Alltags Ascona

Was fährst denn im Winter für felgen, Stahlfelgen?

Fahren die reifen auch, sind ganz gut

Wird wohl Stahl wenn ich welche finde ;O sonst kommen 6x14 Manta Alus drauf, davon habe ich noch 20 oder so ;)

Dennis i500 schrieb:

na dann kann der winter kommen wa...

jep

den kanister bekommt man nur zu zweit hoch

Aber mal was zum Thema Musik im Ascona, da ich es nicht ganz so offensichtlich haben wollte, Türen nicht in Frage kommen, nicht unbedingt wegen den verkleidungen sondern, löcher bohren im Blech sollte es original 4x6" werden.
Es sind ESX Quantum QE462 reingekommen mit 70watt RMS.
Schnell waren sie da und eingebaut, sie passen beim Ascona rein mit etwas quetschen der Lüftungsrohre... erst mal direkt am Radio angeklemmt, eigentlich sollten sie an eine Mac Audio Endstufe (MPX 2000) 2x80Watt RMS was gut past .
Nur ist die Endstufe für den Bass leider nicht zum WE gekommen, aber so konnte ich mal testen wie sie sich im Vergleich direkt am Radio anhören.
Ich muss sagen ich war extrem überrascht gegenüber den Axton ist das noch mal eine mächtigere Steigung, klarer & sauberer Klang sowie einiges lauter ohne zu übersteuern. Jetzt kommt das Radio an seine Grenzen, mal gespannt wie die an der Endstufe laufen, aber dazu später mehr.






Als Bass ist ein Hifonics Titan TX 12 Reflex rein gekommen, richtige Endstufe dafür wird die AXTON A2150 die schaft 1x330Watt ....

Hatte erst mal alles fliegend angebastelt :


Dann einen kleinen "Ausbau" gemacht okay es ist nur ein Brett an der Rückwand ;) aber so past das ganz gut und man kommt dran zum einstellen :






Kabel sind schon mal vorbereitet für die zweite Stufe, oben am Holz kommt noch Teppich drauf, später sollte man sogut wie keine Kabel mehr sehen.
Denke ist die beste und einfachste Stelle am CC, vor allem kann man so easy die Stufen einstellen ohne kopf über im Kofferraum zu hängen.



MFG

So weiter ging es :

AXTON A2150 1 x 330 W RMS (4 Ohm gebrückt)


Verkabelt:




Muss noch mal schaun ob ich etwas dämme, da sowieso die Verkleidungen bei der weiteren hohlraumversiegelung raus müssen.

Hört sich aber alles gut an , das Frontsystem jetzt an der Endstufe läst sich besser anpassen an den Bass.


MFG

ja also wenn du mal eine schwere kiste in den kofferraum rein wuchten musst brichst du alle stecker ab ...

das hätte ich anders gelöst...

gruß Patrick

Dennis i500 schrieb:

hmm...
ausbau technisch isses nicht so mein fall...
aber wenn der klang nun paßt isses ja ok...

na klar geht es auch anders , doppelter Boden & co , aber ein Film wollte ich nicht davon drehen, war meiner Meinung die beste Stelle um alles an einem Platz zu haben, hatte erst überlegt links/rechts hinter den Radkästen.
Vorschläge sind natürlich auch gerne gehört

dragon1916 schrieb:

ja also wenn du mal eine schwere kiste in den kofferraum rein wuchten musst brichst du alle stecker ab ...

das hätte ich anders gelöst...

gruß Patrick

Wenn ich eine schwere Kiste reinwuchten sollte bleib ich als erstes an der Hutablage hängen .....
Die Stecker sind eigentlich alle weit unter der Ladekante/beweglich, da muss schon was wirklich doofes passieren, die Schubkarre hat ja ne AHK

naja ich hab erst neulich bei meinem ex vectra ne turbo hinterachse reingewuchtet also das hätte deine anlage nicht überlebt

und mit nem hänger 300km hin und 300 zurück hätte ich keine lust gehabt wenn es auch so geht

aber der ascona kofferraum ist eh geräumiger als beim vectra


links rechts währe sicher eine alternative gewesen ... wie auch immer das ist jedem selbst überlassen und wenn du damit zurecht kommst ist alles bestens

gruß Patrick

hoi,

Musik gab es noch ein kleines update ein Powercap :


Dann wurde noch Opalappen dran gemacht, die vorderen sind neu von OCP und schleifen schön in Kurven ;) die hinteren sind geb. von telenorma620 in guten Zustand.




