Mein Vectra A 4x4 Turbo

Wieso überhaupt Laderwechsel?

War der alte kaputt? Geräusche gemacht oder Öl gefressen?

ne der alte hat den druck nicht gehalten weil in der unteren druckdose die lamelle gerissen ist, wenn das gemacht worden währe , dann würde er noch lange zeit halten.... lief ja bisher nur 20 000km davor wurde er ja überholt

jetzt kommt ein K16/26 Lader rein

gruß Patrick

braucht man sowas??

denke nicht


aber geil wenn man es hat

gestern auf den bösen blick erstmal ne dünne lage gfk aufgebracht zur stabilität und heute das erste mal gespachtelt

demnächst kommt die 2 lage, vorher mal schleifen



gruß Patrick

alter lader ist draußen und der neue ist verbaut


sah nicht mehr so gut aus der alte

und heute hab ich mich auf rost jagt begeben, ist ja nicht schwer bei dem alter .

leider vieles unerfreuliches, ich zeig hier mal die schlimmsten stellen :















einiges war pfusch vom verbesitzer oder wer auch immer das gemacht hat, zb einfach bleche über den alten rost drüber gebraten etc sowas geht gar nicht

hab jetzt erstmal alles grob rausgeschnitten bis ich auf blech gestoßen bin:





links hab ich dann noch weiter geöffnet weil es nicht gereicht hat

dann hab ich heute links hinten schon fertig bekommen



ich muss dazu sagen das ich nicht vom fach bin deswegen sieht es evtl nicht so ordentlich aus,

bin evtl am überlegen das schweißen jemand machen zu lassen der wirklich ahnung hat

vielleicht gibt es hier jemand der mir helfen kann, ich frag ganz einfach mal

soll natürlich nicht umsonst sein

gruß Patrick

so hab mich entschlossen alles komplett selbst in die hand zu nehmen da es schwer ist jemand zu finden

naja heute gings mal wieder weiter

gleich mit ganz schlechten neuigkeiten,,,

linke seite federaufnahme hat absolut kein rost,,, dafür ist rechts fast bnix mehr übrig

hab mal die federaufnahme rausgebaut und mal ein foto gemacht von dem was übrig ist



mein stievvater schneidet mir nun an der arbeit einen neuen federteller mit dem plasmaschneider und schweißt den mittel kegel auf denn als ersatzteil findet man das irgendwie nicht und wenn kann ich mir vorstellen das sowas locker 50€ kostet

also lieber selber machen

oben hab ich auch ettliches wegschneiden müssen was ich zu schweiße wenn mein primer da ist


sind 2 bleche übereinander, 2x 0,8mm und das erste blech kann man nicht wirklich versiegeln deshalb hoffe ich das es mit dem primer funktioniert

an das innere blech kommt man ja ran mit hohlraumversiegelung von hinten am längsträger

ich hoffe das klappt

maße hab ich mir alle notiert und bilder sind auch genug da damit ich den neuen teller exakt an die selbe stelle setzen kann


gruß Patrick

Längsträger und Federteller gibbet auch nicht mehr!!

ja dann selber bauen

aber was ich wirklich komisch finde das gerade die federaufnahme von außen nach innen rostet, denn jetzt wo ich rein gucken kann sieht der innen aus wie neu, also wirklich nur dieses 5x5 cm stück in der zweiten lage das durch ist und das wars

sonst rostet alles von innen nach außen wie zb die schweller

bedeutet also wenn ich die federaufnahmen drin hab und ne ordentliche naht karosseriedichtmasse um den teller ziehe

rostet da nix mehr


ja so mach ich es

gruß Patrick

Hat mal einer ein Bild von dem kompletten Federteller? Hab einen für Dragon rekonstruiert und wür gern vergleichen bevor ich den Pin draufschweiß. Leider hab ich kein Kabel da um ein Bild von dem Konstrukt hochzuladen.

Der Teller hat 159mm und ist 3mm dick. Der Pin hat 25mm in der Höhe und 30mm im Durchmesser, Geht abgerundet auf 20mm

bisschen unscharf aber geht schon,,,

ich hoffe das passt, danke schonmal , wenn du langeweile hast und es nicht allzuviel arbeit macht, dann nehm ich nochmal ein für die andere seite als reserve

gruß Patrick

Ich wollte ein Bild von dem Blech und nicht vom Gummi. Zeit hab ich eher nicht im Moment aber demnächst mal..

das ist das blech , das gummi kommt oben drüber

Dann stimmen die Maße nicht! Entweder der Durchmesser vom Blech oder der vom Pin.

