Omega A 3l 24v Turbo, Baustelle wird beendet, Auto geschlachtet

So 71° Termostat is bestellt. Damit sollte die Wassertemp mal deutlich niedriger sein. :)

Motorhaube is beim Lackierer, da gabs ne Öffnung damit die heiße Luft raus kann.

Freitag hat der Omega erfolgreich Tüv bekommen.

Ich hab ne andere Haube zum Tüv Termin drauf gebaut. Euro2 hat der,schließlich gabs ja vor paar jahren mal ne Euro2-Umrüstung dafür.

Heut gibts mal paar aktuelle Fotos nachm waschen und putzen.

















Anzeigen für Abgastemperatur, Ladedruck, Lambdawert und Öltemperatur. Öldruck hab ich im Digitacho.



Sitzheizung hinten, mein Omega hat sie, gibts beim Insignia nicht für Geld und gute Worte









Kompressor für die Hupe

Ein wunderschöner und gelungener Omega A. Respekt.



Gruß

Markus

Sehr geiler Omega.
Was haben die Hornblaster gekostet?(Hupe)

Is kein original Hornblaster system, eher ein nachbau. Waren knapp 400euro inkl. Versand und Zoll.

Sehr schön geworden das Auto! Hoffe du hast noch sehr lange Freude an dem Dicken!

Das mit dem Gitter und Regen ist kein problem. Da muß es schon richtig schütten bis das da runter tropft.

Lange wars ruhig hier aber der Termin für die Abstimmung steht jetzt.

Roadrunner 16V schrieb:

Lange wars ruhig hier aber der Termin für die Abstimmung steht jetzt.

Zeit wird es!

Grüße Sebastian

So, 1. Termin heut zur Abstimmung hat nicht geklappt. Der Motor läuft
zwar mit der V6 Elektronik aber die Bezugsmarken des KW-Sensors von V6
und R6 sind wohl unterschiedlich.
Der Motor läuft mit sehr viel Spätzündung so das die Abgastemperaturen sehr heiß werden.
Bei 0,5bar und knapp 4000U/min war der Krümmer schon am glühen.
Ich muß jetzt den KW Sensor versetzen so das es wie beim V6 ist. Dann werden wir weiter sehen.

So hier gibts mal was neues. Motormäßig gehts später weiter, erstmal was gegen den braunen Opelkumpel tun.

Der hintere Fußraum an den Kanten is ja ne bekannte Omegakrankheit.

Innen alles raus und die Hinterachse weg.

Na dann von außen isser ja schon schick,jetzt muss er nur noch unten glänzen

die braune Pest. Na das ist mal Lochfraß

Gruss Alex

Ohaa viel Karosseriekaries !!

Nachdem heut die Achse raus kam konnt ich in den Radläufen nochmal nachgucken wie das Blech so ist. Wurde ja 2007 schonmal beim FOH erneuert.
Wenn man nicht alles selbst macht!



Wurden nur grob paar Bleche eingesetzt und Dichtmasse drüber geschmiert.

also wenn ich die hammer bilder vom auto sehe auf der letzten seite und dann den rost


von außen absolut geil und unten drunter voll der gammel

aber was ich bisher gesehen hab bekommt ihr den auch wieder hin

gruß Patrick

Ich hab erstmal angefangen mir paar blechteile zu besorgen.
1x Seitenschweller links und Seitenwand links von Classicparts.
1x Seitenschweller rechts von nem privaten Teilesammler nähe Neumünster.
Eine rechte Seitenwand hab ich auch ergattert.








Hinterachse einmal zerlegt und entrostet, Neue Elefantenfüße rein und die Schräglenkerbuchsen gegen Sturzkorrekturbuichsen getauscht.