Omega A 3l 24v Turbo, Baustelle wird beendet, Auto geschlachtet

Dass sieht echt fein aus, was du da so baust.

gruss

Sieht echt Hammer aus was du da machst

geil geil


mfg Steven

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schließe mich da an...

aber kann es sein das du den ventildeckel und die kerzenabdeckung umgebaut hast ???
weil doch da eigentlich beim 24v die beiden mulden drin sind von der dual ram...
oder bin ich da grad falsch ???

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Ja Dennis das stimmt, da fehlen die Mulden. Sau geile Detailarbeit. So muss das sein!!!
wundert mich aber, den trotz Turbo kann man doch die Ram fahren!!!
Habe sowas schonmal bei nem 4l 24V gesehen der auf Einzeldrosseln umgebaut war!

Das Ram macht am Turbo keinen sinn. Also weg damit. Und so einen zerklüfteten Ventildeckel wollte ich nciht also wurer der kurzer hand begradigt.

Sehr geil!!!

Sieht echt suoper aus....bin immer begeistert von solchen Umbauten....!!!Einfach Klasse!!

grüße

So heut gings zur Ansprobe von Krümmer und Lader.



Vorn liegts am Motorhalter an, hinten passt der Auspuff nicht am Flansch zum Getriebe vorbei.





Der Motorhalter war schnell angepasst.



Da es nicht wie geplant mit dem Auspuff geht mußte eine andere Lösung her. Also ab auf den Dachboden das Hosenrohr von meinem ehemaligen Vectra holen und gucken ob es an der Turbolader passt. Und es passt.



Also wurde der Flansch abgeschnitten und wird nun für den Omega verwendet.



Rohrbogen anpassen und anschweissen. Auch wenn man Guss und Stahl nicht wirklich zusammen schweissen sollte mach ich es trotzdem denn beim Vectra hat es auch gut gehalten.





Nach dem ändern passte es am Flansch vorbei, wenn auch eng. Sieht zwar nicht schön aus aber es funktioniert.

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na mensch...
da hast du ja wieder etwas geschafft...
aber wie schweißt du das ? mit elektrode ?

zum motorhalter...
meinst du es ist so gut dem halter oben material wegzunehmen ? wird der dann nicht zu nem schwachpunkt? allein schon wegen der späteren leistung ..

aber interessant isses ...auf jeden fall..

bin auf weiteres gespannt...

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Ganz normal mit MAG geschweißt. Ordentlich Strom damit es tief einbrennt und gut. Wegen Halter mach ich mir keine Sorgen, sind ja nur 5mm die ich da Weggenommen hab.

Ich hab hier mal paar neue Fotos.
Hier mal ein Vergleich zwischen serien 2-Massenschwungrad und Stahlschwungrad von Ronald Bolz.





Zum Kupplung zentrieren eignet sich die Getriebeeingangswelle sehr gut.



Heut wars dann soweit und der Motor konnte zurück ins Auto.











Auspuff passt auch

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he he...
ist doch klasse das es wieder weiter geht...
geht ja nu alles recht eng zu...im motorraum....

was ich fragen wollte , wie hast du eigentlich den ventildeckel und die zündkerzenabdeckug glatt gemacht ?
geschweißt ?

sieht auf jeden fall gut aus....sage ich ja schon..

grüße

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Die Ventildeckel hat eine bekannter umgebaut. Einfach die vertieften stücke mit einem geraden stück überbrückt und verschweißt. Ich mach morgen mal Fotos, hab ja noch einen geraden Ventildeckel.

Hier haste mal paar Fotos Dennis

Dass sieht echt klasse aus.

Meinen glückwunsch zur Hochzeit.

frohes schaffen.

gruss sascha

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ahh,...
so dachte ich mir das...feine arbeit wie schon gesagt...

bin auch auf neue weitere bilder gespannt...
geht sicher mit der turbo verrohrung sau eng zu , mach davon auch mal pic's bitte...

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Hab heut mit Kabelbaum anpassen angefangen. Als erstes mal den kompletten Kabelbaum zerschneiden und dann stück für stück wieder zusammensetzen.
Den anfang machten heut die Einspritzventile die von V6 auf R6 geändert werden mußten.

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oh...
elektrik...feines thema...
da kommt sicher noch nen bissl auf dich zu was...
kenne das nur zuuuu gut...
aber ach ich gerne...

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Gibts hier schon was neues??

Also son 3 Litert hätte ich auch gerne in meinem Auto grins.......... nee super arbeit mach weiter so........!!

Also ich muß mich echt anschließen, ne echt Saugeile Maschine baust du da auf.

Dann noch in einen Omega A, find ich sehr Geil.....aber bei all der mühe und Arbeit, warum hast nicht gleich den Motorraum mit Lackiert...bevor der Motor wieder rein kommt

christian will mit dem auto ja nicht auf den laufsteg, das soll gut fahren, ohne rost ist das auto ja.

Nen schön gemachter Motorraum hat doch nix mit nem Laufsteg (oder show&shine) zu tun. Ich hätte mir nur, WENN ich den Motor schon einmal draußen hab und mir damit so ne mühe mache, den Motorraum gleich eben gelackt.

Aber ist auch jedem seine sache

das doch echt mal ein big motorchen... grins.. weiter so und viel glück beim zusammenbaun....

Also wegen Arbeit auswärts und anderen dingen die noch erledigt werden müssen gehts jetzt langsamer vorran. Zu nächstem Wochenende hab ich mir vorgenommen den Auspuff fertig zu bekommen wenn alle bestellten teile bis dahin da sind.
Dann noch sehen wie weit ich mit Kabelbaum usw. komme.