G Astra V6 umbau goes OPC line

Stimmt das M32 hat Seilzugschaltung, aber darüber hab ich mir derzeit noch nicht so großartig nen Kopf gemacht, weil ja viele Astra H genau diese Schaltung besitzen und das lässt sich bestimmt mit etwas um die Ecke denken anpassen

und danke für denn Tipp wegen der Schwungscheibe. Wegen denn Motorhaltern bin ich am überlegen ob ich mir denn Umbausatz von GH dynamics bestell, soll so das beste sein was es gibt, zumindest um längen besser als eigenbau.

Mfg Maik

Ist das F23 nich auch Seilzug?
Soweit ich weiß hab ich das in meinem G auch drinne

gruß
Phil

Der G! schrieb:

Ist das F23 nich auch Seilzug?
Soweit ich weiß hab ich das in meinem G auch drinne

gruß
Phil

Ja stimmt normal müsste das F23 auch Seilzug haben.

Ich bin kein Profi aber ich beschreib das mal:

Mein Astra G ist ein CC Sportive und hat laut der Opel Service Karte das F23
Der Rückwärtsgang ist unter dem Fünften.
Wenn ich den Schaltsack abmache sehe ich gelben Schaumstoff und ein paar
Stangen die sich beim Schalten bewegen

So, da hab ich dieses und letztes We mal en bissl dazu genutzt was zu tun:
erstmal etwas bessere bilder vom motor, diesmal mit anderer ansaugbrücke



dann mal noch 2 pics vom innenraum, denn hab ich schonmal bischen auseinander genommen wie er noch draußen stand


dann nich schlecht gestaunt wo sich der Dreck überall sammelt

noch en bissl restschnee, der lüfter war voll damit als ich ihn reinfahen wollte

und nochmal ein Bild vom derzeitigen Motörchen sowie dem Zustand als ich die Garage zugemacht hab

da lag die ganze verkabelung noch


Dieses We gings weiter, da hab ich denn Kabelbaum vorne komplett rausgeklipst, den zweiten Kotflügel abgeschraubt und die Kühler ausgebaut



so, das wars fürs erste, mal schaun wann ich Urlaub mache, da werd ich denn Motor eventulell ausbauen

Ja geht doch schön nach vorne.
Sach mal welche motorhalter benutzt du.
Eigenbau?

Ne, sollen welche von GH dynamics werden, link is ne Seite zuvor, weil ich kene Lust hab mich mitn Tüv rumärgern zu müssen

Das We mal denn Motor auseinandergenommen, mal schauen, wenn ich mal Zeit hab muss ich ma zum Motorprofi, der muss ausgeschliffen werden und soll Übermaßkolben kriegen.
Hier aber erstmal paar Pics

so dann mal en Bild von einem Zylinder, leider is bei einem Wasser reingekommen.

so, dann glei mal der erste Schock, am Öl kanns ma wieder ne liegen. Is nämlich kenns drinne

dann noch der Hauptgrund für die festgegangene Kurbelwelle

und so liegt er derzeit bei mir inner Garage

is übrigens auch ne Schweinearbeit die Kurbelwelle samt Drehmomentwandler auszubauen

Nachdem es nun etwas ruhiger war, da Wetter ja doch reichlich bescheiden, wie eigentlich immer wenn meine Wenigkeit Urlaub hat, wurde dieses Wochenende mal wieder bischen was.




Motor ist nun also endlich draußen, schmerzt schon en klein wenig , aber man freut sich ja drauf wenn das erste mal der neue Motor gezündet werden kann
Wird aber leider noch ne ganze weile dauern

Aber für denn kleinen Spaß zwischendurch hab ich mir letzte Woche ein Spenderfahrzeug geholt.
Kurz ein paar Daten dazu:
Vecci B Caravan
2.5V6
Unfallschaden aber fährt noch und macht Hölle spaß!!!


So das wars erstmal von meiner Seite
Mfg. Maik

Hmm wenn es bei mir so aussieht nenne ich es schlachten.

Ne sieht schon gut aus was du da machst. Hauptsache ordentlich.

