Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!!

ohhhh flooooo....

häßlichere räder konntest du kaum wählen batsch

.... aber deine sache ... hallo 1

das farbkonzept klingt interessant...

Boah.......lass meine Borbet C in Ruhe
Das sind Felgen aus meiner Jugend.....ich bin in der Midlife Crisis, da muß man sowas machen

Ja Farbe kommt ganz geil denk ich......dann werden die felgen auch bisschen hübscher

Die Felgen in Seidenmatt und dann noch einen racingring auf den Felgenrad und Topp.
Denke mal, das lachsfarbenes Leder zu der Frabe gut passen würde.

15er oder 16er Stahlus würden in einer richtigen Farbe bestimmt auch gut zum Außenlack passen und man kommt halt tief runter durch die geringe Breite der Felge

naja bin mal gespannt wie es wikt wenn das Fahrwerk drinnen ist Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!! - Seite 36 217600

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Das Warten hat ein Ende. Fahrwerk ist da, die Felgen sind seit 2 Wochen beim pulvern, und das Wetter ist jetzt auch endlich gut.
Der Einbau der englischen Sitze ist doch nicht so einfach. Konsole und Schienen ist nix geschraubt, alles vernietet. Also wird es ein belgisch-englischer Mix, Sitzkonsolen vom Belgier und das Rückenteil vom Briten.
Mehr dazu am Wochenende!

bilder bilder bilder...
fahrwerrk ?? mit luft ?? dickes smilie

Soooo........auch wenn das Wetter wieder pünktlich zum Wochenendbeginn besch...... geworden ist, ein paar kleine Sachen vom Corsa.

Als Erstes wurde das Problem mit den englischen Sportsitzen genauer begutachtet.
Dadurch, dass die Höhenverstellung am oberen Teil der Sitzfläche angebracht ist, reicht es nicht, einfach die Konsolen umzubauen, zumal ist am Unterteil alles genietet oder verschweißt.
Im Klartext heißt das, die englischen Rückenlehnen müssen mit den deutschen Sitzflächen kombiniert werden.

Hier erst mal begonnen, den Sitz zu zerlegen.....

Hier die Sitzschiene mit der Verstellung, da is nix einfach mal so umgeschraubt, aber macht nix, soviel Arbeit muß gar nicht sein, wenn man zwei Sitzgarnituren hat.

Der Mechanismus der Höhenverstellung Fahrersitz, rechts oben der Bowdenzug.

Polster und Bezug runter vom Sitz, und da kommt noch was zum Vorschein.....

....nämlich die Bügel der Sportsitze, die am normalen Sitz natürlich nicht vorhanden sind. Diese müssen jetzt auf die deutschen "normalen" Sitzflächen umgeschweißt werden. Dafür hab ich mir jetzt endlich mal ein Schweißgerät geholt, ist zwar nur Elektrode, aber für solche Sachen reichts.

Soviel zu den Sitzen.....
.....jetzt zur größten Herausforderung!!!
Da ist es endlich, frisch geliefert das G.A.S. Airride V1

Das wird bestimmt noch lustig, wird noch viele Nerven kosten das Fahrwerk.
Nächstes Wochenende wird's nix mit Auto schrauben, aber am Männertagwochenende werden die Sitze fertig gemacht, dass die bald zum Sattler kommen, und dann ist das Fahrwerk dran

ohhhhh geil....
gas im auto....

auch wenns kein lpg ist dickes smilie

sau da bin ich gespannt... top

Endlich mal wieder Zeit gehabt, oder besser gesagt genommen um uns um den schwarzen zu kümmern.

Heute ging es los die Sitze fertig zu machen für den Sattler, aus 4 mach 2 war das Motto

Den englischen Ledersitz geöffnet um den Airbag zu entfernen, das Plastik an den Inselsitzen ist so ekelhaft hell, kommt alles von den original Sitzen rein.

Dank der richtigen Software am Garagenlappi ging das auch alles nahezu zerstörungsfrei über die Bühne.

Die Rückenlehne vom Engländer in ihren Einzelteilen

Der deutsche Stoffsitz wird geöffnet und zerlegt...

...zur Entnahme der Führungshülsen der Kopfstützen wurde der Sitz kurzerhand zerschnitten, was das entriegeln deutlich einfacher macht...

