Welches Öl im Z20LET?

Hallo Leute,

ich brauche mal nen Rat, was ich in meinen Astra G Z20LET füllen sollte.
Jetzt ist Castrol Edge 5W30 drin.
Ölverbrauch ca. 2l auf 4000km. Filter an der KW Entlüftung ist verbaut.
Dazu muss ich sagen das ich viel Kurzstrecke fahre.
1x die Woche knapp 5km zum einkaufen. Zur Arbeit fahre ich mit dem Zug.
Ab und an mal nach Hannover 30km eine Strecke.
Da ich nur Kurzstrecke fahre, dachte ich das 5W gut ist, da es kurz nach dem Start schon gut schmiert.
Laut Opel gehen wohl 0,5,10W 30<--(oder höher).

Was ist da die beste Lösung? Oder sollte ich bei Castrol Edge 5W30 bleiben.
Gruß Peter

5w30 is schonma mit das schlechteste was man einem turbo antun kann.bestell dir das 10w60 von castrol oder das 5w50 von liqui-moly

lg

Hallo

wäre auch interessant zu wissen was vorher gefahren wurde, also ab dem 1ten km den er zurückgelegt hatte, da Motoren das absolut nicht abkönnen wenn sie mit 10W40 eingefahren wurden und dann irgendwelcher 5W Fusel reingekippt wird, das is nämlich zu schlank und dadurch ziehen die dann Öl ohne Ende.

Mfg Maik

die erklärung ist fast richtig. es geht um teil und vollsynthetisch wenn man lange teils.gefahren hat darf man kein volls. fahren weil das die ölkohle anlöst und es zum schaden kommen kann.teil. und teil. sowie voll. und voll. darf man aufeinanderkippen egal welche vikosität gefahren wurde

Das kann ich euch nicht sagen, bin dritter Besitzer.
Gelaufen hat er 50tkm und war immer bei Opel, ich gehe also von aus, das die immer 5W30 reingemacht haben.
Wissen tue ich es aber nicht genau.

Hab da gleich drei neue Fragen.
1. Warum ist 5W30 denn das schlimmste für nen Turbo?
2. Wo sind die Unterschiede bei Teil- Vollsyn.?
3. Wenn immer Teilsyn. reinkam und ich jetzt Vollsyn. reinmachen würde, wenn sich da was im inneren löst, kann ich sowas mit öfterem Filterwechsel wegfiltern?

5w30 ist sehr dünnes öl. und da der turbolader unter volllast sehr heißt ist und das öl direkt durch muss wird es auch sehr heiß, daher brauch man ein öl was unter extremeren temperturen die viskosität gewährleistet das sieht man an den hinteren zahlen wie halt 30/40 oder sogar 60 um soher die hintere zahl desto besser is die schmierwirkung bei hohen temperaturen.dein 5w bedeutet,dass dein öl bei kalten temperaturen also 0grad etwas flüssiger ist als 10w z.B da wir aber in einer region leben wo es mehr warm als kalt ist nimmt man ünergangsöl also 10w40 z.B

naja wie der name schon sagt vollsynthtisch also 100% künstlich hergestellt.diese öle sind etwas ätzender als die teilsyn. öle.daher sollte man sie da nicht drauf kippen.ich selber habe aber noch nie die erfahrung gemacht, dass dadurch nun ein motor undicht geworden ist.

kannst ja mal gucken ob es höherwertige teilsyn. öle gibt.

Ist es denn bei meinen Kurzstrecken gut 10W zu fahren?
Dachte nen 5W ist besser weil es direkt dünner ist.
Obenrum nen 50er oder 60er ist erst gut wenn ich den mal über die Bahn scheuche.

Also mein Kumpel schwört beim Turbo auf 10W60...

Geb damit Dennis recht...



gruß QP

Äähhhhh hast Du?
Verdammt, war bestimmt vor dem letzten Glas Osborne....

Wollte morgen mal gucken was ich über Sandra bekomme und da wollte ich auf Nummer sicher gehen.

Muss ich denn diese SAE Sachen beachten und wo kriege ich raus was für Anforderungen ich brauche?

Normalerweise erfüllt jedes Mehrbereichsöl (10 oder 15W40 zB) die vorschrifften sä,,tlicher autohersteller.

Wenn du anfängst 10W60 oder vergleichbares zu fahren wirste das schon am Preis merken...also wenn die "Grütze" das schon erfüllt...warum dann die Premiumklasse nich?

Son Liter 10W60 is nich sooo günstig, und das Öl is für Turbomotoren ausgelegt, was soll da passieren?

