My Lady --- bischen dies und das

erstmal danke für das lob und die kritik.

zu den lüfteinlässen muss ich da noch was beifügen.

es problem war weniger die optik wie den nutzen.
ständig steinchen und dreck in der tür und dadurch wurde immer der lack abgekratzt und und und.

und ich selbst finde das es so viel dezenter und stimmiger kommt.

die eine tür und die kotis hängen in der halle an der wand und wenns mal passt kommen die vllt in gfk oder carbon dran. aber das dauert noch.

zur haube ---

nachdem mir ja ein hoher randstein die vorfahrt genommen hat.

-- ich weiß garnicht warum die abends alleine ohne aufsichtspersohn auf die gass dürfen      

irgendwas müsste man mal dagegen tun. so wie vllt schönne begrenzungsbeleuchtung oder ein hinweißschild mit ---


" vorsicht, freilaufende randsteine ohne leinenpflicht und ohne beaufsichtigung. sie können unachtsam ohne vorwahnung ihren weg kreutzen und erheblichen schaden anrichten.

FAHRER HAFTEN FÜR IHRE FELGEN!!!!!"

oder

es ist nicht gestattet die kreuztung und oder die kurven in einer nicht dafür vorgesehen form zu überschreiten.
dazu zählt das fahren auserhalb der spur und auch das quer durchfahren dieser.
bei zuwiederhandlung springen randsteine ihnen vors auto!!!!!

ähhhhhm back to topik

da war ja der ganze vorderbau krumm.
und alles wieder so zu bauen wie es war, war mir zu viel. also entschied ich mich für den serien träger.
und der versuch die neue haube nach vorne öffnen zu lassen war nicht so wie ich es mir vorstellte.

also habe ich schaniere gebaut für die haube wieder nach hinten öffnen zu lassen.

die schaniere habe ich so gebaut das sie auf den kotflügel geschreubt werden und an die haube. sprich wieder ohne rückstände entfernbar.

wenn ich die haube nachgebaut habe werde ich passende schaniere in gleicher mechanik bauen die an dem stoßstangenträger verschraubt werden und am grill. also wahlweise öffnung nach vorne oder hinten.  


jetzt stehen erstmal andere dinge auf der liste.

zuerstmal die haubenschlösser. natürlich zum schrauben und rückstandslos wieder demontierbar
dann endtopf
die schweller bauen
el fh hinten aus omega b hinten
el fh vorne  aus omega b vorne

und ganz wichtig die hinterachse umbauen.


gruß chris

so, heute mal den neuen auspuff unter gebaut und ein schweller angefangen.





und der schweller


gruss chris

   Alter Schwede! Ich kenne nur noch einen der son Tempo vorlegt^^

Echt sehr geil gworden. TÜV auch schon abgesegnet?

wenn der jetzt so abgenommen ist ..... ja. dann setzen wir uns hin und bauen ab köpfe alles schön aus neuem edelstahl  




@ songoku

warum tüv abgenommen und warum so ein tempo? ich lass mir ja noch zeit  

gruß chris

so, die schweller sind soweit fertig und können kommende woche lackiert werden zusammen mit der haube.

heute hab ich mal ein neuen bkv eingebaut und ne kleine verbesserung an der heitzung vorgenommen.
wenn jetzt alles so funktioniert wie es soll wird alles aus gfk gefertigt und wieder verbaut.

im zuge dessen würde ich hier gerne mal in die runde werfen das ich den wiederstand von der heitzung mit 4 stufen aus nem astra f suche. ------ wenn ich das so stehen lassen darf ------


weiter habe ich angefangen mein spritzwasserbehälter zu bauen.
die version im stossstangenträger war ja sehr gut, aber da is kein platz mehr dafür.
zum einen ist jetzt der ausschnitt größer und später soll ja ein llk einzug halten.

also wandert der behälter in die reservemulde.
dazu habe ich erstmal das untere teil passgenau gebaut und dann den halter für den motor einlaminiert.
jetzt noch von innen eine schicht laminieren und dann gehts an den deckel.

bin nur noch am überlegen wie ich den behälter von innen versiegel.

gruß chris

was ist an diesem wiederstand denn so toll bzw was brauchst du genau ? und warum astra F ? hat nicht vectra a auch 4 stufen ? da hätte ich nämlich noch alles mögliche da an innenteileen.

