Kurbelwellendichtring undicht

Hallo,

hatte den Kurbelwellendichtring ausgetauscht und hoffe das der Ölverbrauch an diesem gelegen hat und nun wieder alles dicht ist. Konnte es noch nicht auf Dichtheit prüfen, da ja noch die Baustelle mit dem Gewinde auftrat.
So sah es hinter der Schwungscheibe und in der Getriebeglocke aus.

Den Kurbelwellendichtring habe ich ausgetauscht und hoffe das es an diesem gelegen hat und nun wieder alles dicht ist.
So sah es hinter der Schwungscheibe und in der Getriebeglocke aus.





Nicht das es doch an der Ölwannendichtung lag, diese wurde mal getauscht.
Laut Rechnung Dichtung+Dichtmasse.
Wird die Dichtung generell mit Dichtmasse eingesetzt, es scheint mir so
als ob gar keine Dichtung vorhanden ist, sondern nur mit Dichtmasse
zusammengesetzt wurde.


Was meint ihr kam anhand des Bildes das Öl durch den Dichtring?

gruß

naja man kann kaum was erkennen auf den bildern da man die ja nicht größer bekommt ^^ aber ich sag mal so hat bislang noch nie geschadet den simmerrinmg zu tauschen weil die werden halt auch nicht besser im alter und iwann so hart das die nicht mehr abdichten

Habe sie erneut reingesetzt, jetzt sollten sie OK sein ;-)

Ich würde auch mal sagen, dass jetzt wirklich alles Dicht sein sollte.

Aber wo ich die Bilder so sehe kann ich garnicht glauben, dass darüber die Kraft übertragen wird. Ich mache meine Ausbildung in einer Scania Werkstatt und da ist die Welle so dick wie mein Unterarm xD Hier ist sie grad mal so dick wie mein Daumen =)

Wie schon geschrieben wurde: Es kann nicht verkehrt sein die Simmerringe zu tauschen. Und wegen der Ölwannendichtung : um ganz sicher zu gehen ( vorallem bei alu Wannen ) kann man zusätzlich Dichtmasse verwenden. Wobei es auch Motoren gibt , da wird die Ölwanne nur mit Dichtmasse angesetzt.


@ Paddy : Nicht NFZ mit PKW vergleichen

Diese Dichtung sollte bei mir an die Ölwanne. Laut Abbildung sieht diese sehr schmal aus, als ob sie in eine Nut eingelegt wird.
Wenn dann noch Dichtmasse dazukommen sollte, dann kann ich es verstehen, das man nichts ausser der Masse sieht, wie es in meinem Fall ist.
Wenn jedoch die Dichtung Plan aufliegen sollte, ist bei mir keine vorhanden, da man nichts davon sieht und null Spaltmaß zu sehen ist.



Somit wurde mir damals eine Dichtung berechnet, die jedoch nicht vorhanden ist.

Kann mir das jemand mit einem x16xel bestätigen, der die Dichtung schon mal gewechselt hat.

wenn die wanne jetzt dicht ist ist doch alles super, ansonsten wenn wirklich die wanne undicht ist dann abbauen und gucken ob was dazwischen ist, sonst würde ich dahin fahren und fragen was das soll, vielleicht bauen sie dir eine auf kulanz ein wenn du glück hast

gruß Patrick

Ob die Wanne dicht ist weiss ich ja noch nicht. Hatte ja Ölverlust und der Verdacht lag auf den Kurbelwellendichtring.
Wenn es jetzt jedoch noch Öl rausdrückt, könnte es die Wanne sein.
Wo könnte es sonst noch herkommen ( Kurbelwellenlager).

Muss ich beobachten, wenn der Wagen wieder läuft.

Wollte nur vorab wissen, was ich dann für eine Dichtung-Dichtmasse benötige.

also ich hab auch keine dichtung mehr drin weil ich damit nur ärger hatte, hab dann nur dichtmasse dazwischen gemacht,

ich nehme immer die hier

http://www.werkstatt-produkte.de/product_info.php?pName=geh%E4usedichtmasse-motordichtmasse-300%B0c-rot

musst halt die flächen vorher schön mit 200er papier kurz anschleifen dann das zeug drauff und fertig

meine ist jetzt schon 2 jahre dicht und hält immer noch

gruß Patrick

Bei planen Flächen OK.
Doch wenn meine Wanne so ausschauen sollte, ist das nur mit Masse nicht möglich, da für die Dichtung eine Vertiefung da ist.

naja würde auch gehen wenn du die vertiefung ausfüllst...

aber wenn du schon so ne vertiefung hast würde ich auch ne dichtung nehmen

beim einbau dann trotzdem alles sauber machen und leicht anschleifen.

es kann auch sein das du ein schwallblech drin hast dann brauchst du 2 dichtungen oder eine wo man das schwallblech einschieben kann

gruß Patrick

Keine Ahnung was ich drinnen hab und welche Art Dichtung ich benötige, deswegen die Frage an die x16xel User.
Wie sieht das ganze mit dem Schwallblech aus?

ich glaub der x16xel hat kein schwallblech aber ich weiß es halt nicht, hatte so nen motor noch nicht...


wenn die wanne undicht ist geh halt mit deinem fahrzeugschein zum teiledealer und der wird dir das richtige geben

gruß Patrick

Jo so werd ichs machen, wenn ich Gewissheit habe, das nicht der Kurbelwellendichtring die Ursache der Undichtigkeit gewesen ist. Mehr dazu wenn ich meinen Astra wieder zum laufen gebracht habe

na dann mal viel glück

dragon1916 schrieb:

ich glaub der x16xel hat kein schwallblech aber ich weiß es halt nicht, hatte so nen motor noch nicht...

Das Schwallblech ist doch in der Ölwanne drin. Siehst Du das Foto nicht?

wusste ja nicht das die ölwanne auf dem bild vom x16xel ist also ...

ich finde das mit der nut in der ölwanne super, besser als beim c20xe. da kannste nicht viel verkehrt machen bein anziehen der schrauben und die dichtung kann nicht verrutschen oder sich platt drücken, da sie in der nut gehalten wird.

gruß dr. risse