Weber auf C20ne

Tach, suche Gutachten für 40ér Doppel Weberanlage auf einem C20NE Motor.

Bin für alles Dankbar.

mfg

was für nen gutachten denn? meinst vllt ne eintragung??

Nein eine kopie bringt ihm auch nichts. Er braucht ein gutachten was wohl keiner haben wird.

funk mal risse motorsport an, vielleicht können die dir weiter helfen.

gruß dr. risse

danke schon mal für die Antworten. Also Problem ist folgendes, möchte bzw bin dabei einen zwo Liter in nen
Corsa A zu packen. Da das noch ein Corsa ohne Kat war möchte ich das natürlich Abgastechnisch so beibehalten
also Weber´s drauf. Die Staatsmacht verlangt ein Stück Papier wo drin steht das die Konstruktion zulässig ist und
ich damit keine Menschen gefährde, oder damit illegaler weise Geld drucken kann usw usw.

Kurz gesagt der Herr Ingenör will sich kein kopf machen ob man das so auf die Straße lassen kann, dem ist das schon
zu viel das da fast das doppelte an Hubraum drin ist in dem Motorwagen.

Also das ist mein Anliegen.

Über Lösungsvorschläge würde ich mich sehr freuen.

Am besten rufste mal bei diversen Mototrtuningfirmen an wie Eds ect..........

Weil die hätten meinen Motorumbau C16se auf turbo auch eingetragen weil da hätte ich eine Abgasgutachten gebraucht un des kann ja kein Mensch bezahlen...........

Weil dort die Prüfer eher auf Mototren spezializiert sind net wie bein normale Tüv die könne eh nur nach Gutachten eintragen.....................

Abber eine Kumpel von mir hat auch diese Konstruktion eingetragen bekommen, im D Kadett...........

Also kein normaler tüv trägt es dir ein. Musst wohl oder übel zu specialisierte firmen fahren für die es fast alltag ist. C20NE mit vergaser ist zwar selten aber sollte für die kein prob. sein.

P.S. das auf dem Bild ist ja kein NE mit vergaser.

JO schon klar 16v oder 8v geht ja ums Prinzip..............................

auch schick, aber Einzeldrossel ist bisschen einfacher mit eintragen.

Naja werd dann wohl nicht drumherum kommen zu einem "Tuner" zu gehen.

Trotzdem danke für die Antworten.

Richtig ums Prinzip gehts dem **** Tüv Menschen.

Aber ein Gutachten muss es geben. wen nicht für NE dann aber für SEH.


Blöd ist halt das wen ich den Motor jetzt normal eintragen lasse also Serie dann bekomme ich nie wieder Vergaser Eingemeißelt in mein Brief, weil ich ja dann G-Kat eingetragen bekomme.

Muss net sein weil für meinen C16se und dann auf Turbo umgebaut gibts auch nichts abber für die Firmen sind solche Sachen kein Problem.........................

Abba wird schon klappen

Watt muss das muss und wenn net dan halt alle 2 Jahre zum Tüv rausbaue und standartisieren

Ja für den C20NE gab es das auch gibt es ja auch für den XE vorraussetzung eben kein kat. Also unter umständen acht sowas die hauptzentrale Tüv nord. Weiss nicht wer bei euch zuständig ist aber die haben andere möglichkeiten als jede kleine prüfstelle. Selber kenne niemanden der sowas liegen haben könnte gschweige wer die kombi fährt.

Ja wie gesagt wende dich an die Motortuning Firmen speziell Opel wie Risse,Hg Motorsport ,Dbilas,Eds die könne dir weiter helfe beim tüv kannste klei sein lasse...................

Benzin-Junkie schrieb:

Richtig ums Prinzip gehts dem **** Tüv Menschen.
Blöd ist halt das wen ich den Motor jetzt normal eintragen lasse also Serie dann bekomme ich nie wieder Vergaser Eingemeißelt in mein Brief, weil ich ja dann G-Kat eingetragen bekomme.

ist so nicht ganz richtig...
hast du ein auto was werksseitig ohne kat ausgeliefert wurde , irgendwann später mal nen g-kat motor verbaut bekommen hat , kannst du aktuell immer wieder rückrüsten lassen , da dieses auto ohne kat aus dem werk kam...

anders eben zu autos in denen werksseitig ein kat war...

siehe mein asi...
werksseitig 1,6 u-kat
dann mit dem i500 d3 norm..
nun wenn ich wollte , könnte ich ohne große probleme wieder runter rüsten...


so wäre es bei dir auch....was logischerweise aber blödsinn wäre erst den ne eintragen mit kat und dann das theater mit den vergasern/also rückrüstung...

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