so muss es sein, hab ich gemessen und wenn der pin etwas breiter ist ,dann ist es auch nicht weiter schlimm

gruß Patrick

Die Maße stimmen aber der Pin wirkt am Fuß bei meinem schmaler. Ich werd versuchen eine dicke Naht mit ner Elektrode zu legen .. Schauen wer ma... Ich hoff es verzieht nicht so arg...

das gummi hat 3,2 cm also so schlimm ist das gar nicht, da passt dann die feder genau rein

danke

gruß PaTRICK

Der Pin ist jetzt jedenfalls aus massivem Stahl, in 1000 Jahren finden die von dem Auto nurnoch den Block und den Pin

Musst beim zuschweissen halt erstmal viele, viele Hefter kreuz und quer setzen, dann erst zumachen oder ganz und gar zupunkten. Ja nicht so dahinbappen, das ist ein tragendes Teil an nem Wagen der 250km/h geht. Verzieht sich sonst zu stark. Flex auch nicht zu heftig auf dem Blech rum sonst hats am ende 0,3mm..

ne muss ja nicht mehr flexen, rundum ist weiter kein rost

2 bleche rein und gut

und in den federteller bohr ich paar löcher und verschweiße es mit dem längsträger,

dann evtl außen noch eine naht ziehen


achja 250kmh fährt der zwar, aber dafür hab ich den nicht gekauft

spaß macht es von null auf 100 in sehr kurzer zeit zu kommen

wenn ich auf geschwindigkeit aus währe hätte ich nen v6 geholt


gruß Patrick

so wird nicht gerade besser das auto von tag zu tag

aber dafür ist dann wirklich alles gemacht am ende

heute hab ich mir das rechte radhaus angeschaut und dabei gesehen das der tank am längsträger anliegt.

scheint aber serienmäßig so zu sein da die großen tankschellen ja nicht mehr spiel hergeben


jedenfalls genau da wo der tank anstößt ist untendrunter etwas durchgerostet was man vorher natürlich nicht gesehen hat, nur etwas braun war es


also hab ich den tank abgebaut und mal aufgepickt und siehe da, 10x5cm muss ich raustrennen und neu einsetzen

aber egal dann ist es wenigstens erledigt


bevor ich den tank dann wieder anbaue werde ich mir was überlegen damit das anliegen vom tank nicht stattfinden kann

evtl. ein kleines gummi unterlegen oder ähnliches

bilder gibts nicht ,war zu dunkel

die benzinpumpe hab ich auch komplett inkl halter abgebaut, entrostet , rostumwandler drauf

und morgen kommt dann lack drauf damit sie wieder schick ist bzw der halter schick ist


gruß Patrick

so ab morgen kann es losgehen , hab alles gekauft was ich brauche

ganz wichtig, spezielle nahtabdichtung die nur 3 monate haltbar ist und bis dahin verbraucht sein muss, hab mal 3 tuben gekauft, ich hoffe die wird leer

dann viel lack für einige innenraumteile und um zb außen gewisse teile aufzufrischen

dann drahtbürstenaufsätze für die flex


und mal ein test ob das zeug was taugt hab ich einmal "flüssiger handschuh"

und einmal handreinigung ohne wasser

mal schauen ob es hält was es verspricht

3mal hohlraumversiegelung hab ich auch geholt, aber später wird nachgearbeitet mit MIKE SANDERS

hier ein bild vom material, grob 150€ inkl versand

10 paar handschuhe sind auch noch dabei, genauso wie ein folienradierer zum entfernen der zierleisten

und noch so paar dinge die ich nicht aufzähle



gruß Patrick

Hi schönes Bild gut anzusehen ,ick wünschte mache Leute würden das bei mir mal mitbringen.

Alles gemacht haben wollen ,watt solls.

Mit freundlicher Lichthuppe.

Dj Trance

Ich seh schon, ich kann die Sommerreifen wieder mim Wagenheber draufmachen Nur weil der Eimer die Bühne für Jahre blockiert Ich hätte das Ding besser erst unmittelbar vorm Reifenwechsel anklemmen sollen

Denk dran wie oft der Omega angefangen hat zu fackeln beim Schweissen! Feurlöscher griffbereit halten!!!!!! Nicht meinen von Zuhaus!!!

Wieso hab ich dem Kerl nur nen Vectra A als erstes Fahrzeug besorgt

ich schraub dir gerne die sommerräder dran als gegenleistung für den neuen federteller

geht doch ruckzuck mit dem wagenheber

gruß Patrick

Eh erst nach Ostern und beim Zafira, soll ja wieder kälter werden....

Mach nur mein Bub, haste auch keine Zeit für anderen Blödsinn. Hauptsache du steckst die Bude nicht an!!!

Mein gemecker nützt ja eh nix, wenn der Turbo von der Bühne ist steht eh der Ascona drauf... Ich hätte auch noch 2-4 Baustellen....