omega 2.0i umbau auf 2.6 turbo

hey leute hab nen omega 2.0i und bau den auf 2.6 um ich muss wissen ob ich de was beachten muss bekomm nem kompletten vorderwagen vom 2.6 omega was muss ich da beachten?

Moin Moin,

mal ne frage: Was hat dieser Thread in der Rubrik Fakes zu suchen ???????????

Habs in die Richtige Rubrik verschoben !!



Gruß Sven

Was Dennis schon sagt...wenn Du den 2,6l (denke Du meinst nen R6, nicht V6) da hast kannste es so umstecken, Bremsanlage beachten!!!

Was für nen Getriebe hat denn der 2l jetzt? Schalter oder Automatic?
Bei Automatic sollte es egal sein. Wenn haste das AR25 drin (1,8l - 3.0l 177PS) kannste es lassen.
Nur der 24V hatte das AR35.

Evtl. solltest Du Dir nen Differential vom 2,6 oder 3,0l 12V besorgen.
Das 2l Diff. ist anders übersetzt um die schwere Karre nach vorne zu bringen.
Wenn Du das mit dem 2,6l fährst beschleunigt er zwar besser, dreht aber warscheinlich in den Begrenzer.
Naja und Tacho etc. muss ich nicht erwähnen ;-) merkt man beim ersten mal anlassen spätestens wenn der im Stand ruhig läuft, Drehzahlmesser steht aber bei 1200U/min (4Zyl.-6Zyl.)

Lohnt sich das überhaupt den Motor und den anderen Kram umzubauen?
Was haste denn vor damit?

PS: mit Punkt, Komma oder Absatz im Text lässt es sich immer besser lesen

Opelgauner ich will damit einfach nur ballern mir geht hir son blöder golf immer auf den sack und ich will den mal ziegen wo der hammer hängt so also es ist der reinen 6 zylinder orginal omega;) wenn denn v6 will ich nicht will den motoraum voll haben achso und wegen turbo ich will da nen turbo rann hängen man sagts nix ist unmöglich :)
und dennis ja bremsen alles mit bei wenn denn gleich richtig :)
da ist bei motor getriebe kardanwelle kühler kabelbaum auspuffanlage tacho steuergerät halt alles was vorne drinne ist für 600€ kann man nicht meckern :)

Du willst den nur umbauen um nen Golf zu ärgern?

nicht nur wegen dem golf auch so zum rum heitzen :)

Umbauen zum C26NE okay das ist kein ding aber auf turbo halte ich für gerede.

Wieso gerede?
Wenn man 06er Kennzeichen hat und min. 10K Euro?

ja warum gerede??????..... man kann ja wohl alles probieren

Opelgauner schrieb:

Wieso gerede?
Wenn man 06er Kennzeichen hat und min. 10K Euro?

weisst bescheid...

hey leute wir sind hir zu erzählen und nicht im sich zu dissen jungs ;)

das is kein dissen nur tatsachen!

aber mach und halt uns mit bilder aufn laufenden

das sowieso:)

na reihe 6er ;) kein v6 will ja bei der omega A reihe bleiben und nicht b :) und mit dem turbo will ich es nur probieren nur so lernt man weiter :) ich werde aufjedne fall mal bilder machen aber erst werde ich den motor schick machen weil wenn er aussieht wie müll ist auch doof :)

um nur mal turbo zu probieren is es teures lehrgeld!

Also dissen will ich dich nicht aber wenn ich solch exoten turbo umbauten vorhaben lese weiss ich das wird eh nie was. Wie schon gesagt gehört da mehr zu und am ende das ganze legal zu bewegen da wirst du sicher dran scheitern. Für so manchen gibt es turbo umbauten wie den 3,0 24V wie Roadrunner sowas hat diese gibt es mit tüv. Aber nen 2,6 um zu bauen halte ich für käse besonders für solche zwecke. Ich weiss ja nicht was du an finanziele möglichkeiten du hast aber für das geld was da denn rein gehen würde kannst was mit dampf serie fahren mit potenzial nach oben. Wenn du jetzt denkst joa lass den mal reden, ich bin keine 20 mehr und naiv ich weiss was geht und was sich auch verwirklichen lässt. Hab zwar nicht immer recht aber immer öfters

ich brauch umbauteile nicht bezahlen bekomm ich vom kolegen meines dadds ;)als spar ich schon mal geld :) und warum soll es nix werden? versuchen kann man es ja

na dann mal viel Glück bei deinem Vorhaben...



Würde auch gerne auf Z20LET umbauen (und das ist schon ein Serienturbo!), mein Dad ist FOH und mein Kumpel gelernter Opel Mechaniker der sich Selbstständig macht. Und trotzdem müsste ich minimum 5000,- einplanen dafür...



Bei nem 6zyl Turbo musst ja absolut alles selbst machen. Und richtig teuer ist noch nichtmal ein ordentlicher Turbo + LLK etc.

Sondern Verrohrung, Kabel, Dichtungen, Elektrik, Peripherie die geändert werden muss (Bremsen, evtl. Antriebswellen, ...), Steuergerätabstimmung und dann das ganze noch legal eintragen lassen. Das summiert sich ganz schön auf...



Und sorry, aber der ganze Aufwand weil dich ein Golf ärgert? Je nachdem, was das für ein Golf ist, könnte der auch mit deinem 6zyl turbo noch Kreise um dich rumfahren...

Da wärst du mit dem Kauf von nem gebrauchten Astra H OPC wohl etwa genauso viel Geld los, nur dass das ganze dann Serientechnik und ausgereift wäre...

Als Alltagswagen wäre dein Wagen dann auch nur noch bedingt zu gebrauchen...



Aber ICH würde keine 10.000,- in einen 600,- Wagen versenken...



Wenn du das aber trotzdem durchziehen willst, dann halt uns bitte auf dem Laufenden ! So nen Umbau ist nämlich nix alltägliches... (was auch seinen Grund hat)

ja ist ja richtig llk und so hab ich ja nur der turbo fehlt ja noch und die karosse vom omega hat kien rost hab den von nem opa der immer in der garage stand von daher würde sich das lohnen :) und mir gehts ja auch darum das zu machen was keiner hat :) wie du ja schon sagtest me.Vs.me :)

Oha, hier gehts aber Rund!

Hey nen Mammut-Projekt, hoffentlich stirbt es nicht aus
Dann mach mal Bilder von dem Omme. Glaube nämlich nicht das der "Ohne Rost" ist. Es gibt keinen Opel der Werksmäßig ist und nach so einer Zeit "keinen Rost" hat. Sorry aber da bin ich etwas vorsichtig geworden.

Haste mal den Teppich hochgehoben? Oder mal an versteckten Orten nach Rost gesucht?

Du weisst hoffe ich aber das es mit lader und LLK nicht getan ist oder? Der ganze Motor muss geändert werden und diverse bauteile kommen noch dazu.

p.s. me.VS me. hab noch nen Z20let am start einbaufertig ohne getriebe für 1500€ mit echten 118 tkm nachweissbar usw