So, da es von denn Temperaturen her die Woche etwas angenehmer war und es von der Firma her hieß das ich jeden zweiten Tag frei hab, is nun auch wieder was passiert, ist jetzt erstmal alles Demontage, damit wenn das Wetter noch schöner wird das schweißen an der Karosse losgehen kann, aber erstmal noch ein paar Bilder


also erstmal das Amaturenbrett raus, kaum zu glauben wie scharfkantig das da alles ist

dann noch die ganze Pedalerie mit BKV und Kupplungszylinder entfernt


und die letzten beiden Bilder zeigen denn derzeitigen Istzustand

@asimike: Das es aussieht wie schlachten is mir bis jetz noch gar nicht so sehr aufgefallen, aber du hast recht, sieht wirklich so aus

Mensch super

Ein Clubkollege hat auch so einen Umbau gemacht der hatte aber ganzschöne
Schwierigkeiten mit der elektrik.
Wollte sowas auch bei mir machen hab ja nen Astra mit Bj. 5/2000 allerdings
hat meiner abgasnorm D4

Gruß
Phil

Da das Wetter ja mal wieder gnädig is, zum Glück keine -15 Grad mehr in der Nacht, da ises dann auch in der Garage wieder wärmer, hab ich heut mal denn Innenraum komplett leergeräumt.


nächste Woche dann noch kleine Restarbeiten und dann mal Gedanken machen wie ich ihn rollbar halten kann aber trotzdem die achse und denn Hilfsrahmen rauskrieg

Kommt auf deinen Untergrund an. Ich habe dafür Europaletten genommen und Lastrollen drunter geschraubt. So kannst du die Karosse auch mal eben kurz zur Seite schieben ohne sie aus der Garage zu bugsieren.

Die Idee mit denn Paletten muss ich mal im Hinterkopf behalten, hab aber in der Garage ne soviel Platz, deswegen muss er wenn er im Weg ist immer raus und da ist halt ene ca 4cm hohe Schwelle, aber da muss ich ma schaun, irgendwie muss er ja so och zum Lacker kommen.

Ja David, Grundgedanke war Motor tauschen, stimmt schon, aber durch die neue Bremsanlage und das Problem das kein Normalfahrwerk für die Achslast vorn ausgelegt ist, hab ich mir halt gedacht machstn glei komplett, also mit Radkästen ziehn und noch ein paar Kleinigkeiten inclusiv Lackiererei. Also mal überraschen lassen was bei raus kommt.

und jetz noch paar Bilder vom We, bald kann der Aufbau losgehn

gestern denn Hilfsrahmen raus und gleich mal auseinandergenommen dabei wieder mal en paar verkeimte Schrauben abgerissen

dann heut früh, das ganze 'umgebockt' erstmal als Provisorium damit ich die Hinterachse ausbauen konnte

so, hier war nun das störische Stück Altmetall endlich draußen, da frag ich mich doch tatsächlich warum man zum Achse ausbauen immer glei die Halter von der Karosse mit abschrauben muss


und hier noch was aus der Rubrik ne is nich wahr, oder????

ein mit roten hochfesten Locktite eingeklebter Bremssattelhalter, wenn ich die Penner erwische, denen ich das zu verdanken hab

und dann muss ich Blechmäuse oder so haben, das sieht en bissl aus wie zerfressen

schick schick
weiter so

Heut auch mal wieder kleine Schritte, deshalb war heute Rahmen schweißen angesagt, damit die Karosse rollbar bleibt
erstmal Grundrahmen zusammengebrutzelt

und hier ma unterm Auto

dann glei mal Chance genutzt und Astra umgeparkt

und schon is wieder Platz inner Garage

Da die Woche leider mein Motorhaltersatz noch nich angekommen ist, hab ich heut mal angefangen die Beifahrertür zu cleanen.

das Loch auf der rechten Seite war nur ein Versuch, hab mich nun dafür entschieden doch Bleche einzuschweißen, da einfach zu groß.


so, das ganze wird später mal verzinnt und dann soll der Lacker schaun wie ers noch glatter kriegt.
das wars erstmal für heut is ja schließlich auch sonntag, da soll mans ja langsam angehn lassen

Bin mal gespannt wenn er fertig is

Da bin ich wahrscheinlich auch so gespannt, man weiß ja nie obs so funzt wie man sich denkt.
Die Woche kam jedenfalls endlich mein heiß ersehntes Paket mit meinen Motorhaltern und ich muss sagen die Quali is mal so Hammer, bezweifle mal das ich das mit selberbaun genauso gut hingekriegt hätte.
Aber hier erstmal paar Bilder.

hier ist mal der Drehzahlwandler und das Temperaturmodul (Achtung Schleichwerbung ) zu sehen und das ganze liegt auf nem Raid Hp Sportluftfilter

und das sind noch die restlichen Teile unter anderem der Kaltluftschlauch und der neue Flachriemen.

ums nich zu vergessen, hab ich heut noch gemütlich denn V6 ausm Vecci ausgebaut und dabei glei meine schöne Ölwanne mitgetauscht das ich die schwere 'Sau' später nich nochma anheben muss.