Z20LET Turboladerauf- / umbau

So, gestern habe ich meinen "Ach so tollen Turbo" mal wieder zu Opel geschleppt, mit dem Problem an dem ich seit nun 6 Tagen herumgedoktort habe und provisorisch alle Ventile und Schläuche gewechselt habe. Grund: KEinerlei Leistung!!!

Ohne Erfolg...

Der Meister dort sollte mich dann heute im Laufe des Tages anrufen und mir das Problem schildern wenn sie es denn finden würden.

Fuck off!!!! Sie fanden es!!!! Turbo absolut platt!!! Neuteil 1800€ ohne Einbau!!! Ein Traum!!!

Ok, lange Rede kurzer Sinn, ich habe vorgesorgt, denn ich habe ja noch den alten Lader hier mit gerissenem Krümmer. Umbau angesagt!!!

Wenn sie es morgen zeitlich schaffen (die haben sauviel zu tun) dann bauen sie den der jetzt drin is aus, ich hole ihn, und mache aus 2 dann 1, sofern der Krümmer nicht auch nen Riss hat....

So is der Lader mit Krümmer im Originalaufbau zu sehen:



Hier vom Vorkatalysator Richtung Turbolader gesehen die Wastegate-Klappe und das Turbinenrad. Ist die Klappe offen, geht der Großteil der Abgase am Turbinenrad vorbei, ist sie zu, gehen sie nur durch die Turbine.



Hier die Steuerung von der Spritzwand aus gesehen, man erkennt gut das Taktventil, welches die Öffnung des Wastegates und damit den Ladedruck steuert.



Die Ansteuerung des Wastegates mittels Druckdose. Die Muttern am Hebel rechts müssen fest gespannt sein, fallen aber bisweilen sogar ab, wenn sie zu locker angezogen wurden.



Und dann mal im zerlegten Zustand nen paar Bilder, hoffe mal dass ich das ohne Komplikationen auch wieder zu laufen kriege...

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na mensch großer...
scheiß jahr '09 wa...
ja so nen turbo kann wohl viel ärger machen...

hoffen wir nur mal das jetzt die einzelnen teile zu einem funktionstüchtigen ganzen teil führen...

den krümmer hast du es ja gegeben was...der iss ja völlig hin...

also...ich drück dir die daumen ganz fest...

grüße

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ja die kleinen K04 machen die grössten Sorgen...fährst DU den Motor Serie oder ist was dran gemacht?

Der ist Serie, das macht mir ja Angst, denn so kann ich ja mit dem Lader eigentlich nix dran machen...

dann liegt es schon mal nicht am Tuning! ;)

Abgaskrümmer soll auch nur Handfest angezogen werden....

Ja, ma gucken ob der andere auch so aussieht...

Hoffe nicht, und dann nur noch Lader verbauen und beten dass er vernünftig läuft...

So heute rief Opel an und teilte mir mit dass sie den Krümmer mit Turbo ausgebaut haben, flux bin ich hin habe ich geholt und zu hause dann mit einem anderen umgebaut.

Es gibt schönere Arbeiten, aber jetzt macht es den Anschein als könnte es wieder funzen, morgen bauen sie das Paket wieder ein und dann heißt es beten dass er läuft ohne Probleme....

Bin gespannt wie Sau...

Roschi schrieb:

Die Muttern am Hebel rechts müssen fest gespannt sein, fallen aber bisweilen sogar ab, wenn sie zu locker angezogen wurden.

Wieso sichert man die mutter den nicht mit Locktait oder mit ner selbst sichernden Mutter?
Dann würde sie doch nicht so schnell wieder abgehen! :scratch:

Da geb ich dir recht, is mir noch gar nicht eingefallen

gut aufgepasst

Na da drücke ich Dir mal ganz fest die Daumen

Wird schon alles gut gehen ..is aber auch blöde ...

Liebe Grüße die Opelmaus

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he sven....
ganz fest die daumen zusammen kneifen wa...

aber...immer positiv denken...dann wird das schon

halte uns auf dem laufenden ja?

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Ellrich83 schrieb:

Roschi schrieb:

Die Muttern am Hebel rechts müssen fest gespannt sein, fallen aber bisweilen sogar ab, wenn sie zu locker angezogen wurden.

Wieso sichert man die mutter den nicht mit Locktait oder mit ner selbst sichernden Mutter?
Dann würde sie doch nicht so schnell wieder abgehen! :scratch:

im normalfall sind die Muttern auch gesichert mit rotem Sicherheitszeugs! ;)

So Turbo drin, drück wie Sau, ABER:

Jetzt zieht die Bude stellenweise nicht richtig und es gibt immer nur schubweise Gas und würgt dann gleich ab, kann also seine volle LEistung gar nicht entfalten. Was kann das sein?

LMM?

Kerzen sind erst gemacht worden
Sonst könnte ich mir noch ne verschmuzte Drosselklappe vorstellen,

aber sonst eher nix....

ich denk mal es wird der lmm sein

Und warum?

Hast du ne Ladedruckuhr drinne?? Kann es sein das du zuviel Druck hast und die Serienelektronik nicht damit klar kommt?? Ich kenns von meinem Mazda so. Am Anfang des Tunings hat der dauernd Ladedruck aufgebaut, dann die Leistung komplett weg und schlagartig wieder da. Dann hab ich die Ladedrucksensoren umgangen und schon funzt es. Vielleicht ist es bei dir ähnlich??

MFG

Nee, is alles Serie, aber wenn du sowas schreibst, kann es vielleicht das Taktventil am Lader sein?

Könnte schon sein. Aber mess doch mal den Ladedruck. Dann weist schon mehr

Schon passiert, der LAdedruck hat seine 0,8 bar, habe jetzt nen neuen LMM bestellt, is Dienstag da dann wird es sich zeigen. Heute wars schon deutlich besser, auch das Ansprchverhalten, hoffe das hält jetzt ne Weile, denn nächste Woche Freitag soll er zum Lacker....

hast die Dose richtig eingestellt???

Klappe anlegen, Mutter 2 umdrehungen vorspannen, festziehen!

Diese Grundeinstellung hat Opel angeblich getätigt, aber ich werde es die Tage noch mal prüfen, danke für den Tip.

So das Problem is nach wie vor noch da, Dose is richtig eingestellt und mit dem neuen LMM wars sogar noch schlimmer bis ich den alten wieder verbaut habe.

Was soll mir das sagen?

Roschi schrieb:

Was soll mir das sagen?

was dir das sagen soll...
na das du dir nen a-corsa 1,2 holen sollst...

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:) grrr, so nötig hab ich es noch nit, aber schon komisch die sache, auch auffallend is dass er das meist nur macht wenn die witterung so unter 15°C liegt, gut das es ein Sommerauto werden soll :)

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nur unter 15° ? würde ich irgendwie als erstes auf nen temperatursensor tippen :scratch:

was auch sehr oft ist ,ist der kurbelwellensensor , der spricht gern bei feuchter witterung / regen an , da dieses teil nen dauermagnet mit ner spule ist , der einen definierten widerstand hat...
da jeder magnet mit der zeit seinen eigenwiderstand nachläßt , sendet der sein kastensignal von der kurbelwelle nicht mehr so eckig zum steuergerät sondern leicht abgerundet ,...das stg kann das dann nicht mehr "lesen"...

könnte auch ne ursache sein....hat opel schon mal ausgelesen???

ich sag immer wieder , nen alten cih motor mit dicken vergasern und 5 kabel am block und gut iss...

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