Hier die beiden unterschiedlichen Hülsen, oben die helle mit aktiver Kopfstütze und unten die dunkle ohne aktive Kopfstütze

Der Müll, der vom Stoffsitz übrig bleibt.....

.....und hier die Einzelteile, die nach den Sattlerarbeiten zu einem neuen Sitz vereint werden

Marlene ist in der Zwischenzeit über den Corsa hergefallen und hat ihn mal wieder leer geräumt...

....nach einer kleinen Denkerpause.....

.....und einer flott geschwungenen Ratsche, ist der Corsa nackt!!!

Bei mir ging´s mit dem zweiten Sitz weiter....

Hier nochmal die Hülsen der Kopfstützen, wieder freigelegt zum entriegeln

Der zweite Stoffsitz zerlegt....

Marlene hat weiter die Türpappen zerlegt und das Leder von den Türeinsätzen abgezogen, die sollen ja auch was neues bekommen

...schön die Haut abgezogen....

....an der vorderen Pappe geht's auch gleich weiter!

Soooo, die "Ich-hab-keine-Lust-Zeit" ist vorbei bei uns und das Eis ist wieder gebrochen, deshalb geht´s morgen fleißig weiter.

Und hier mal ein Blick in die Zukunft:

Hier soll er hin, der "GAS-Tank", nicht wahr Dennis???

Es ging weiter heute am verregneten, nordhessischen Samstag.

Heute ging das Schweißgerät in Betrieb, bevor es an das eigentliche Objekt ging wollten wir erstmal an einer Sitzkonsole testen, die nachher eh weg fliegt.

Massepunkt fertig gemacht....

Übungsfläche vorbereitet......

.....und dann einfach mal drauf los gebraten bis die Elektrode hängen blieb

Marlene hat´s auch versucht.....

.....auch da blieb die Elektrode hängen

Genug mit der Übung.....die Arbeitsteilung geht los!!!

Marlene fängt an, den ersten Bügel an der deutschen Konsole anzuschweißen...

....schön sind die ersten Nähte noch nicht aber so fest, dass sich ein Elefant drauf setzen kann

Die andere Seite darf ich dann machen...

Nach einiger Übung werden unsere Nähte auch bisschen schöner

Schweißnaht gereinigt und gleich mit Rostschutz zugekleckst....

Die zweite Konsole ist dran:

Die Bügel von der englischen Konsole abgeflext und Schweißstelle entlackt...

Nach dem Schweißen die Naht wieder bisschen schön gemacht und gereinigt....

.....und schon war die zweite Konsole auch fertig!

Morgen noch die Rückbank vorbereiten, dann ist alles für den Sattler erledigt

Flo,

ein wenig mehr Strom und ein klein wenig Abstand und dann etwas schneller arbeiten, dann bleibt da auch keine Elektrode hängen.
Aber wie du selber fest gestellt hast, Übung macht den Meister.

sowas macht man auch nicht mit elektrode

wenn man kein schutzgas hat , dann bleibt nur mit elektrode Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!! - Seite 36 2089603392

ist immerhin besser als klebeband Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!! - Seite 36 1953495017

finde das ergebnis gut , dafür dass er das noch nie gemacht hat und das gerät neu ist Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!! - Seite 36 619588

@mibo:
Das musst mir jetzt mal erklären

@Shadow-Vectra:
Dankeschön......

So, heute war die Rücksitzbank dran:

Zuerst die Kopfstützen....war nicht ganz so einfach, die Haltebügel wollten erst mit massenweise WD 40 raus.....

....aber schnell waren alle drei dann zerlegt!

Marlene ging inzwischen an die C-Säulenverkleidung und dremelte die Mulden der Gurtbefestigung raus....

Dann den Polster und Bezug vom Rückenteil trennen, um den Gurt und die Verriegelung fürs Umklappen auszubauen...

Nach ein paar Minuten....

.....war alles überflüssige raus!

In der Zwischenzeit waren auch die Gurtlöcher erfolgreich verklebt....

....und warten jetzt auf die Spachtel.

Es ging weiter mit der anderen Hälfte der Rücksitzbank, Polster und Bezug ab....

