Kadett E Stufe, mal eben zwischendurch......ABS nachrüsten

Da das Omegaprojekt zeitlich sehr aufhält hab ich mir für zwischendurch schnell mal nen Kadett zugelegt. Sollte eigentlich ein Fließheck werden, is denn aber ein 88er Stufenheck geworden. Sondermodell California. Blechmäßig erstaunlich gut. Innen die schöne braune Austattung.
War mal ein 1,6er der auf 2l umgebaut wurde. Bei Ebay für 151Euro ersteigert aber da der Verkäufer nicht alle Teile rausgeben wollte (Alufelgen und Stoßstange vorn) letztendlich für 80euro mitgenommen.



Motor sowie Hinterachse mit den großen Trommeln war bereits vom Vorbesitzer verbaut. Ich mußte lediglich Kabel und Schläuche verlegen.
Der Motor wurde einmal aufgemacht und neu abgedichtet.





Bevor die Ölwannendichtung neu kam erstmal die Gewinde nachschneiden.



Da ich von vornherrein mit einer Leistungssteigerung plane wurde gleich ein Ölkühler nachgerüstet.











Überraschenderweise stellte sich herraus das vom Vorbesitzer eine nagelneue Kupplung verbaut wurde. Da haben sich die 80euro Kaufpreis ja schon bezahlt.



Als Getriebe war ein F20 mit 3,42er Achsübersetzung verbaut. Das is mir für den 2l zu lang und für die Autobahn soll der Kadett eh nicht werden. Also mal in den eigenen Beständen gekramt und noch ein F18CR gefunden. Das hatte allerdings eine 3,57er Achsübersetzung die mir auch zu lang war. Kurzerhand erstmal das Getriebe zerlegt, gewaschen und geguckt ob sich ne kurze Achsübersetzung finden läßt. Nach 2 wochen suche fiel mir eine 3,94er Achsübersetzung in die Hände. Geht doch. :-)

Also alles wieder zusammen bauen.









Für die Funktion des Getriebes ist das Aussehen des Gehäuses zwar unbedeutend aber wo es schonmal alles auseinander war hab ich es gleich noch Sandgestrahlt.







Fertig zusammengebaut mit neuen Dichtungen und neuen Simmerringen.







Heute (10.11.13) wurde das Getriebe eingebaut.
Altes F20 und neues F18.



Die neue Kupplung nochmal.



Das neue drin, mit neuem Öl. Jetzt kann es demnächst zum Tüv gehen.



Zur Leistungssteigerung gabs von Ebay schon einen Lexmaul Fächerkrümmer und ein Steuergerät mit Chip von Dbilas. Außerdem wurde der komplette Auspuff auf 50mm Rohrdurchmesser vom Kadett 16V umgebaut. Der Motor soll dann irgendwann komplett auf E85 umgestellt werden und dadurch deutlich an Leistung gewinnen.

Nicht schlecht...für "mal eben Zwischendurch"

Ja die Basis is gut. Bischen was am Radlauf aber das is kaum der Rede wert.

Die Woche hab ich noch meine EURO2 Umrüstung und Räder und Reifen bekommen. 

195/45 16 auf 6,5x16 ET37 Stahlfelgen vom Astra H.





Die Schöne braune Innenaustattung





Schiebedachabdeckung muß noch ran und Radio rein.



Opel Zeichen, Stoßstange und Scheinwerfer sind neu. Gibts ja dank Classicparts alles fürn schmalen Taler.



Heckklappe und Aussenspiegel müssen noch in Wagenfarbe lackiert werden. Das aber erst nächstes Jahr.

Schickes Teil, :26:wo findet ihr immer nur solche Schnäppchen

Der is nich fürn Winter.

super zustand, echt schwer sowas zu finden
vor allem als Stufe

Top Fahrzeug. Guter Kandidat für das H-Kennzeichen wenn gewollt !!!
Für den Winter echt zu Schade !!
Gruß Sven

Sieht echt gut aus der kadett.

Samstag hab ich schonmal den neuen Motor geholt.
C20XE Motronic 2.8
268er Risse Nockenwellen schon drin
M-Tech Ansaugglocke und erleichterte Schwungscheibe



Der Motor wird demnächst komplett zerlegt und dann wird erstmal eine vernünftige Basis geschaffen.

Der ist aus der nähe von Schwerin oder? Der stand ewig im Ebay.Kannte den Vor-vorbesitzer:top :

Ja der war erst bei Ebay Kleinanzeigen drin und dann hab ich ihn später bei Ebay ersteigert.

Von außen bleibt der doch so oder ?

Ja der KAdett bleibt so.

Der ebay Verkäufer von dem Kadett war sich nur nicht im klaren, das man die Beschreibung richtig machen muss. Nach Beendigung der Auktion kam dann ne Mail das der damals abgebildete Aluradsatz und die Stoßstange vorn fehlt. Haben ihm keinen großen Spielraum gelassen und ihm den jetzigen Preis angesagt.

So den Kollege 16V heut erstmal zerlegt. Gucken wie der Zustand ist und die Woche erstmal alle teile waschen. Dann stück für stück optimieren.

Und noch alles Rund Im Block ???

Die neuen Nockenwellen sind schonmal da.  Weiter gehts mit dem 16V nächstes Jahr.

Heute mal schnell die Leistung des C20NE gemessen. Motor is mechanisch serie, nur ein Lexmaul Fächerkrümmer dran und ein Chip von Dbilas im Steurgerät. Ergebnis sind 130PS und 193Nm.

Net schlecht....damit kannste ja schonmal XEVs ärgern bis der 16V drin ist

Sehr feine Sache! Und was ich mir lobe,ist die Gründlichkeit  :top : 
Bin gespannt wie`s weitergeht :pfeiff:

rentner auto mit ordentlich bumbs   


nicht böse sein, du weisst wie ich das meine   


der kadett sieht halt so aus wie von opi aus der garage ... aber keiner was unter der haube schlummert   

aber alles was du machst , machste ordentlich ... weiter so      

Vor kurzem bei Ebay geauft.



Gleich mal Pulverbeschichten lassen



und heut die markanten Stellen wieder freischleifen. Jetzt kommt noch einmal klarlack drüber und dann geht sie mit dem Zylinderkopf zum Kanäle bearbeiten.

Blau ?? Ist doch nicht Originallack oder konnte man mal die Farbe wählen ??
Sieht ja jetzt wieder Takko aus