Wegen dem Unfall Teile sind soweit alle da, Kotflügel geht nächste Woche zum lacken, ich werde dann auch zwei neue H4 Scheinwerfer einbauen. Wenn ich ihn im Alltag fahre dann will ich auch was sehen ;) Die jetzigen sind schon recht zerschoßen, Blinker rechts muss auch ein anderer rein da Wasser drin ist , kommt dann auch neu.

Der Asci. wurde dann auch mal winterfest gemacht und mal etwas Wartung:

Zündkerzen
Finger+ Kappe
Zündkabel
Batterie neu (Banner Power Bull) + Thermodecke
Bremsflü. neu war etwas schwarz :stock:
Kühlflü. neu die war recht siffig und braun.




soweit alles ready , kommt jetzt noch eine Behandlung mit FluidFilm AR Dosen.

Hab aber heute festgestellt das die irmscher Anlage leider immer wieder an den Töpfen reißt. habe jetzt Stützen an den Töpfen geschweißt, schaun wir mal.

Und die Federteller hinten sind etwas durch.. nein nicht der Träger darunter der ist zum Glück top, sondern der Federteller hat ja in der Mitte eine Kugel wo die Feder drin hält. Die ist oben teils durchgerostet.
Im Frühjahr werde ich die Teller abpunkten darunter das Blech verstärken und neue Teller aufschweißen. Alg. nach dem Winter wird mal alles gescheckt , rost entfernt und wenn nötig geschweißt.....

solange nur die lappen schleifen ist ja alles bestens

die schleifen sich jetzt auf deine fahrhöhe ein und dann hast du ruhe

gruß Patrick

ne dann kommen neue dran ;) die leute gugen immer so merkwürdig Man glaubt gar nicht aber die machen gut krach

Nur der onkel Tüv wird das wohl nicht wollen, da muss ich die wohl entfernen im März :D

da hast du ja noch lange ruhe bis es soweit ist,,, bis dahin kannst du noch schön spuren durch den schnee ziehen

bis auf den "heckausbau " coole kiste....
jaa jaa , das mit den spritzlappen kennen wir auch ...

juhu.. jetzt frage ich mich nur... Touring schrieftzug + zierstreifen komplett entfernen am Auto , oder doch wieder drauf machen ....

also optisch würde ich es ab machen, problem ist nur das du dann die nieten noch hast, die müssten abgeflext werden und somit muss dann auch lackiert werden...

wenn es nur das alltagsauto ist dann ist es das einfachste an die kotis wieder die leiste dran zu kleben

gruß Patrick

also ich würde die dran machen weil passt halt besser zu wie du ihn hast auf gebaut halt mit den neblers usw. halt so wie es dahmals ja viele gemacht hatten in der zeit

Leiste wieder dran und auch den Schriftzug, denn es gehört zum Auto dazu und ist so Orginal.

Die Zierleisten bleiben dran ;) nur hat der Touring ja so einen Zierstreifen .

so is fein

Gegenfrage, was ist einfacher, die Steifen neu kleben, oder die alten abmachen?

Beides eigentlich ;) , mit dem Folienradierer ist es in 30min ab alles...
Wenn ich den Streifen bekomme bei OCP oder so ist der schnell geklebt ;)
Sonst muss ich den nach machen lassen, das wird dann etwas zumindest Zeitaufwendiger, genauso den Touring schrieftzug .

MFG