Alltags Ascona

bei 75 ps werden die bremsen nicht mal warm

gruß dr. risse

Dr.Risse schrieb:

bei 75 ps werden die bremsen nicht mal warm

gruß dr. risse

Wenn ich immer leicht den Fuß aufs Pedal lege :D

oder mit angezogener handbremse rum fährst ;-)

gruß dr. risse

die handbremse greift aber nicht vorne


nur hinten und da sind ja trommeln


währe doch auch eine überlegungt wert hinten scheiben zu verbauen oder ???

gruß Patrick

ist mir auch klar das die handbremse nicht vorne bremst

ich meinte auch damit, das wenigstens hinten die warm werden

gruß dr. risse

sooooooooooooooooooooooooooo

Tüv ist im April ... und etwas muss gemacht werden, Rost an den Radläufen ist jetzt gekommen, also mal alles schön blank und richtig sauber Lacken, der Vorbesitzer hatte da ja selber mit Dose gefummelt.....

Auch so denke ich werden die Federteller hinten neu müssen.. die Träger sind top, aber der Knubbel in der Mitte ist durchgerostet auf beiden Seiten

Ich hoffe mal das der beim Tüv die 20SEH Bremse übersieht........... da ich es gerne mit dem Motorumbau eintragen möchte .... und ob ich es zeitlich April hinbekomme ....

und da wären wir beim nächsten Thema ein schlachtauto ist mir in die Hände gefallen 86er GT/SPORT mit einem 18E... geplant war ja erst c20ne .. aber da ich den nun habe mal davon ab das zu bj86 der 18E auch eher passt, ein nachrüstkat ist da auch verbaut ...



kommt aber nicht rein so nen scheiß dreck

schlachter klingt gut, ich brauch noch paar innenraumteile

so bald steht Tüv an.. Federteller habe ich mal bestellt , schauen wir mal :hail:

Wenn der überstanden ist geht es an den Motorumbau auf 18E , aus dem schlachter habe ich mal die Kabel rausgestrickt die für das Spritpumpenrelais sowie Stecker Innen - Motorkabelbaum zuständig sind.


im grunde kommen da nur an :

dauerplus
zündungsplus
Drehzahlsignal
Anlassersignal

Die Kabel gingen alle in den innenraum und sind da zusammengelaufen, Strom der Spritpumpe eben auch innenraum -> Sicherungskasten und dann nach hinten.

Werde das dann nahe am original wieder einstricken, also isolierung ab und anlöten, wobei ich nazu alles im Motorraum abgreifen werde, Sicherung für die Spritpumpe geht an den originalplatz im Sicherungskasten wieder rein, habe dafür extra die Klemmen aus den anderen Kasten rausgezogen .

MFG

warum erst tüv und dann motorumbau ? der hätte das doch gleich mit eintragen können oder ? währe ein aufwasch gewesen...

oder was hast du sonst noch vor ?

Keine Zeit so doof es sich anhört, der rote Asci ist jetzt fast fertig okay.... aber es sind noch ein paar Projekte die ich mit betreue Corsa A Michalak Cabrio komplett aufbau.... muss bis anfang Mai fertig werden, dann noch vom Kollegen sein Corsa mit 13S & Weber andere Zündanlage sowie die Benzinpumpensteuerung etwas überarbeiten , neu abstimmen und ein paar Kleinigkeiten.
Das ganze Wochenende um Ostern von einer aus dem Club den Corsa B überarbeiten : fahrwerk neu, bremse neu, Motortausch ......
Ich befürchte auch da ein paar Tüvs bei anderen anstehen das ich da auch was von hören werde....... achso Hängerbau ist auch noch.... mein Bruder will den c18nz gegen ein c20ne getauscht haben... öhmmm ach ne Kadett Stufe steht auch noch die fertig gemacht werden soll zum verkauf... das ich den Monza noch fertig amchen will davon rede ich schon nicht mehr.. das werde ich wohl so nebenbei im Sommer machen...


Da bleibt nicht wirklich viel zeit, Federaufnahmen hinten machen und beim Tüv die 6x15 Stahlfelgen mit 185/55R15 eintragen lassen... fertig... wenn der möpert dann noch die SEH bremse .... hoffe aber die übersieht er ;)

Muss den 18E ja auch noch neu abdichten und sauber machen... so siffig kommt der da nicht rein... Tank noch entrosten und komplett von außen lacken , ein paar Sachen sollen noch gepulvert werden wenn ich schon mal dran bin ....

Der Motorumbau soll auch in zwei etappen gemacht werden :

1. Tankumbau, feste Spritleitungen verbauen, Kabelbaum einstricken , dann ein Adapter von den großen Anschluss am Tankgeber erst mal auf kleine Leitung noch für die mesch. Benzinpumpe.

2. Motorumbau ansich... Zusatzanzeigen , SEH Stabi, Domstrebe rein.

ist leiderbei alltags Auto so, das man da nicht sagen kann ach egal wenn was kaputt geht oder länger dauert ;) also lieber alles in Ruhe machen.

jaja so ist das....

na das hört sich doch gut an ist doch alles in 2 wochen erledigt


ne aber hast schon recht dann lieber in ruhe damit nix schief geht , weil wenn du ihn wirklich jeden tag brauchst sollte schon alles ok sein

gruß Patrick

so Motor und Getriebe sauber gemacht und erst mal eingelagert ;)





Soweit ist kein Rost da nur hinten an den Federaufnahme, Träger okay der knubel eben ist oben etwas durch, habe zwar die rep. Teller hier liegen aber wenn nicht nötig tausche ich die nicht komplett sondern setze nur den knubel in stand. Hab da erst mal Fluid Film reingeschoßen.
Tüv steht im April an :)


Ein paar Sachen gehen zum Pulvern alles soweit schwarz Matt , nur die Felgendeckel eben für den roten in glänzend.