die idee mit dem wasserbehälter ist gut. hab auch eine idee zum versiegeln von innen.  nehm doch einfach Schwimmbadfarbe, die ist wasserbeständig und hält ewig, die in den behälter gekippt, paar mal gedreht und dann den rest rauslaufen lassen das die komplette innenwand beschichtet ist, das ganze dann trocknen lassen und gut ist.

oder machst den behälter einfach nicht aus gfk  osndern aus edelstahl, dann braucht du dir zum versiegeln keine gedanken machen ;)

gruß Patrick

es geht beim wiederstand um den stecker, der vom astra f ist anderst wie vom vectra.

wenn du allerdings ein 4stufen ws hast mit stecker können wir gerne via pn weiterschreiben.

den behälter aus edelstahl.... wäre schön, aber schwerer und die form ist nicht passgenau der mulde.

aber das mit der farbe is ne super idee. danke  

gruß chris

so, hier mal neue bilder





gruß chris

kaum wieder zu erkennen, muss sagen jetzt wo es fertig ist gefällt es mir doch besser als vorher ;)

Ich finde auch, das es so viel besser aussieht und vor allem das Konzept so viel Stimmiger ist.

Absolut beeindruckendes Auto!  

Was mich etwas stört sind diese ''billigen'' M3 Spiegel. Da würd ich was anderes dran machen.
Und Ich würd mich über mehr Bilder freuen!

mfg Alex

Einfach HAMMERMEGAGEIL mehr kann ich dazu nicht sagen  

Sehr schön geworden

zuerstmal riesen dank das es euch gefällt.

@ calipso

wenn ich mal an ein paar el.beh. serien spiegel drann kommen würde wären diese m3 direkt unten. aber ich find keine zum guten kurs  

so und hier noch paar bilder in ner schönen lokation









das abschlussfoto------- leider schon in der dämmerung

Schöne Location ja, aber womit hast du fotografiert? Mit dem Handy? Die Bilder sind ja extrem verrauscht. Ich persönlich wäre damit nicht zufrieden!

danke dennis.

mit dem stimmig ist so ne sache. ich schau mir ewig was an bis ich im kopf die form hab und bau dann so lang bis es genau so ist und alles harmoniert.

mit den radläufen hinten..... naja mal abwarten wie die werden wenn ich auf 2 türen umbaue  



@ c-turbo.

ja die bilder waren mit dem handy. naja, von nem galaxy s5 kann man natürlich nicht so viel erwarte. is ja auch schon veraltet und schlechte quali usw.
wenn ich mal paar grüne scheine übrig hab beauftege ich ein profi fürs shooting  

ne spass bei seite, ich find ok.

Will mich hier auch wieder melden.

Also geplannt ist ja das ich die lady im aprill übern tüv fahre und dann erstmal unterstelle.
Grund dafür ist mein grosser plan.

Plan 1 ...... komplett restorieren der karosse
Plan 2 ...... alles rückrüsten auf serie gsi

Was meint ihr?

Gruss chris

Also ein GSI von Außen in Original und unterm Blech RWD mit V6 ?!

Richtig. Ausen komplett serie gsi mit schwarzen lampen rundum und haubenverlängerung.
Sonst keine extras. Und untendrunter rwd mit v6.

Klingt gut 👍

Find ich auch. Mittlerweile sind viele die die lady ja nachbauen wollen. Oder sachen gleich machen wollen.
Und wie soll ich sagen??????

Die ganzen umbauten und verbreiterungen sind ja geil. Aber mittlerweile finde ich sollte doch die zeit da sein um "back to basik" mal anzugehen.

 Die astra front fahre ich ja nun schon seit 14 jahren, sowie das brett und spoiler ect.
Es wird zeit für was neues und da kanns doch nix besseres wie serie geben.

Das weis natürlich noch keiner und bin schon auf der suche nach teilen. Also wer serie kadett teile rumliegen hat...... einfach her damit. Egal welches kleine teil es auch sein mag.....

Gruss chris

So hier auch mal der neuste stand.

Da ich ja alles zusammen mache habe ich endlich mal ein top teile spender an land gezogen.
Die karosse ist so durch das man nicht mal.mit dem wagenheber an den schwellern was haltbares findet.
Aber der innenraum ist bis auf die zwei sitze komplett.
Mit allen klipsen ect.

Hier mal zwei imressen


Liegt zwar viel drin rum. Aber alles vorhanden.

Ich finde die ausstattung echt geil.

demnägst folgen mehr bilder.

gruss chris