Z20let Kaufberatung

MMMMHHHHH also ich würde ein Unfallwagen kaufen dann haste auch alle anbauteile die du braust dran und wenns geht einer wo ein heckschaden hat und von einem Rentner gefahren wurde da biste sicher dass die km stimmen .

Die Dinger sind nix elektrisches Gaspedal,Seilzug umroll Sschaltung usw.....

Kumpel aus Welgesheim hat noch einen soweit ich weiss der wohnt in Welgesheim...

Naja ich habs geshe was der anner fürn Umbaustress wegen demelktro Müll hatte...

Kan aber auch sein das es ein C20Let ausm Astra ist weil dem aus OPC hat er glaub in den Vetra gebaut.......

Können kann man viel, aber die Elektriksache ist da was verdammt umständliches, zumindest wenn du das original Steuergerät aus nem Astra H fahren willst, da das ständig Fehler setzen wird, es sei denn du baust denn kompletten Kabelbaum vom H ein, da geht das mehr oder minder. Wobei das Platzproblem durchs CIM am Lenkrad nicht zu unterschätzen ist. Wenn dann würde ich nen Motor mit Getriebe aus nem Astra H und das Steuergerät samt Kabelbaum vom Astra G Turbo empfehlen, wird wohl der geringste Aufwand sein, meines erachtens nach.
Nur mal so am Rande, ne Seilzugschaltung ist bei Motoren mit hohem Drehmoment und der dadurch entstehenden Wankbewegung sogar eher zu empfehlen als eine normale starre Schaltung, da die wahrscheinlichkeit das die Gänge rausgedrückt werden könnten nicht mehr so hoch ist.

das kommt drauf an wer das auto vorher hatte,

ein kumpel von mir hatte ein astra g OPC wo ein z20let drin war und der hatte 120 000 auf der uhr und war eigentlich total fertig, hatte ihn immer über die autobahn gejagt usw.

er hat ihn komplett für 3000 euro los bekommen nur weil der motor so runtergewirtschaftet war,
getriebe, turbolader usw hätte alles neu gemacht werden müssen also hat er ihn verkauft

jedenfalls solltest du drauf achten das nicht irgend ein Gas kranker das auto vorher hatte und möglichst checkheftgepflegt ist,

anhand den KM kann man nicht unbeding den motor einschätzen, mein c20let hat auch 280 000 km und die probleme halten sich in grenzen,

wenn du ein unfallauto kaufst dann solltest du dir vorher den motor genau anschauen und auch mal laufen lassen um zu hören und zu sehen wie er läuft, das wird das beste sein...

gruß Patrick

Dem ist nichts mehr hinzuzufügen, seh ich genauso.

das Hauptproblem bei den Z Motoren sind leider die Turbolader.... die halten leider nicht lange
schlechte Lagerung und die Abgaskrümmer reissen sehr schnell!

hab hier schon welche mit keine 10tkm auf dem Tisch liegen gehabt...

diesen z20let der hier angeboten wird kenne ich ganz gut, war das auto von einem kumpel und der wird nun geschlachtet

http://www.ebay.de/itm/z20let-Motor-komplett-138-000-km-Opel-Astra-G-Opc-2-c20let-Coupe-Astra-Corsa-/280779278539?pt=DE_Autoteile&hash=item415fbfc8cb

ist 10km von mir entfernt und der lief bis zum schluss ohne probleme soweit ich es mitbekommen habe,,,
jetzt bevor er geschlachtet wurde kam sogar ein neues getriebe rein, vielleicht bekommst du den ja günstig ;)

DerChemiker schrieb:

Das Problem iss brauch ja auch die Komplette bremsanlage und alles was dazu gehört!

Also ne komplette Zafira OPC Bremsanlage mit vorne 308er Scheiben und hinten Lucas Sättel hätte ich noch zu verkaufen. Falls du Interesse hast kannst du dich ja melden.

Unbedingt den Motor Probehören und Probefahren!

Drauf achten auf:

Macht der Lader im Stand komische Geräusche oder Qualmt er nach ein paar Minuten im Stand!

Mal am Öl riechen ob es z.B. nach Benzin oder Kühlflüssigkeit riecht!

Beim laufenden Motor Öldeckel Abmachen und mal ein weißes Tuch ein Paar sekunden drüberhalten und schauen ob Ölspritzer am Tuch sind! (wenn ja dann TOP)

Kühlflüssigkeit mal ansehen! Schwimmt z.b. ein Ölfilm in bzw. auf der Kühlflüssigkeit!

Bei der Probefahrt Radio und Klima aus machen und sich den Motor in verschiedenen Drehzahlfasen anhören!

z.B Rasselt er oder macht irgendwelche unnatührlichen Geräusche!

Unbedingt auch auf den Turbo hören! z.B Quitscht er ab einem bestimmten Gaspunkt oder macht sonst komische Geräusche!

Auf Ansprechverhalten achten ob es relative gleichmäßig ist oder immer rauf und runter geht!

Den Turbo auch optisch mal begutachten z.b auf Risse oder Ölflecken usw. auch alle Anschlüsse und Leitungen die am Lader sind mal auf beschädigungen überprüfen!