus dann ein opelzeichen im himmel zaubern, aber vorher heißt es dann

erstmal fleißig löten

zum zweiten... weil mir mein offener k&n irgendwie nicht so zusagt wegen der motorwärme,

habe ich mir ganz spontan zur einer sogenannten carbon cold airbox von simota entschieden.

und was meint ihr dazu???


lg marcel

Erst mal muss man Bilder sehen um was zu sagen.

...das stimmt natürlich.


hoffe mal das teile diese woche bei mir noch einteffen, um fotos davon zumachen. :daumenhoch:


aber besser wäre wenn bis nächstes wochenende mein gelber bei mir wieder ist,

und fleißig erstmal gebastelt wieder werden darf

...es kribbelt förmlich schon in den fingern!!! :heullach:


wenn alles die woche noch gut geht, bekomme ich endlich eine garage zur miete



lg marcel

...so gibt wieder mal ein kleines mini update

diesen donnerstag sind dann endlich die 50 gelben led´s und die dazu gehörigen

widerstände mit der post gekommen. die led´s werden dann für den sternenhimmel im astra

einzug nehmen. entweder als opelzeichen oder halbt ihr eine idee dazu????

aber erstmal habe ich heute die widerstände eingelötet:










...und hiermal das licht mit 2stück 1,5volt batterien getestet:











...die kabels werde ich dann die woche noch anlöten, und dann noch die schrumpfschläuche

drüber...

meine astrid soll mittwoch wieder bei mir stehen, endlich



lg marcel

...so gibt mal wieder was neues zu berichten!


am donnerstag kamen endlich meine spitzen-nabendeckel von "brock" für mein alu´s,

aber seht selbst:




















































...so jetzt dürft ihr wieder fleißig kommentieren!!!



lg marcel

Allso 1. das mit den LED´s geiles wiederverwerten der verpackung hehe
Die felgen sehe mit den spitzen mal echt klasse aus

Ich weiß nicht. Mir persönlich gefallen die spitzen Kappen nicht so. Vielleicht wenn sie in Felgenfarbe wären aber so stechen sie mir zu sehr raus.

Aber ok, wenn sie dir gefallen ist es doch gut.

...ja die nabendeckel in wagenfarbe lackieren wäre auch eine gute idee,

vielleicht mache ich es ja noch...mal schauen wie die felgen dann am astra so wirken

mit den spitzen

ja das mit den led´s löten ist schon eine fummelige angelegenheit, deshalb habe ich den karton

vom lötkolben als ständer benutzt.

war donnerstag nochmal beim FOH nachdem rechten schauen...zylinderkopf liegte jetzte

endlich einbaufertig bereit, nockenwellen wurden auch noch umgeschliffen

und soll jetzt nach 6 wochen zwangspause zu mir zurück kommen...endlich!

drauf ist der zk schon seit gestern, montag wird nur noch der rest gemacht und dann muß

ich ihn erstmal kräftig bei mir auf arbeit aufbereiten(das ganze auto)...der sieht jetzte aus wie

eine woche opeltreffen oschersleben-halt voll böse eingestaubt :heullach:

und dann gibt´s auch wieder neue bilder......


lg marcel

Ich bin der gleichen Meinung wie asimike! Die Deckel in Felgenfarbe oder die Felgen verchromen lassen!

...nee verchromte felgen denke ich mal passen nicht zur gelben aussenhaut,

zu dem habe ich ja erst meine alu´s erst neu sandstrahlen

und im alfa lack lackieren lassen.

...aber die idee mit den nabendeckel lackieren lassen, wäre wahrscheinlich besser

bzw. die vernüftige variante


lg marcel

Hast du zu den Nabendeckeln vielleicht nen Link wo man die herkriegt?
Gruß

...so hier ist der link zu den spitzen nabendeckeln:

klick mich

...aber vorher schön die nabendurchmesser vergleichen


lg marcel