Blow OFF ventil einbau ??

würde vielleicht gehen aber du musst das trotzdem so weit wie möglich am turbo zuführen. problem ist aber das der eingang am turbo nen zu kleinen durchlass hat. ich hab meinen anschluss aus nem 25mm rohr gebaut.

ja du muss ich mal messen ob der durchmesser wenigstens grob passt, weil so klein hab ich den nicht in erinnerung...

durch den schlauch bzw rohr geht der überdruck beim lastwechsel zurück in den ansaugweg richtig ???

kann mir nicht vorstellen das ich 25mm durchmesser brauch aber wenn es so ist dann muss ich mir was einfallen lassen aber das gema rohr bleibt drin und zwar original ohne löcher etc



hab grad gesehen : ventildeckel entlüftung hat nichtmal 1cm innendurchmesser
also was einfallen lassen

hab grad bei EDS den großen ansaugstutzen bestellt und den ihre benzinpumpe, hab mich vorher belesen, die soll gut sein laut anderen foren insgesamt 255€



da will ich jetzt wenigstens am rückschlagventil sparen, gehen die hier ???
http://www.ebay.de/itm/5er-Kunststoff-Ruckschlagventil-Aquarium-Luftpumpe-Ruckschlagventile-/390514332298?pt=de_haus_garten_tierbedarf_fische&hash=item5aec77d28a

gruß Patrick

die Rückführung muss definitiv nach dem LMM erfolgen.....wenn Du das Rohr nicht anbohren willst bleibt Dir nur noch die möglichkeit über den Stutzen....Stutzen demontieren und ein zusätzlichen anschweissen da wo Platz ist

meinst du am turbolader ???

hab heute das audi ventil gekauft,,, 30,49€ inkl Mwst

ja das mit dem turboeingang wäre auch noch ne idee aber find ich persönlich umständlicher als eben in das rohr.

aber in ein 230€ ansaugrohr ein loch rein bohren geht mal gar nicht also werd ich den turbolader mal ausbauen und gucken wo der stutzen hinpassen könnte , dann muss ich nur noch jemand finden der alu schweißen kann aber das sollte das geringste problem sein,da findet sich jemand

gruß Patrick

Opeladdi schrieb:

Jungs ich will mich mal einklinken hier.
Habe auch Interesse daran ein Blow off einzubauen, aber mir gehts dann doch eher um das "Prollige Zischen".

Habe den A16LET verbaut.

Auf was kann sich so ein Ventil NEGATIV auswirken?

Gruß Addi

Richtig verbaut bringt es nur Vorteile, ist aber illegal und kann sich negativ auf das Punktekonto auswirken. Schont den Lader und die DK. Der Lader wird nicht unnötig gebremst wenn du vom Gas gehst, daher wohl das bessere Ansprechverhalten...



Alu krieg ich notfalls auch geschweisst.

das hier ist das verdichtergehäuse und da wo der pfeil drauf zeigt ist das SUV richtig ??



und das ventil von mercedes hab ich mir gekauft, so wie der pfeil ist kann die luft durchströmen


wie rum muss also jetzt das ventil da dran ?

laut dieser skizze geht das teil ja zur drosselklappe also schätze ich mal die schwarze seite muss zur drosselklappe zeigen oder lieg ich falsch ?



und wie gehts dann weiter ?? muss ich von der drosselklappe ein T stück setzen und auf das blow off gehen ?

gruß Patrick

Das Rückschlagventil muß Druck zum SUV durchlassen.

da ich kein plan hab hab ich mal ne skizze gemacht um es mir vorstellen zu können und vielleicht sagt ihr mir einfach ob es so richtig ist oder nicht



so würde es luft zum SUV durchlassen können, es kommt aber keine luft zurück,,, und an der DK würde ich ein T stück (BLAU) setzen und auf mein blow off gehen (LILA)

so korrekt ?

