Opel Omega A 2,6i wieder ein Problem Kommisches Pumpen.

Hi Alle,

Habe nochmal eine frage, und zwar hat mein Vater wieder ein problem mit sein Auto.

Er meint er hat das schon länger und ich habe das auch einmal mitgekriegt.

Wenn er z.B morgens zum einkaufen fährt und dann fertig ist mit einkaufen und wieder das Auto

starten möchte, dann kommt ein kommisches Pumpen also die Drehzahl schwankt manchmal auf und ab,

und einmal ist das Auto wieder ausgegangen weil sehr wenig Drehzahl war.

Jetzt meine frage was kann das sein ?

Würde mich auf Antworten freuen.

Mfg Steven. :)

Wenn der Motor sägt, also die Drehzahl schwankt, kann es sein, das der Leerlaufsteller nicht richtig arbeitet, oder aber das der Luftmengenmesser einen weg hat. Es kann aber auch sein, das auf der Ansaugseite, irgendwo eine Undichtigkeit ist. Oft kommt es vor, das beim Omega A, der Verbindungsschlauch vom Luftfilterkasten zur Ansaugbrücke mit den Jahren spröde werden und meist unten einreissen und darüber Falschluft ziehen.

Danke für die Schnelle Antwort.

Mein Vater meint er hatte mal das Problem das der Wagen immer Ausging und hat denn den Lehrlaufsteller gerreinigt weil der

dicht war, und er meint er klötert halt jetzt dadrine und lief besser.

Kann es villeicht daran liegen das der doch ein weg hat ?

Und kann man sowas Testen ob es an Luftmengenmesser liegen kann ?

Mfg Steven

Einfach bei laufenden Motor den Stecker vom LMM abziehen.

Ok, einfach während den Pumpen ? oder einfach mal so ?

Und was würde dann Passieren ? also soll ein Unterschied geben ? oder Motor ausgehen ?

Mfg Steven

Eigentlich sollt sich bei laufendem Motor schon ein Unterschied ergeben. Wenn der LMM defekt ist, sollte der Motor unrunder laufen, oder auch aus gehen.

Achso okay, Also wenn ich Motor starten und beim laufendem Motor den Stecker ziehen,

und wenn er unruhigt läuft oder ausgeht ist der LMM Defekt ?

Muss ich dann mal ausprobieren.

Mfg Steven

Dann ist das Teil ganz, wenn nichts passiert, ist der defekt.

Achso, das hatte mein Vater mal gemacht meint er.

Der hatte da mal alles auseinander gebaut und beim zusammenbauen den Stecker

nicht drauf gemacht und da lief er schlecht und ging aus und wo Stecker wieder drauf war

ging es wieder wunderbar.

Mein Vater frage ob das was mit den Lehrlaufsteller liegen kann ?

weil der einmal zu war und er hatte den sauber gemacht bis es wieder klackert und dann

ging er wieder.

Mfg Steven

Kann sein, die Teile sind ja etwas empfindlich.

Hi,

Also LMM scheint in ordnung zu sein, ist das passiert was du gesagt hast, und schläuche sind auch noch okay.

Eben war das wieder so extreme waren kurz einkaufen und als wir fertig waren und los fahren wollten wieder gepumpt drehzahl

hoch und runter.

Jetzt habe ich mal gesehen ein neuer Leerlaufsteller hat so einen Grünen Punkt, aber unser ist Dunkel Grau so, kann es

schon daran liegen das es anzeichen sind das der Leerlaufsteller Defekt ist ?

Mfg Steven

Hallo Steven,

beim 2,6er ist der gleiche Leerlaufsteller von Bosch montiert wie z.b beim c20NE oder c30SE...

Die verdrecken immer sehr mit der Zeit.

Das Teil ab den 2 Schläuchen abmontieren, Stecker abclipsen(vorher Metallklips rausziehen).

Dann den Leerlaufsteller mit Bremsenreiniger oder besser Luftmassenmesserreiniger einzel durch die beiden Öffnungen

sprühen und einwirken lassen.

Ein paar mal wiederholen.

Dann kanns du durch die Öffnung (nur eine der beiden) mit einer Lampe reinleuchten, dann siehst du eine Klappe, diese muss mit einen Schraubendreher beweglich sein, und darf nicht klemmen.

EIn paar mal auf und ab bewegen, falls noch klemmt, nochmal gut reinigen bis sie leichtgängig öffnet und schliesst.

Um Ganz sicher zu sein kanns du am Stecker 12Volt anlegen und schauen op die Klappe ruckzuck öffnet eim einschalten der Spannung. Beim Abschalten muss die Klappe wieder schliessen.

Ich bin sicher dass dies das Problem beim Omega deines Vaters ist. (Es handelt sich ja um den Omega A mit Reihensechser CIH oder?)

Gruss

Jeff

Hi evodriver,

Danke, werde das mal Ausprobieren, ja ist ein CIH.

Mfg Steven