Unterschiede von 2.6l/3.2l und 2.5l Ansaugbrücke

Hallo Leute,
kann mir mal Jemand den Unterschied einer 2.5er Ansaugbrücke im Vergleich zu einer 2.6er/3.2 er Brücke zeigen o. erklären?
Es gibt ja die kurzen Brücken im 2.5er und 3.0er und auch die langen Brücken im 3.0er MV6 .Dann ja noch die Brücken im 2.6 er /3.2er..
Nun weiss ich soweit das die Brücken beim Faceliftmotoren kein AGR haben und den Anschluss vom Gasbowdenzug..
Hat mal einer Fotos...direkt im Vergleich?????
Danke euch schonmal...

Die Löcher zur Ansaugspinne haben ein anderes Maß, der Anschluss fürs AGR fehlt und der Anschluss für den Leerlaufregler fehlt ebenfalls.
Die Drosselklappeneinheit könnte man gegen eine mit Bowdenzug tauschen und der fehlende Anschluss für das AGR macht auch kein Problem. Aber die anderen beiden Punkte bringen das Aus für den Umbau der Y-Brücke auf einen X25XE oder X30XE.

Hatte ich aber in nem anderen Thread schonmal geschrieben.
Den Punkt mit den unterschiedlichen Maßen der Löcher zur Spinne, kennt Dennis i500 sehr genau. Das ganze fiel ihm damals glaube ich auf, als er die LPG Anlage vom X30XE auf den Y32SE übernehmen wollte.

MfG
David

Gut,danke für die Tipps, dann habe ich doch die Richtige erwischt..AGR Anschluss ist dran und der der Rest auch. Mir war nur so komisch weil jinten an der Brücke sowas wie ein Gasbowdenzug Anschluss war.. ist aber nicht so...kommt ja an die DK...brauche jetzt nur noch die Schläuche von der DK weg...die sind ja auch kürzer und bissl anders als beim X25XE..
Dennis: will die lange Brücke auf meinen 2.5er Motor machen...über sinn und Unsinn muss man nicht diskutieren aber es ist eher zum Zwecke der Optik...

Ja das stimmt aber ich habe noch den alten Motor drinne...meiner ist ja 10/99 und da haben sie halt vergessen nen 3.0 er einzubauen....

Musst nur dran denken, deine alte Drosselklappeneinheit zu übernehmen, oder den Stecker umzupinnen.
Da die Drosselklappe sonst im Leerlauf auf Vollgas steht und auf Vollgas in Leerlaufstellung. Ist einmal alles umgekehrt.

Daher von deiner jetzigen Brücke die DK-Einheit auf die Lange Brücke schrauben, oder den Stecker umpinnen, damit das Signal wieder passt.
Das habe ich zum Thema umpinnen auf Omega-Freak.de gefunden:

Zitat :

Man kann/muß direkt am Stecker die Pins tauschen, also Blau/Schwarz und Braun/Grün tauschen.

MfG
David