Frage zu Blow Off Ventil

So ich hab da bei der Probefahrt sowas leises zischen gehört beim Lastwechsel.
Ist die Lautstärke des zischens eine reine druck Sache, sprich: je mehr druck um so Lauter?
Oder wird die Lutstärke durch ein größeres Blow Off Ventil erzielt?

Gruß Addi

Das zischen zwischen dem Lastwechsel kommt von der Druckdose die ja auf der Verdichterseite sitzt.

Das ist nötig um den Ladedruck wieder bei kleinerer Drehzahl effektiv zu halten und bei steigender Drehzahl wieder mit aufzubauen.

Mit reiner Luft fährt dein Motor leider noch nicht

Blow Off Ventil: (auch BOV abgekürzt und alternativ Dump-Valve genannt): Dient dazu, bei Schaltvorgängen und beim "vom Gas gehen" - also bei sich schließender bzw. geschlossener Drosselklappe - den Ladedruck abzulassen.

Sinn dieses Ventils: Der Turbo schaufelt bedingt durch seine Trägheit und dem "hinterherhängen" der Abgase (Drosselklappe ist zu, Abgase feuern aber noch munter durch den Turbo einen kleinen Augenblick lang) eben noch munter weiter.

Dieser geschaufelte Druck "prallt" an der Drosselklappe ab und versucht wieder einen Weg zurück zu finden, dieser führt (ohne BOV) direkt durch die Verdichterschaufeln des Turbos was dessen Lagerung garnicht mag.
Diesen Vorgang nennt man auch Compressor Surge und es gibt mittlerweile Turbogehäuse, die extra Bohrungen haben, damit dieser Bereich umgangen bzw. ausgeweitet werden kann.


Blow Off Ventile können sowohl "offen" ( in die Atmosphäre abblasend, meist mit lauten "Zisch") als auch geschlossen (Überdruck wird erneut vor den Turbo eingeleitet, wird in Serienautos verwendet) verbaut werden.


Also würde ein größeres Ventil das Geräusch nicht unbedingt verstärken! Sowas bedarf dann einer Anpassung des Ladedrucks!

Lieben Gruß

Was bei Dir zischt is das interne Schubumluftventil. Ist also normal.

Also ich möchte dieses "Zischen" gerne lauter hören.
Was muss ich dazu machen?
Gibt es dadurch Nachteil, bzw. kann es dem Motor schaden?

Gruß Addi

Hi Addi

ich kann Dir nur raten . lassssss es

Ich habe ein offenes in meinem, macht auch spaß wenn man in der Stadt fährt, aber sobald man auf der BAB unterwegs ist und dann noch den Temp. rein macht läßt es STÄNDIG Druck ab, hast also beim fahren immer ein SCCCCCHHHHHHHHHHHH im Hintergrund.


Nachteil: wenn Du dann doch Gas geben willst, braucht es kurz bis der Druck wieder aufgebaut wurde,der beim geschlossenem direkt wieder vorm Turbo ansteht.
Achja und da wo es abbläßt, bleibt es auf Dauer nicht SAUBER !!! Also nix für Dich Addi

Kann es Dir in Gillenfeld gerne zeigen

Ja Tommy, zeigs mir Baby!!!!!!

Gruß Addi

und nicht nur das

ich sag nur, elektronischer oder geschlossenes Suv. von FTT z.bsp.

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