MKL leuchtet und Motor springt nicht an(X18XE)

Hallo Leutz,

hab seit gestern arges Problem mit meinem Vectra B.
Gestern Mittag sprang er noch normal an.War dann die ganze Zeit beim Kumpel. Wo ich dann gestern abend abhauen wollte, startete mein Auto net mehr an.
Die Mkl sprang sofort an. Hab es 3 mal versucht und mein Kumpel sagte, der Wagen stinkt hinten nach Sprit.
Nun Gut haben ihn dann angeschoben weil Batterie usw kann ich ausschliessen.Ist erst ne neue drin.Lima ist auch super.Haben wir geprüft.
Nach dem anschieben kam hinten eine schwarze Rauchwolke raus und die hat dermassen nach Sprit gestunken.
Ich habe dann mal leicht das Gas angetippt, das er so auf 1100 Umdrehung war.
Dabei hab ich gehört, das er vorne ganz komisch klingt also so wie als wenn er irgendwo falsch Luft zieht.
Und hinten raus am Esd hat es sich so angehört als wenn er fast absäuft.wie fehlzündungen.
Habe dann mal auf Vollast das Gas betätigt und er kam ganz beschissen auf Drehzahl..Habe ihn dann ausgemacht und wieder mehrmals versucht zu starten, ging net.
Anlasser macht auch kleine Geräusche und er will auch starten nur klingt es so als wenn er absäuft.
Und da heute Samstag ist kann ich nicht zum FOh ne Fehlerauslesung machen.
Und hab echt kein Plan was das sein könnte.

Mich macht halt dieses komische Geräusch wirr wenn er so nen bissl Drehzahl bekommt und das er hinten beim runterdrehen so komisch blubbert.



Kennt irgendwer ne Antwort

Blink den Fehlercode aus mim Draht im Inet gibts ne Anleitung..

Ist Simpel und besser als da rumzusuche;);)

Hier gehts anscheinend auch ohne Überbrücken kannste ma testen..

http://www.motor-talk.de/forum/-faq-fehlerspeicher-selbst-auslesen-fehlercode-liste-t1408768.html

Hier ist ne Anleitung mit demdraht zu überbrücken..

http://sign-werk.de/opc-nrw/technik/fehlerspeicher.html

Neuere Motoren meist ab 16v haben 16er Pin Stecker und die älteren den 10er..

Immer A und B überbrücken sind immer oben die entweder Vertikal oder Horizontal ...

naja das mit dem Auslesen hab ich auch schon gerade gesehen und wenn dann geh ich nach der Methode. Die 2te ist mir zu unsicher.

Kann den schon so einer nach meiner Beschreibung sagen was es sein könnte??

Unsicher wenn dann geht ne Sicherung kaputt wenn de falsch brückts...

Lebe hier net im Ponyhof Land....

Wird ein Sensor sein Nockewelle,Kurbelwelle,Poti..

Wird nicht richtig zünde,zuviel Sprit sammelt sich und wird dann hinten raus geballert....


Kannst ja auch alles wechsle wenn dir das überbrücken zu.unsicher ist

Nu werd mal nicht frech

nen Sensor von mir ist im Motorraum leicht porös werd aber gleich mal schauen wir oft der dann blinkt dann kann ich weiteres sagen.

Also ich kann jetzt erstmal was sagen. Die MKl leuchtet dauerhaft bei mir.
Hab ihn gerade mehrmals versucht zu starten und nach mehrmaligem gurgeln ging er an.Trotzdem hört sich das so an als wenn er absäuft beim starten.

Aschso nebenbei erwähnenswert ist auch das sich mein Spritverbrauch um 2 Liter erhöht hat.und er läuft auf jedenfall im Notprogramm

Blink doch erstmal den Fehlerspeicher aus, ist ne sache von 5 Minuten. Schaff sogar ich und das heißt schon was xD

Das der spritverbrauch höher ist, ist normal im Notlaufprogramm. Insgesammt tippe ich auf den Kurblwellensensor. Wenn der Kaputt ist startet der Motor nicht mehr bzw würde sofort ausgehen, wenn er während der Fahrt kaputt ist. Mit den Nockenwellensensor ist das anders. (Meine Mutter ist 3 Monate mit defekten NWS gefahren)

Kann gut sein das dein Tempfühler einen weg hat und dein Motor im Benzin ertrinkt.

Wenn der falsche werte liefert gibt das Steuergerät auch falsches ans Einspritzsystem weiter.

Daher auch der grund es richt nach benzin.

MKL leuchtet dauerhaft und Motor läuft grade so und säuft jetzt mehr. Klarer fall von Notlaufprogramm aktiviert.

Also mein Fazit/Fehrdiagnose wäre echt der Tempfühler. Haste mal geguckt obs Kabel ab oder Korodiert ist. Könnte ja auch zu fehler führen.

Prüfe mal dein Motoröl obs nach Benzin richt oder gar dünnflüssig ist. Wenn ja raus damit.



Gruß Sven

So gestern war ich bei meinem Kumpel bei Pitstop und der hat mal den fehler ausgelesen...

Und siehe da es war der scheiss LMS. Hab mir dann schnell einen besorgt und ihn eingebaut.

Zum Glück springt mein Hobel wieder an.