Das letzte Projekt !

Wir schreiben das Jahr 2009,genauer gesagt den 8.März 2009.Hier fängt die Geschichte meines letzten Projektes an.Ich kaufte einen Ascona C Bj.85 für 20 Euro.Das Auto stand seit Jahren trostlos im Vorgarten eine alten Mannes.Zunächst nur als Schlachter.Da das Auto nicht lief haben ich und asco5 ihn zu mir nach Hause geschleppt.Dort angekommen gings ans zerlegen.Innenraum in den Sondermüll und Motor und Getriebe in den Schrott.Der Rest wurde im Carport geparkt.





Einige Monate vergingen und bei mir hat sich so einiges geändert.Plötzlich hatte ich Zeit und auch etwas Geld.Was machen klar den Ascona aufbauen.





Also raus aus dem Carport und rein in meine Garage.





Weiter zerlegen und Bestandsaufnahme machen.







Hie noch ein paar Fotos.















Zum Zustand würde ich sagen ging so.

Bitte mal kleinere bilder reinmachen,kriegste ja Augenkrebs...

800x600 reichen

Besser ?

Ein Traum


Sieht ja noch soweit gnz gut aus könnte schlimmer sein vom Rostbefall..

Haste ja eine schöne Basis zum herrichten

Also vom zustand her sieht der doch mal ganz gut aus

Ja dafür das er zwei Jahre im Garten stand ganz ok.Ich hab trotzdem alles gewächselt ,aber dazu später mehr.

mfg Steffen

Sehr gute Substanz !!

Was hast denn vor mit dem guten Stück? Schon ein Konzept geplant?

Koncept steht jetzt,aber dazu später mehr.Zu erst war nur geplant die Karosse als Spenderkarosse für meinen anderen Ascona zu nehmen.Da die nicht mehr so schön ist.

So zerlegt ist er ja jetzt,also haben asco5 und ich die Karre auf die Seite gelegt.



Nun gings an die nicht so schönen Sachen.Unterbodenschutz entfernen.



Nach meiner Erfahrung gehts am schnellsten mit einem Stechmeißel für Holz.



Also das Ding angescherft Augen zu und durch.



War keine schöne Zeit.



Aber was tut man nicht alles für sein Hoby.







Rost hielt sich noch in Grenzen.Feder-und Achsaufnahmen waren in Ordnung.

Nach dem ich den Unterboden fertig hatte,wurde die Karosse wieder auf die Böcke gestellt.



Jetzt schaute asco5 mal wieder vorbei.Brauchte ihn ja fürs umdrehen.



Nun noch die vier Radkästen und die Sache war erledigt.



Und ich auch.Der erste Haken war gesetzt in meiner endlosen Liste.

Sieht gut aus weiter so

Hast übrigens auch eine Nachricht von mir

Hei

Kannst auch gespannt sein.Wird bestimmt ein interesanter Bericht.

Und weiter gehts.Jetzt wird mir langsam klar,wennschon dennschon.Also keine ebay Radläufe und Endspitzen.



Klar war ab jetzt auch ,wir sandstrahlen die Karre.



Also erst mal die Flex raus und schön ins Blech eintauchen.



Zweck der Sache ist,das der Strahler auch im Holm und im Radhaus ran kommt.



Naja Rost wird jetzt mehr.



Hier noch ein paar Bilder.







Gut fertig für den Sandsturm.

Wie die Zeit vergeht.Wir haben Dezember 2009.Ich hab Glück der Strahler hat das Jahr noch Zeit für mich.



Vor dem Abholen hat ich etwas Angst.Dachte da bleibt nicht mehr viel übrig.



Aber nöö,sah ganz gut aus.



Auch von unten ganz schick.



Holme hab ich gleich mitmachen lassen genau wie den stärkeren Kühlerträger für die lange Vorderachse.



Karosse wurde auch gleich Vom Strahler mit Zinkstaub grundiert.Damit ist Rost wohl kein Thema mehr.Jetzt konnte ich auch eine Teileliste erstellen.Danke an asco5 der mir alles besorgte.Hier mal die Teileliste.

Luftleitblech

Schloßträger

Federdom mit Radkasten v.l/v.r

Kotflügel v.l/v.r

Holm l/r

Tür v.l

Tür h.r

Schloßsäule l/r

Innenradlauf l/r

Seitenwand l/r

Endspitzeninnenblech l.r

Heckblech

Heckklappe

Das wars.Eine Menge Arbeit kam da auf mich zu.Also los gehts.

Hei Dennis

Also der Zinkstaub wird nur auflackiert.Ist aber steinhart.

Ja die Holme sind von innen auch gestrahlt und gelackt.Wollte da kein Risiko eingehn.

Wenn Du das strahlen meinst 400 Euro alles inklu. und da das wohl der letzte Aufbau wird kommt auch nur das Beste ans Auto.



mfg Steffen

Auf ins neue Jahr.Wir haben Januar 2010 und die karosseriearbeiten beginnen.Als erstes den stärkeren Kühlerträger für die lange Achse einbauen.Die Achse war schon umgebaut ,also ranschrauben mit dem Kühlerträger ausrichten und verschweißen.





Jetzt wurde die Karosse komplet in Waage gestellt und fest gemacht.Nun gings los.Federdom links raustrennen.





Jetzt noch den Träger von innen entrosten und versiegeln.Dannach den neuen Dom anpassen.



Federdom rechts ist ja noch da,also konnte ich dannach den linken genau ausrichten.



Da das Verbindungsblech vom Dom zur Spritzwand auch durch war,wurde dieses gleich mit ersetzt.



Jetzt den Dom anheften.



Selbe Vorgehensweise bei Dom rechts.



Nun mal die Front komplet zusammen stecken.Alles passt.

das echt ein interessanter um-bzw aufbau

macht spaß es zu verfolegen weiter so

weist ja, mit n Danke ist es nicht getan

Gut.Jetzt die Front wieder auseinander.



Erst mal die Dome komplett verschweißen.



Als das fertig war wurde die Front noch mal zusammen gesetzt.Auch Haube,Kotflügel,Lampen und Grill.



Passt,also alles verschweißen und glatt schleifen.Nächster Haken Front fertig.



Jetzt gehts links weiter da dort schon alle Teile da waren.



Gut Seitenwand ab machen.



Danach die Schloßsäule entfernen.



Nun den Innenradlauf,Innenholm und Aussenholm raus.



Jetzt die Neuteile plus Seitenwand anpassen.





Dann noch mal Die Tür rein um die Spaltmaße zu kontrolieren.



Als alles passte wurde der Innenradlauf verschweißt.



Inklusive des Innenholms und der Endspitzeninnenseite.Noch verschleifen.Fertig.

Top Arbeit den darfst du aber nicht Verkaufen wenn er Fertig is der is ja besser als neu nachher

Du baust doch ein neues Auto

Geile Arbeit... Bin mal gepannt wie es weiter geht ist ja später echt ein NeuWagen..