....und nach ein paar beherzten Hammerschlägen war auch hier alles überflüssige Plastik weg!

Die Sachen sind nun fertig....und wenn alles klappt kann sich ab Freitag der Sattler voll und ganz auslassen, die Idee, wie´s werden soll steht, näheres dazu am Freitag, wenn ich auch weis, dass alles klappt

mann mann mann... da habt ihr aber wieder die fetzen dliegen lassen ...

weiß ich ja wer mir die sitzheizung wechselt--.... dickes smilie

da bin ich auf das ergebnis gespannt...

Was muss ich dir erklären ?

Im Karosseriebau schweißt man eigentlich nicht mit elektrode
aber wenn ihr kein schutzgas habt hab ich nix gesagt ;) wußt
ich ja nicht

mibo schrieb:: Im Karosseriebau schweißt man eigentlich nicht mit elektrode

sagt wer ??? Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!! - Seite 36 444732

wenn man es mit elektrode gut drauf hat kann man am kfz genauso zaubern ..

großer...bitte nicht immer alles mit dem schiffsbau und 5 cm stahlwänden vergleichen... Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!! - Seite 36 72397

Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!! - Seite 36 72397

damit vergleich ich das auch nicht

Dennis i500 schrieb:

mibo schrieb:: Im Karosseriebau schweißt man eigentlich nicht mit elektrode

großer...bitte nicht immer alles mit dem schiffsbau und 5 cm stahlwänden vergleichen... Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!! - Seite 36 72397

..da nimmt man auch nur 2,5cm einwandig..... Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!! - Seite 36 444732

Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!! - Seite 36 292174

Was auf jeden Fall nicht geht, mit Elektrode an tragenden Teilen zu schweissen.
Denn da wird die Wärmeversprödung zu groß und der TÜV sagt NEIN.
Aber sonst, kann man an Auto alles Andere auch mit Elektrode schweissen.

Hi Elektrode schweißen super Sache werden Manche zu Künstler Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!! - Seite 36 470346

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Schweißen an sich is watt feines Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!! - Seite 36 281216

.

Grüße Dj Trance

mädels...
worum geht es hier ?? um sitzkonsolen ... nicht um high tech ultra extrem hochbelastete achsteile etc...

bleibt doch mal bitte mit der "kirche im dorf"...

hauptsache es hält ... Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!! - Seite 36 72397

Dennis,

ist doch nur ein wenig Aufklärungsarbeit. Marlene im Umbaufieber------> ist jetzt Flo seiner!!!! - Seite 36 281216

Das Thema kann man ganz schön ausarten lassen seh ich.......

ich bin doch nicht ganz doof, ich hab mich schon über die verschiedenen Schweißverfahren informiert, und genau deswegen hab ich mich ja für ein 100 Euro Elektrodenschweißgerät entschieden......also für den Zweck alles richtig gemacht, denk ich

Jetzt aber zum wesentlichen:
Freitag waren wir beim Sattler zur Begutachtung der Sitzausstattung und Türpappen und zur Beratung.
Wir haben jetzt einen in Gudensberg gefunden, der einen super Eindruck macht, und das eine oder andere Werk von ihm konnten wir begutachten, ist schon gute Arbeit, die er macht. Und wir fahren jetzt 15 km anstelle von 400 nach Berlin. Außerdem war die Beratung jetzt in Gudensberg 1000 mal besser. Sattler, die einen guten und weithin bekannten Namen haben, werden anscheinend im Laufe der Zeit schlechter

Aber egal,
wir entschieden uns dafür, die Ausstattung 2-farbig machen zu lassen. Die erste Farbe ist fast 100% identisch mit dem Perlorange und die zweite Farbe ist ein cremiges Beige, das durch einen leichte Gelbschimmer gut zu dem Perlorange passt.
Mit den entsprechend farbig abgesetzten Nähten wird das bestimmt recht hübsch werden.
Der Kofferraum wird dann angepasst, sobald er fertig ist, das wird ja dann unsere Aufgabe die nächsten Wochen.
Leider wird die Fertigstellung der Sitzgarnitur noch ein wenig auf sich warten lassen, also ist Geduld angesagt und wir haben Gott sei Dank ganug Zeit für´s Airride

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