C20xe turbo umbau

hi leute

Hab mal wieder etwas vor mit meinen cali hab ihn ja kürzlich auf 4x4 umgebaut. So jetzt will ich ihn noch auf Let umbauen.
ich weiß viele werden jetzt sagen das es besser wäre gleich ein Let zu kaufen wegen der kosten. will aber bißchen was lernen was den umbau betrifft deswegen will ich keinen kaufen. muss keiner verstehen .


frage 1: ist das für einen laie überhaupt machbar?

frage 2: was brauch ich alles für teile? (Kolben ,Tubolader ist klar....)

frage 3: was kann ich vom C20xe übernehmen?

es gibt bestimmt paar profis dir mir da weiterhelfen können.....


gruß jan

Da wirste einiges brauchen hab zwar keine Ahnung von Turbos...

Auf jedenfall Turbo&Krümmer,Ölleitungen,Ladelufkühler&Verrohrung,vertärkte Pleuls\Kolben\Ventile,Steuergerät,Einspritzdüsen, evtl Getriebe&stärkere Kupplung und Druckplatte usw..


Das wird in keinem Kostenfaktischen rahmen stehen anstatt sich einen turbomotor zu holen...

Das Problem wird sein das du eigentlich alles vom Let brauchst.

Also Block kannst du behalten , brauchst andere Kolben wegen Verdichtung, sollte es ein 2.5er XE sein mit leichter KW brauchst du noch die schwere KW entweder vom 2.8er XE oder Let, denke das sich Opel da was gedacht hat die im let stabiler zu machen?
Kopf ist gleich aber andere Nockenwellen, Ansaugbrücke & Krümmer sowie Motorsteuerung ist anders.

Problem wird sein diese einzelnen "let" teile eben einzeln zu bekommen.

mehr fällt mir da immoment nicht ein .

MFG

ja also das meiste brauchst du echt vom let , und den block musst du noch aufbohren wegen der ölversorgung vom turbolader

ich würde es sinnlos finden jetzt einen guten c20xe zu zerlegen ...

lieber würde ich einen gut gebrauchten LET kaufen, dann hast du schonmal grob alles da

gruß Patrick

willst du den motor neu aufbauen oder nur umbauen und hoffen das es hält? du braucht auf jden fall noch nen anderen auspuff ab turbo. wenn du jetzt ne gruppe a drunter haskannst du die unter umständen weiterverwenden. wie schon gesagt, kw ist anders die schwungscheibe inkl kupplung ist auch zu matt vom xe, kolben ,pleule,kabelbaum, steuzergrät, einspritzdüßen, drosselklappe, luftfilterkasten usw usw.
wirst billiger kommen dir nen ganzen motor bzw sogar nen calli zum schlachten zu holen.
bremsen müßen ja auch größer werden.

gute Idee, und garnicht mal so abwäigig den XE umzubauen... vernünftige LET Motoren sind eh nicht mehr zu kriegen! so weisst Du wenigstens was Du hast!!

Kopf kannst Du so lassen... nur 1x überholen
Block und Kurbelwelle kannst auch lassen
1x auf Übermass Bohren und vernünftige Kolben und Stahlpleule verbauen
(Kolben je nach Leistung wählen)
Kolbenbodenkühlung nachrüsten
das ist so das Grundgerüst was Du brauchst

Anbauteile vom LET wie Lader, Motorkabelbaum STG , LMM usw bekommst man noch problemlos!!

Ich habe auch einen C20xe genommen.
Da ich ihn eh neu Aufbauen wollte konnte dafür auch der xe hin halten.

Mußte halt nur aufbohren etc und alle Anbauteile besorgen.

also danke erst mal an euch für die ganzen antworten . Also denk auch das es besser wäre ein xe umzubauen den wie schon gesagt ein guten Let ist schwer zu bekommen den niemand würden den freiwillig her geben im guten zustand wenn er bißchen ahnung hat. ist ein hammer motor hatte ihn ja damals selbst drin.

wieviel Ps sind den drin nach dem umbau??

gruß jan

serien XE mit Turbo, mh.. kommt ja wieder auf die schnecke drauf an.. wie groß ect... standart turbo T3/T4 zwischen 60PS (0,4bar) - 150PS (1,6bar).. je nach Ladedruck !!!

hier das dazu gehörige Umbau-Kit !!!

klickst du hier !!!

Leistung richtet sich immer nach Deinem Setup
mit Serienlader ca 300

mit Upgradelader in Serienoptik problemlos 400-450 je nach Setup

Also wer so nen schrott kauft hat selber schuld. Kauf mal alleine nen lader.

ne ne diesen ebay dreck will ich net haben entweder richtig oder gar net!!! hat man nur ärger und nachher bezahlt man noch mehr geld um alles wieder hin zu bekommen. aber trotzdem danke


also wollte so um die 350ps schon haben wenns machbar ist. welcher lader wäre da am besten????


gruß jan

Upgradelader in Serienoptik.. K26-24 ...der kann bis zu 370PS

Einmal bitte herschicken Niki

Kommt

na wenn das so ist nehm ich auch noch einen

da musst Du aber Deinen Motor noch aufrüsten
Stahlpleule usw sonst macht es Peng

weiß ich doch hab doch den K16/26 der reicht vollkommen für den alten motor, hat immerhin schon 280 000km drauf.

erst wenn er den geist aufgibt werde ich über ein leistungsupdate nachdenken

gruß Patrick