Verstärkte OMP Druckplatte Alltagstauglich im Fahrzeug???????

So ich hab ja noch ne neue Verstärkte OMP Druckplatte fürs Getriebe da..

Jetzt wollt ich fragen wegen Motorumbau ob die Sinnvoll und fahrbar ist im Alltag???

Motor ist ein C16SE mit F13 Getriebe..

Wie macht sich die Druckplatte denn bemerkbar,garnicht oder lässt sich die Kuplung schwerer treten im Stau\Stadtfahrt Betrieb

Weiss da keiner was?????

Du willst die mit einer Original Kupplung kombinieren ???

Meißt werden die benutz für rennkupplungen (Sintermetall, Quadropad u.s.w.) um bei hoherer Drehzahl anzufahren. Meißt bei getunten Saugern der fall.

Ja wollt ich deswegen frag ich ja kannste mir ein bischen mehr dazu sagen weil hab kein plan davon???

Welche Art ist es denn. Die verstärkte Membranfeder mit platte und Ausrücker ??

Bei normalen Motor wird sich nichts ändern. Außer das sich die Kupplung Progresiver anfühlt.

Diese Kupplungsysteme harmonieren erst so richtig wenn deine Schwungscheibe so richtig erleichtert wurde. Damit wird die Motorkarakterristik extremer und das ansprechverhalten von Gasannahme und Drehzahlabfall sehr schnell. Kennt man ja den typischen rennwagensound mit der schnellen gasannahme.

Wenn man dann eine normale druckplatte verbaut hat gehen trosionsfedern (in der Kupplung) schnell kaputt und die Druckplatte glüht aus . Anschließend wird der ganze Kupplungsautomat so heiß ds die Membranfedern an den Spiezen brechen (dort wo das Ausrücklager draufgeht). Zu guter letzt gibt das lager auch den Geist auf. Damit das nich passiert gibt es die verstärkten und Hitzebeständigern Membranfederkupplungssätze wie in deinem Fall von OMP.

Das Progresivere verhalten der Kupplung ist aber nötig da bei höherer drehzahl die kupplung direkter greift (sintermetall). Dadurch bekommt man dann wieder etwas gefühl fürs einkuppeln.

Wenn du aber das alles nicht vorhast kannst du sie auch draußen lassen. ansonsten fahren kann man die auch in Alltag ist halt ne sache ob die das Progresive Kupplungspedal gefällt. Es gibt halt stärken da muss man schon richtig reintreten. Ich weiß halt jetzt nict was du für eine hast.

Ich ehrlich gesagt auch nicht???

Also das heisst das Teil ist nur Sinvoll beim abgedrehten Schwungrad was aber dann auch eine verstärte Kupplung brauch????

Sogesehen ja .Anders kenn ich es aus dem Rennsport nicht.

Ajo gut danke dann weiss ich ja bescheid..

Muss die Platte halt im Regal liege bleibe..

Einen verstärkten Druckautomat kannst Du ganz normal mit Serienkupplung fahren. Es gibt nur den unterschied das sich die Kupplung dann etwas schwerer treten läßt.
Richtig sinn macht das aber erst mit einer Sportkupplung.

Jo das weiß ich ja jetzt Getriebe ist schon drauf mit Serien Platte