worauf bei kauf/probefahrt mit zafira OPC Bj.2004 achten?

moin gemeinde, werde mir nächste woche mal nen OPC Zafira genauer ansehen, nu meine frage dazu

worauf muss ich speziell bei diesem modell achten? welche wartungsintervalle hat der dicke(zahnriemen ect)

will ihn nicht nur probe fahren, sonder mir direkt mal richtig ansehen...

habe da nämlich ein angebot, vllt wirds mein neues sommerauto!

edit:

vllt noch wichtig...der gute hat 125tausen runter und steht beim FOH also wäre er definitiv mit gebrauchtwagen garantie!

ja achte auf den turbo!!
ob er rasselt im stand!am besten rohr zum llk ab und gucken ob da öl drin is!

Kann ich bestätigen . Verdichterseite auf Öl kontrollieren. Allgemein auf Geräusche vom Turbo und von der Steuerseite des Motors lauschen.

Tja dann die Klassiker Querlenker, Auspuff ,Stoßdämpfer Motor auf feuchtigkeit prüfen.

Das sind jetzt so die sachen die mir grade einfallen.

also alles standart nachgucken reich und turbo...

habe gedacht da gäbs evtl zafire spezifische krankheiten...nungut...falls noch einer was weiss bitte posten!

ab 100000 km kannste jeden tag damit rechnen,das der turbo in arsch geht.

gruß dr. risse

Dr.Risse schrieb:

ab 100000 km kannste jeden tag damit rechnen,das der turbo in arsch geht.

gruß dr. risse

ok info ob er schonmal neu kam oder nicht habe ich noch nicht...denke nächste woche gibts dazu mehr!

kumpel hat gesagt, das er einen kennt, der den turbo für 300 bis 400 euro überholt. wäre also nicht ganz so teuer wie bei z.b. opel.

gruß dr. risse

ok das wäre ja noch machbar... und vor allem klingt das vom preis her besser wie sonstwo

immer augen und ohren aufhalten :-)

sls z.b. nimmt für den g-lader vom g6o etwa 1200 euro. das sind fette preisen und denen kostet das 200 euro. da machen die fett gewinn.

gruß dr. risse

ja das stimmt wohl... darum frage ich ja hier so doof damit ich schonmal etwas weiss, was auf mich zu kommen kann...hatte noch nie nen turbo

am besten ist noch, wenn du ein kumpel hast, der z.b. bei opel arbeitet und solche sachen immer repariert und dir helfen kann, wenn du mal nicht weiter kommst. sparste viele kosten die normal bei einer werkstatt an arbeitslohn drauf gehen würden.

gruß dr. risse

ok ums machen mache ich mir keine sorgen...das tue ich in der regel selbst und wenns mal etwas komplizierter ist dann habe ich da wen der mir mit rat und tat zur seite steht... von daher habe ich zu meist nur materialkosten :)

naja freue mich irgendwie auf die probefahrt und denke das ich wenn alles stimmt mit einem breitem grinsen aussteige!

klar machen wir das selber, sonst hätten wir das hier nicht als hobby, aber es gibt immer wieder mal sachen, speziell bei den neueren motoren und dem ganzen turbokram, wo man mal nicht weiter weiss. dann kommt der zum einsatz, der das jeden tag macht :-)

ne kiste bier dabei kostet ja nicht die welt ;-)

gruß dr.risse

jop ne kiste bier ist meistens schon als ausgleich gerecht...und selbst die wird nach der arbeit geteilt :)

jo 2 drittel für mich und 1 drittel für die anderen :-)

gruß dr. risse

Dr.Risse schrieb:

jo 2 drittel für mich und 1 drittel für die anderen :-)

gruß dr. risse

so muss das

OpelRacer86 schrieb:

naja freue mich irgendwie auf die probefahrt und denke das ich wenn alles stimmt mit einem breitem grinsen aussteige!

So breit wird es nicht sein, der Zafira A OPC ist ganz nett, also der Motor past zur Schrankwand und ist eigentlich ausreichend, hätte standard werden sollen ;) kann da erhlich gesagt niemanden verstehen die mit den 1.6/1.8 16v im Zafira A klarkommen.

Problem ist nur bei dem Teil der säuft wie ein Loch, bei Vollgas ist der Tank nach gut 300km leer.

AsciFan schrieb:

OpelRacer86 schrieb:

naja freue mich irgendwie auf die probefahrt und denke das ich wenn alles stimmt mit einem breitem grinsen aussteige!

So breit wird es nicht sein, der Zafira A OPC ist ganz nett, also der Motor past zur Schrankwand und ist eigentlich ausreichend, hätte standard werden sollen ;) kann da erhlich gesagt niemanden verstehen die mit den 1.6/1.8 16v im Zafira A klarkommen.

Problem ist nur bei dem Teil der säuft wie ein Loch, bei Vollgas ist der Tank nach gut 300km leer.

dann passt er ja wie arsch auf eimer zu mir...kann das auch, saufen wie ein loch

Ich meinen Turbolader bei STK in Altenkirchen machen lassen ....wollen. Die sind auch nicht verkehrt. Bringen immer die Turbos für die Rennwagen dahin. Nur war meiner ja nicht mehr zu machen. Welle eingelaufen . Und bei Garett gibts nur den Dichtsatz .

Hinzufügen würde ich generell das Fahrwerk !

Traggelenke , Spurstangen + Köpfe ( notfalls von Meyle nachrüsten , kosten nur unwesentlich mehr als Originale , aber sehr haltbar ! ) , Koppelstangen ( Stabi-Pendel )