Kauf bitte trotzdem Marke...die garantieren das nämlich sogar.



gruß QP

mach einfach das öl rein, das opel ab werk auch immer rein gemacht hat und fertig.


gruß dr. risse

Dr.Risse schrieb:

mach einfach das öl rein, das opel ab werk auch immer rein gemacht hat und fertig.


gruß dr. risse

Und genau davon rate ich ab ;)

Opel hat das ja sozusagen gemittelt...also ein Rentner kauft das Fahrzeug und macht nix damit außer fahren und service...sobald du dem aber öfter mal mehr anbietest kannste auch lieber anderes Öl fahren.
Und die 10W60 Geschichte geht auch bei kurzstrecke gut.

Is ja nur nen Tip.


gruß QP

das öl hat sich aber in den letzten jahren so verbessert, das es da keine probleme geben sollte, ausser man fährt als wie ne sau und als im begrenzer.


gruß dr.risse

Also in den Begrenzer fahr ich nicht. Bin eher der ruhigere Fahrer.
@Micha, ja das ab Werk frisst er zu doll, deswegen wollte ich mal Erfahrungen haben was evtl. besser ist.
@QP, über das 10W60 habe ich gelesen das es bei Kurzstrecke zu Verkokungen kommt und dann zu Schlammbildung.
Ist Dir sowas mal aufgefallen?

Schwer zu sagen...also bei uns noch nich, aber der Occi wird auch nur im Grenzbereich gefahren...deswegen sind da vergleichswerte ehr mangelware...

Mein Tip, kauft Dir ein Fahrrad für die 5km. Das Kurzstreckengegurke is nich gut für die Motoren, egal welches Öl drin ist.

Also ich fahre in meinem 10W40 Teilsyn.. Marke ist unterschiedlicher Natur, kann mich daher nicht beschweren, Ölverbrauch ist gering und mit den Turbos hatte ich auch keine Probleme...

Roadrunner 16V schrieb:

Das Kurzstreckengegurke is nich gut für die Motoren, egal welches Öl drin ist.

hm iwi muss ich da rechtgeben kurzstrecke ist nicht gut vorallem für den turbo und das wird auch der grund sein warum der sovil öl brauch weil immer kurzstrecke und denn iwann z.b. autobahn oder halt mal ne längere strecke schnell gefahren nimmt er denn halt ma mehr öl

Ja, grade wegen den Kurzstrecken soll es ja nen Öl sein das schnell am Lader schmiert. Klar sind Kurzstrecken schlecht für jeden Motor aber so ist es nunmal.
Da ich viel Kurzstrecke fahre hau ich das auch nach knapp 6000km raus, um Kondenskram etc. raus zuholen.
Habe jetzt noch vom Vorbesitzer Longlife drin was absolut unnütz ist bei meiner Fahrleistung und Fahrverhalten.

@Sven, ja Dennis sagt auch nen 10W40 Teilsyn. ist für mich richtig, werde das oder nen 5W40 Teilsyn. nehmen.
Hatteste Du mal nen 5W40?

also ich würde das 10W40 Teilsyn nehmen weil is ja erstens ma billiger als das 5w zeugs da du ja eh überpünktlich das öl wechselst

ich fahre z.b. nur 15W40 teilsyn seit ich das auto hab und hab auf 10000km gerade mal wenns hoch kommt 150-200ml verbrauch sprich muss zwischen den wechsel interwallen nix nachfüllen immer im grünen bereich

15w40???

Alter...die suppe hat mein LKW bekommen!!!

Ne, also im Vecci fahr ich 0w30, davor 5w40.

Für die Sauger top Öle!!!

Beim Turbo...ich wiederhole mich...würde ich 10w60 fahren.



gruß QP

QP schrieb:

15w40???

Alter...die suppe hat mein LKW bekommen!!!

Ne, also im Vecci fahr ich 0w30, davor 5w40.

Für die Sauger top Öle!!!

Beim Turbo...ich wiederhole mich...würde ich 10w60 fahren.



gruß QP

ja wenn man 0W30 oder 5W40 geld hat ja ok ich habs nicht und sellst wenn würde ich nicht kaufen weil wenns hoch kommt fahre ich 15000km im jahr zwar über längere strcken aber es recht völlig aus und der motor hat sich noch nie beklagt zum schluss hatte er vom vorbesitzer bei opel auch nur noch 10W40 bekommen

Ach das muss im endeffekt jeder selber wissen.

Aber ich hab mal gelernt nich am Öl zu sparen...is nunmal so, ich wechsel das auch alle 7000km.

Nenn mich paranoid, aber ich leg da wert drauf.

ich leg da auch wert drauf und kauf das zueuch auch nur als marke ^^ wechsel meins alle 10000km obwohl er normal alle 15000km ein braüchte und alle 2 jahre kommt noch motorreiniger zu um den alten dreck zu lösen ^^

das 15W40 reicht meine vollkommen weil das vor dem W hat ja nur was mit der temperatur zu tun zwecks winter und so ^^ und da er im winter eh inne warme garage steht und ich eh nie gleich volln schuh gebe reicht es voll kommen aus