Ascona C CC Old School

warum hast du das carbon abgemacht ? war das echtes carbon ? was hat denn das endrohr so gekostet ?

sieht aber in schwarz auch nicht schlecht aus ich frag mich nur ob es die temperatur aushält...

gruß Patrick

Hi,

k.a ob es echt war ? zumindest ist es gesplittert sprich man hatte so einige lagen also könnte es echt gewehsen sein

Naja an dem ganzen Auto ist kein Carbon , da wäre es doch schon doof, Rohr hat 10€ + 3,95€ Versand über Amazon gekostet, dort war es am günstigsten, ist Tüvfrei mit KBA nummer.

http://www.amazon.de/Endrohr-Edelstahl-universal-Anschweißendrohr-rund/dp/B004D48GGE/ref=sr_1_sc_1?ie=UTF8&qid=1318085860&sr=8-1-spell

Temps wird es aushalten, ist ja nicht mehr so warm am ende.

MFG

na das ist ja mal nen top preis

naja ich hätte ihn komplett chrom gelassen aber das ist geschmackssache wie immer

gruß Patrick

Chrom ist es nicht sondern edelstahl, ist schon recht massiv das teil, für den Preis wirklich nicht schlecht!
War ja mal kurz bei ATU mal davon ab das die meisten Endrohre dort hässlich sind oder fett ATU am ende stehen haben, wollten die für die meisten 30-60€ haben

ja chrom oder nicht, ich wollte jedenfalls damit sagen das ich es glänzend gelassen hätte ,edelstahl ist doch perfekt, da wird es nie rosten...

und mit ATU musst du gar nicht erst anfangen, die verkaufen eh nur überteuertes geraffel, da lieber auf das internet zurückgreifen oder richtige tuner...

gruß Patrick

Der Auspuff sieht schick aus! Und das mit den Spiegeln muss man gucken und im Gesamten sehen, würde mich aber auch interessieren...

so Rohr ist dran, sieht schick aus wie ich finde, obwohl ich doch ein tick kleiner noch geiler finden würde, aber es geht noch.
Der Klang ist gedämpfter und nicht mehr ganz so wild, aber noch immer kernig genug, past so, Vid gibt es später obwohl man da ja nicht so viel hört.







Das mit den schwarzen Spiegeln war/ist nicht ganz so der Knaller, gefällt mir nicht wirklich:



MFG

die grösse passt. wenn du den dünner machst, sieht der bald aus wie der originale. was ich machen würde ist, das roher etwas kürzer machen, da es für meinen geschmack zu weit hinten raus ragt.


was ist eigentlich mit deinem nummernschild? da ist ja fast die ganze rote farbe von den zahlen ausgebleicht.


gruß dr. risse

Das problem bei deine Spiegel ist das sie glänzen.Matt würde das sicher besser passen

hmm weiter rein finde ich geht es unter, wegen dem Nummerschild naja die Farbe war wohl da nicht so der Knaller.
Bin am überlegen mal neue oder die neu durchziehen zu lassen, am besten wäre wenn die 07er / H Kennzeichen ohne D einführen würden ;)

die alten schilder neu durchziehen lassen ist vorn arsch. zwei neue schilder kosten peanuts. da ist jede überlegung das alte neu zu machen garnicht eine gedanke wert

gruß dr. risse

Ich finde es gut. Was hast du den für eine Frontschürze drauf ? Ist das die von Opel oder von einem T-Zulieferer??

Original Opel GT Spoiler oder eben auch GT/SPORT bis 1986.

MFG

Der ist gesteckt geschraubt oder ???

Muss mal nach dem Winter gucken. Der gefällt mir !!

Der ist nur mit Spreitznieten befestigt und ineinander gesteckt (sind zwei Teile) unten zum Kotflügel hin sind so streben die sind geschraubt.

MFG

Habe jetzt 40-45er H&R Federn (konisch), diese sollen mit Kadett Federbeinen kombiniert werden, weil diese 2cm tiefer sitzen ohne das man eben den Federweg verliert, haben die Beine noch die Halterungen für ABS was später in Planung ist.

Ich muß jetzt nur unten den Anschlag wohl ändern, habe die mal Probeweise in das Kadett Bein mit Federteller oben Ascona gesteckt, geht auch nur mußte ich festellen, das die Kadett Federn zwar konisch sind aber unten a) flach und b) enger sich zusammen ziehen.

So liegt die Ascona Federn jetzt natürlich nur mit dem Anfang der Feder auf und hat keine Führung, an den Anschlag kommt sie.
Nur die Führung ist unten gar nicht geben, sprich die federn kann hin & her rutschen.
Wobei ich seriendämpfer für den Test benutzt habe, die Feder kann mit der Hand ohne federspanner eingebaut werden, es sollen die 60mm kürzeren Weitec Dämpfer rein, ich kann mir vorstellen das dann die untere Windung flach aufliegt.

Eventuell hat das ja mal jemand umgebaut ? Meine Idee war jetzt eine führung in form eines U zu machen wo eben der Anfang der Federn drin sitzt.

Mal nen Vid und Bilder:
https://www.youtube.com/watch?v=SFJxWNV5d00&hd=1

upppsi ....



Das kommt davon wenn man seine neue Ölpumpe nicht vorfüllt, na man lernt ja noch Kommen jetzt neue Pleullager rein und gut ist.
Aber sonst geht der Motor mächtig, dank dem kurzen Getriebe ist man bei jedem schalten direkt über 4000u/min, wo die Nockenwelle arbeiten und dann gehts bis 7000u/min ab.
Man muß nur aufpassen ruckzuck stehen 170 aufen Tacho... ich wollt doch nur kurz überholen

Naja weiter wird gebastelt :)

schönes auto find ich gut mag ja die ccs hätte auch gern nen asci aber dafür fehlt mir einfach das geld und der platz!!!

naja es wird langsam ;)

Die Hauptlager haben nix abbekommen ist auch nur das eine Pleuellager was extrem ist, die anderen sind teils okay und etwas angegriffen, naja man lernt eben was solls ;)

So läuft wieder , schaun wir mal ;)

Achso was lustiges .... heute ist mir dann mal aufgefallen das , das Gaspedal sehr niedrig steht, muß ganz erhlich sagen bei de ganzen durcheinander habe ich Null drauf geachtet.

Ich so zum Kollegen, hmmm ich trett mal drauf , schau mal vorne weit weit die Weber aufmachen... latsche drauf er schaut da geht noch was.. ich so echt ?? upps
Noch fast 1cm, bin ich die ganze Zeit nicht mit Vollgas gefahren, dafür ging der Karren schon nicht schlecht.

Immerhin bessere Werte von 0-100 als ein kadett GSI 16v , trotz schlechteren CW Wert. mehr Gewicht und 3x Schalten wegen dem kurzen Getriebe.... dat wird sicherlich noch interessant bei der nächsten Probefahrt

Probefahrt gibt es wenn das Wetter etwas besser ist.

endlich läuft er wieder

und hört sich geil an der motor

gruß Patrick

So pulverzeug ist da ;)


Die Wischerarme in Matt sehen richtig goil aus:




Abdeckung Schwungrad;


Endrohr jetzt komplett schwarz:



Lima leider war das Alu etwas zu sehr angefressen, sieht nicht ganz so gut aus naja:


Griff Heckklappe direkt mal angebaut ;)


Das wars erst mal wieder :]

glaube das bei der probefahrt dann der hinten ein bisschen feuer spuckt