My Lady --- bischen dies und das

Winterschlaf? Was denn das denn?



Ey Chris wozu Heckumbau wenn du zur schönsten Jahreszeit nich fahren willst?



Ich werd dir wohl nen paar Appetithappenvideos einstellen müssen.

Bring dem Chris noch mehr Inspiration @Trude >>> dann baut der sich noch ne Winteredition von seinem Kadett !!

ich finds geil, wenn dann gibts nen winterhecktriebler.
mein vectra

so, hier mal nen kleiner vorgeschmack.

einmal den lexmaul fäscher (45mm rohre)


und dann meinen (auch 45mm rohre)


so, jetzt eure meinung dazu.

gruß chris

Soweit siehts doch gut aus. Weißte schon wo du den 3-1ser herbekommst??

ne, leider weiß ich das noch nicht.
muß 3x45 auf 63,5 oder 3x45 auf 55 sein.

weißt du da was???

Vielleicht hilft dir das weiter : Construkts

ok, danke das wäre gut, aber 88 knüppel für ein teil was ich nur zur hälfte brauche und zerschneide ist mir zu viel. zumal ich das 2 mal brauche.

ich glaube da nehme ich die chevi exhaust variante und baue mir die selbst.

so, wieder was neues von der lady.

wie ja schon zu erwarten konnt ich nicht anders.
also mal nen neues getriebe gekauft und dann auch mal den motor mit getriebe rausgeholt.

und wie sollte es aquch anders sein, die lust den motorraum auf vorderman zu bringen kahm direkt beim ausbau.

also wird jetzt erstmal alles aus dem motorraum ausgebaut was stört.
danach wird alles schön geschliffen und dann verspachtelt.

zugleich will ich auch den motor neu lackieren und evtl auch gleich überholen.

naja, jetzt gehts erstmal um den motorraum.

hat von euch einer ein tipp wie und mit was ich am besten spachtel damits nicht gleich wieder reißt?

bilder gibts morgen.

gruß chris

so, hier mal die versprochenen bilder.

sieht alles noch voll kaotisch aus. das muß schöner werden

mein serien motor

und hier mal mein kompletter auspuff ohne die scheiß mv6 krümmer.

nix über die achse, einfach lösen und nach unten wegholen. einfach geil
hier mein neues getriebe

und hier mal eins in den rießen tunnel

und dieses teil habe ich mir extra geholt um später den kompletten mv6 luftfilterkasten zu verbauen.
was ich aber vieleicht erst nächstes jahr verbaue

danke, aber samstag ging nicht viel.
da war koreaner tag.

den fächer habe ich noch nicht fertig.
sollte diese oder nächste woche fertig werden.
kann ihn ja erst mit der neuen lenkung verbauen, was erst nach dem tüv kommt. also null zeitdruck.
werde aber mal schauen ob er auch so reinpasst.

hier mal paar bilder vom koreaner

so, hier mal bilder vom neuen getriebe.

erstmal grob drüber damit aller dreck unten ist( nächsten winter werde ich es strahlen lassen und lackieren)
getriebehalter und kathalter umgebaut auf breiten getriebehalter.
kuplungsadappter auch mal blank gemacht und lackiert, löcher gebohrt und gewinde rein.

jetzt ist es fertig zum einbau.

hier mal die bilder

heut ging nicht so viel, habe mein anderen dummy rausgeholt und mit neuem getriebe eingebaut.
fächer passt mit dieser lenkung nicht.

naja, jetzt kann ich die brücke einschweißen um die neuen motorhalter zu konstruiren.
ist momentan ne idee, und mal sehen was draus wird.

hier mal schnell eins vom dummy no.2

irgendwie gefällt mir das bild ganz gut.

so, heute habe ich mir mal die länge der kardanwelle ausmeßen lassen.

das ergebnis ist mehr wie zufriedenstellend.

also der versatz der welle liegt 2cm runter und 5 auf die seite, sprich ein längen zuwachs von ca,4-5mm.
toleranzbereich 1mm.

die orginal bmw welle hat 1503 mm
meine ausgemessene, mit bedacht auf den flansch der angefertigt wird( schonmal großes lob und dank an trude), hat genau 1500mm

also da der längenausgleich ja sehr weit und flexibel ist habe ich meine kardanwelle die nicht geändert werden muß.

das die länge sich so zusammensetzt hätte ich anfangs nie für möglich gehalten.
bilder der eingebauten welle gibts wenn ich den flansch habe und den mittellagerhalter gebaut habe.

des geht mir so gut runter, da könnt ich grad luftsprünge machen.