Hi,

da isser ;)



geplant ist eine komplette SEH Anlage unter den Wagen zu verbauen, hatte ja vor kurzen geschaut wegen Rost & Tüv und die Irmscher Anlage ist langsam auf , zwar nicht groß durch aber noch mal zusammen brutzel naja, leider reißen so langsam durch das Fahrwerk & co die Nähte.
Naja die kommt runter der ESD kommt in die Vitrine ;)

Wohl unutz für den 18E aber naja, standard kann jeder :P mir gefällt das schlichte Endrohr auch ganz gut , da ich für den Tankumbau sowieso die Auspuffanlage abbauen muss, kann man es in einem wisch machen vorm Tüv, dann ist das auch schon erledigt.

MFG

so es hat sich zum Glück bewahrheitet , das nur der "deckel" der Zapfen wechgefault waren, hab alles blank gemacht und sieht gut aus, also deckel angefertigt (mit Loch) , angepunktet, umgedenkelt , dann schön Grundierung + Lack + U -Schutz drüber.
Alles mit Fluid Film eingerotzt, in den hütchen unten das FluidFilm gel rein, oben den zapfen dann mit MikeSanders Fettband umwickelt, und alles wieder zusammen.
Sollte jetzt erst mal nicht rosten.. naja die Bleche lege ich aufs lager :)

Sonst habe ich nix an Löcher gefunden.... vor dem Tüv noch Auspuff + Tank gemacht und ab gehts ;)

















MFG

sollte erstmal 3 wochen halten denk ich mal


ne spaß sind doch gut aus, da hast du sicher paar jahre ruhe sieht nur bisschen eckig aus der zapfen aber hauptsache das feder gummi hat drüber gepasst dann ist das schon ok

So zwei neue Conti PremiumContact 5 drauf gezogen, denke am WE können die Sommerräder wieder druff, dann geht es zum TÜV die mal eintragen und die Reifen, neuen Auspuff kommt noch vor dem Tüv drunter dann sollte das klappen ;)

Teile sind flott vom pulverer, also wird wohl nächstes WE mal Tank umgebaut, Auspuffanlage und Stabi sowie Kabelbaum. Bild mache ich mal morgen von den Sachen .

Dieses WE ist leider schon auagebucht naja ...

Tank mal eingepinselt , schw. matt .



Hier eine komplett neue SEH Anlage.. hätte sogar fast nen 2. MSD ergattern können aber den hatten die gerade verkauft ..

Jens,

so wie ihr da die Rumpfmotoren liegen habt, ist das aber nicht Gesund, warum habt ihr die nicht mit Fettpapier abgedeckt und vernünftig konserviert, denn so, sind die dann nur nch ein Fall fürs Alteisen.

Das sind alles 1.3er , meine sind eingesprüht und in Folie gewickelt ;)

Sind fast alles schlachtrümpfe die mal zerlegt werden müßen .... so wie ein duzende anderer Dinge die mal gemacht werden müßen .. hmmmmm der Kollege kauft immoment nur neue 1.3er und Getriebe und verbaut die .. keine Ahnung ob die geb. überhaupt noch genutzt werden ..


MFG

so Sommer ist ;) ohne weißwandringe, u.a wegen Tüv der muss ja die Reifengröße lesen können und weil ich es auch so ganz schick finde.

Freu mich schon auf den 18E :tongue:

Sieht lecker aus ,so original

Schon fast wieder zu schade zum fahren

so diesen Samstag steht Phase1 an ;)

Tank wird auf einspritzer umgebaut, aber die mesch. Pumpe bleibt erst mal.
Feste Spritleitungen verbauen
20SEH Auspuffanlage
SEH Stabi
Domstrebe

mal schauen ob es klappt ;)
Leider hatte ich vergessen den Stabi mit zum pulverer zu geben, er ist zwar neu aber durchs lange lagern nicht sehr schön, also wurde er noch matt gelackt.



dann gehts zum Tüv neue HU und danach wird der Motor in aller Ruhe umgebaut und dann eingetragen.

MFG

so nazu erfolgreich ;)

Einspritzertank ist mit den Metallleitungen drunter, kleinen Adapter von großen Anschluss des Tankgebers auf kleien Leitung gebaut, die mesch. Pumpe arbeitet damit ohne probleme .







Stabi naja .. leider nicht erfolgreich... habe festellen müssen das die Klemmhalter beim SEH anders sind naja.. den 16er habe ich nun gegen ein 18er vom 18E getauscht, neue Stabistützen direkt verbaut.
Werde den seh Stabi sowie die Klemmhalter vom SEH dann noch pulvern lassen und beim Motoreinbau tauschen.



Auspuffanlage war recht fix drunter, selbst am Hosenrohr ist mir zum Glück keien Schraube abgerissen.






hmm ich habe da mal etwas getestet aber besser & höher geht der Pott nicht.. irgentwie etwas doof gemacht von Opel...



Domstrebe war auch nüx wildes ;)



jetzt noch den Kabelbaum einstricken und den 18E einbaufertig machen.

MFG

Jens,

hast du den Motor laufen gehabt, als du die Bilder gemacht hast, Frage deshalb, weil auf den Vorderrädern kein Profil zu erkennen ist.
Ich beneide dich um die Halle und um deine schönen Autos.

jep Motor lief um den Lack einzubrennen ... stinkt ganz schön das Zeug ;)