Das letzte Projekt !

Sommer und Ascona B genießen.

Netter Antrieb im Ascona :) Der würde dem C auch gut stehn

Aber deine Jahreszahlen hauen nich so hin?!?!

Jahreszahlen stimmen nicht ?

Kannst mal bitte erklären ?

Wir haben mit der Weile Ende Februar 2010.Die Karosseriearbeiten waren
abgeschloßen und ich hatte keinen Bock mehr.Mein erstes Tief war
da.Eigentlich wollte ich im Sommer fahren.Tja daraus wird nichts.Das ist
einfach nicht zu schaffen.


....oder ist der Umbau schon so lang im gange?

Schau mal auf Seite 1 dann weißt Du wann ich angefangen habe.Vieleicht kommts nicht immer mit den Monaten hin aber die Jahre stimmen definitv.

mfg Steffen

Bo Ey ech geil der ascona B

das war es Wohl

asco5sKumpel schrieb:

Schau mal auf Seite 1 dann weißt Du wann ich angefangen habe.Vieleicht kommts nicht immer mit den Monaten hin aber die Jahre stimmen definitv.

mfg Steffen

Das hab ich wohl überlesen

na klar ist das ein fake. lese mal die ganzen artikel drum herum, alles schrott

gruß dr. risse

sehr nices projekt und der ascona b ist ja auch der hammer alleine schon mit der motorisierung

Dr.Risse schrieb:

na klar ist das ein fake. lese mal die ganzen artikel drum herum, alles schrott

gruß dr. risse

gruß dr. risse

klar ist das ein fake lest ma genauer beim wetter: bläungen ?

Der B ist ja wohl mal der Hammer und in so einem Zustand, habe ich schon lange keinen mehr gesehen.

Gehe ja mal davon aus, das die die Vorderachse umgeschweißt haben, damit der Motor hinter der Achsmitte liegt.

Ansonsten sind 3 Liter 204Ps schon eine geile Hausnummer und wenn dann noch eine 75% Sperre drinnen ist, dann rockt das Haus.

Welche Achsübersetzung ist da drinnen?

Wenn ich Platz zum schrauben, dann hätte ich da auch wieder einen B.

Dr.Risse schrieb:

gruß dr. risse

oh ja der ist hier in ffm komm schnell

Hei Leuts !

Find ich ja cool das euch der B so gut gefällt.Mir auch.Ist ja auch ein Traum.

Jetzt mal zu den Fragen.Also ich denk das liegt am Foto das er links hängt.Hab ihn ja schon zwei Jahre und mir ist noch nichts aufgefallen.

Hab gerade mal alle Rechnungen von WDS rausgesucht.Also Übersetzung ist 3/44. Ob der Motor jetzt vor oder hinter der Achse eingebaut ist weiß ich nicht.Ich geh aber davon aus das alles so gebaut ist wie es muß.WDS ist für 6 Zylinder Umbauten ja bekannt.Also wenn die das nicht wissen, wer sonst.Ansonsten hätte ich den B auch nicht gekauft.

Ist echt geil damit zu fahren.S-Knopf drücken und das Teil schießt los.Ist echt der Hammer.

mfg Steffen

Mit der Weile ist der Sommer vorbei.Der B steht wieder in der Garage und ich hab wieder Lust am C weiter zu machen.Geschweißt ist ja alles,also gings am Unterboden weiter.



Also haben asco5 und ich die Karosse wieder auf die Seite gelegt.



Jetzt hab ich den Unterboden kurz angeschliffen.Die PU-Grundierung sollte ja halten.



Eigentlich wollte ich ja alles noch spachteln und fett lackieren.Aber da ich ja selber fahren möchte,und das Auto nicht auf einem Anhänger hinter mir her ziehen will,hab ich dadrauf verzichtet.



Hab keine Lust auf einem Herzinfakt wenn Splitt liegt.



Hab erst mal alles abgeklebt.Dann wurde PU-Grundierung aufgetragen Als Rostschutz und Haftgrund.



Dann wurden alle Blechüberlappungen mit Karosserienaht gegen Feuchtigkeit abgedichtet.



Jetzt wurde ein spritzbarer Unterbodenschutz aufgetragen.Dieser ist natürlich überlackierbar.



Nun wurde sofort Füller gespritzt.



Den hab ich kurz antrocknen lassen und dann wurde sofort lackiert.Das nennt sich Naß in Naßverfahren.Also ohne Zwischenschliff.



Farbe ist wie man sieht schwarz und ein Ral-Ton.Als Lack wählte ich ein 2K System.Das heißt Lack,Härter und Verdünnung.Mischungsverhältniss 3/1/1.Unterboden somit auch fertig und Geschichte.

Wie gut, das du mich jetzt nicht sehen kannst

So hab mal wieder Zeit gefunden hier weiter zu schreiben.Unterboden ist ja nun trocken,also abkleben.



Danach hab ich das Gestell wieder drunter geschraubt und mit asco5 die Karosse umgedreht.



Jetzt wurde das selbe mit Radläufen und Kotflügel gemacht wie mit dem Unterboden.



Erst mal alles schön abkleben wo kein U-schutz dran soll.



Dann wie gehabt PU-Grundierung.



Und und und.









Unterboden,Radkästen und Kotflügel sind somit auch fertig.es wird langsam.

Hey Dennis

Ja du wiederholst Dich.Ist aber nicht schlimm,im Gegenteil ich les sowas gerne. Danke dafür.

Hab mir gerade mal die Rechnungen rausgesucht und kurz überschlagen.Alles in allem waren es 15kg.

Vertretbares Gewicht.Leistung ist ja vorhanden.

mfg Steffen