von mir gibts auch wieder was neues.

da ich ja die ölwanne/pumpe neu abgedichtet habe und den motorraum schön machen will.
liegt ja nun mein serien motor drausen.
da ich mich noch nicht richtig durchringen konnte mit dem verschleifen der schweißnäte anzufangen, habe ich mich mal hingesetzt und mir vorgenommen den motorkabelbaum noch cleaner zu verlegen.

also erstmal alle benötigten stecker und kabel hergeholt.
angefangen mit öldruck/kontrolle und lima mit anlasser.
die habe ich jetzt so verlegt damit die zwischen den köpfen rauskommen.
beide klopfsensoren und der nockenwellensensor liegt jetzt auch zwischen den köpfen.
habe jetzt soweit alles verkabelt bis auf leerlaufregler, drosselpoti und agr.
das zundmodul kommt auch noch.

ich finds sau geil, der motor ist mit brücke zusammen und man sieht jetzt absolut kein kabel mehr bis auf das plus für lima und anlasser.

den mkb werde ich dann im tunnel in den innenraum führen damit an der spritzwand alles schön cleane ist.
bilder habe ich jetzt noch keine, werde aber morgen welche machen.

morgen kommt dann auch das neue getriebe wieder an den motor.

du hast ja recht, aber wenn mein motor mit getriebe fertig ist mit dem verkabeln, ich dann den motorraum fertig mache muß ich später nur ein loch bohren vorm lackieren.
wenn der motorraum dann lackiert ist kann ich mein serien motor reinhängen und dort bleibt er auch.

deswegen will ich den soweit fertig haben.

aber dennis, so mach ich das schon jahre lang. alles irgendwie zusammen und durcheinander.
hat den vorteil wenn ich z.bsp. kein spachtel mehr sehen kann mach ich am motor weiter und umgekehrt.

es wird später auch nen neuen endtopf geben, vollvercromt versteht sich

bilder kommen morgen.

so dennis, hier mal extra für dich paar bilder

und bitte nicht wegen dem "öligen" meckern, das ist weil der ganze sprit aus der brücke gelaufen ist usw.
auserdem soll der ja nur funktionieren.
zum schön aussehen gibts nen anderen motor.


oben schön zu sehen das ich die ganzen verbindungen von den nockenwellensensor und klopfsensoren usw unter der brücke habe.
unten sieht man meine kabel beim anlasser ect.

so, das wars jetzt mal wieder bis die tage.

gruß chris

also ich hatte ja vorher das plus auch im kabelstrang, aber das war ne reine folter dann den motor zu trennen um ihn auszubauen.

jetzt gaht das plus alleine am längsträger in den innenraum an mein verteiler/sicherungsblock und der mkb geht im tunnel mit gummimuffe rein.
so kann ich beim motorausbau den stg stecker abziehen, eine steckverbindung lösen, plus abschrauben und schon geht der motor samt kabelbaum raus.

naja, warten wir ab wie ich in einem jahr drüber denke.
dann werde ich bestimmt ne bessere idde für die ganzen kabel haben und es geht von vorne los


jetzt habe ich soweit alles fertig und mache mich an den motorraum.
heute habe ich mal den stecker vom stg komplett ausgepinnt, wird dann schön sauber alles neu eingepinnt und verlötet. ich weiß jetzt schon das ich mehr als einmal dann fluche, aber mir ist das kabelgedöns unterm handschuhfach zu blöd.
sven hat das gesehen und das ist nicht schön.

dann kommt irgendwann noch das umbauen des sicherungskastens von astra f auf omega b.
und ich hoffe das ich dann endlich mit dem gekabels fertig bin.


dennis, kein problem.
bring mir dein asci und 3 monate später bekommst du ihn als rwd.
dann haste was zum basteln

war ja nur ne idee, sicher weiß ich das du das nicht andere machen lässt.

wenn du dein asci verkaufen willst, würde ich das dann nicht unüberlegt tun. wie schnell bereut man das dann.

aber warum willst du alles verkaufen???

keine lust mehr auf autos/zum basteln????oder burn out???

"nicht unüberlegt" ????

ohhh glaub mal , mehr als überlegt wäre das dann nicht...
das war meinlebenswerk...

nun ist aber seit jahren meine familie , haus etc und arbeit an anderen "kundenfahrzeugen" wichtiger...
kommt alles zu kurz...
aaaber...anderes thema...


klar wäre rein rwd hammer...auch lange und oft drüber nachgedacht...aaaber....weder zeit noch das geld..

aber dennoch rießen dank für dein angebot...