gruß Patrick

Ja so is richtig.

so hab es jetzt soweit drin und hoffe das es richtig so ist



jetzt muss nur noch der stutzen in auf die verdichterseite vom lader verschweißt werden und ich bin fertig hoffe ich


gibt ja leider noch andere probleme am vectra

so wieder mal eine frage

da das originale SUV ja nun ein rückschlagventil drin hat wollte ich wissen ob das überhaupt noch benötigt wird ???

oder arbeitet es doch noch irgendwie ?

sonst würde ich den stutzen gleich direkt an die stelle setzen wo das SUV normal sitzt



dort würde ich einen stutzen verschrauben mit 25mm anschluss und gut währs

oder braucht man das SUV ? nur dann versteh ich den sinn mit dem rückschlagventil nicht

gruß Patrick

wie siehts aus? geht das so ??

gruß Patrick

also bisher kann ich nicht weitermachen da ich nicht weiß ob das so gemacht werden kann oder nicht, kann denn keiner mir einen rat geben ?

Das originale SUV must Du drin lassen.

Besagtes SUV ist doch auch ein Blow off, zumindest hat mir google nichts anderes verraten. Stimmt das überhaupt? Dann kommt in mir die Frage auf warum das nicht reicht? Warum das nicht weg kann, wenn ein anderes reinkommt? Warum da das Rückschlagventil rein muss?

Bitte etwas AufklärungMan will ja letztlich auch irgendwann kapieren wie das alles funktioniert...

Du hast beim originalen eine Verbindung zwischen Ansaug und Druckseite. Da läßt das SUV nämlich die Luft beim ablassen durch bzw. verschließt den Kanal wenn Druck aufgebaut werden soll.
Läßt Du das originale SUV weg, ist diese Verbindung immer offen und der Turbolader kann keinen Druck erzeugen.
Deswegen muß es drin bleiben.

Das Rückschlagventil soll verhindern das das originale SUV öffnet.

Aha, dankeBleibt die Frage warum dieses Blow off ersetzt wird. Zu klein? Jetzt weiß ich auch warum der früher schon Pfffff gmacht hat...

Kriegt man die druckseite vielleicht anders dicht? Auf dem Foto erkennt man ja nix...

Nochwas, weshalb soll das org. SUV nicht auch öffnen. Wäre der Druck doch noch schneller weg? Bzw. könnte man den dünnen Stutzen nehmen für das "Zusatzblowoff"..

Wieso wirft der C20LET eigentlich immer mehr Fragen auf je mehr man drüber liest..

teilweise versteh ich es , aber andererseits auch nicht


ich kapier es nicht,,, ich werde es einfach so einbauen und dann muss es funktionieren, auch wenn ich es gerne verstanden hätte

Einfach weglassen geht nicht, die Arbeit kannst du dir schenken. Vielleicht gehts ohne Rückschlag und somit mit 2 Blow offs. Dann könnte der kleine Einlass vielleicht reichen?? Ich hoff halt das noch einer auf meine "dummen" Fragen reagiert..

Wieso lässt du den Stutzen nicht einschweissen. Dein Kollege hat doch den Schlosser der Aluguss kann. Die 30€ rum machen den Bock nun auch nicht fett... Man kriegt halt nicht alles bei Ebay und in Foren oder dem Netz allgemein, manchmal muss man auch mal wohin und sich selbst kümmern..

ich lass den stutzen doch einschweißen ist doch klar, aber vorher kann man sich doch erkundigen ob es andere möglichkeiten gibt

ich dachte halt wenn eh ein rückschlagventil drin ist kann das SUV eh nix mehr machen und ist somit überflüssig


da das anscheinen nicht so ist lass ich den stutzen einschweißen und dann hats ruhe

Mach mal so. Auf das die Kutsche endlich richtig rennt und nicht nur Geld frisst



Vielleicht krieg ich aber trotzdem noch ein paar Antworten?!