mein motor will nicht mehr

also mein vectra a motor hat zündaussetzer und stirbt nach kurzer zeit ab

zündkerzen alle mal sauber machen, verteilerkappe sauber machen und gucken ob die kabel der zündkerzen alle ganz sind, genau so gucken ob der verteilerfinger nicht verdreckt ist...

gruß Patrick

hab ich alles schon gemacht zündkerzen habe ich im april schon erneuert
wenn ich fahre hat der ziemlich krasse zünd aussetzer und wenn ich halten muss geht er mir aus

ich hab aber noch einen zündverteiler

Also so ein verteiler raucht auch gerne mal auf...

da tausch ich am besten verteilerfinger und kappe aus, ich schreib dann wenn ich es ausgetauscht habe

Nein ich mein auch der verteiler selber geht gerne kaputt. Musst mal Zündfunken testen.

also wenn ich höre dass unverbrannter kraftstoff im auspuff sich entzündet dann kann es doch nur am zündung liegen

vectra driver schrieb:

also wenn ich höre dass unverbrannter kraftstoff im auspuff sich entzündet dann kann es doch nur am zündung liegen

Sollte man meinen....aber bei einer ÜBERFÜLLUNG...wie es in meinem Fall war. Ich tipp einfach mal auf Kraftstoff Druckregler...hihihi. Wie ist der Verbrauch...hoch? Zieh mal den Unterdruck Schlauch an der Druckdosen ab....kommt bei laufenden Motor Sprit aus dem Unterdruck Anschluss?
Was für nen Motor hast Du eigentlich genau. C20NE ?
Auch hatte ich mal nen Durchgebrannten Verteiler Finger. Unter der Isolierung.
Von Defekten Steuerplatinen im Verteiler (bei Delco...schwarze Kappe) Die gelben Stecker zerfallen förmlich zu Staub :we:

ja ich hab den c20ne motor und das mit der druckdose da bin ich auch noch nicht drauf gekommen, aber beim saugrohreinspritzer eine unterdruckdose?

vectra driver schrieb:

ja ich hab den c20ne motor und das mit der druckdose da bin ich auch noch nicht drauf gekommen, aber beim saugrohreinspritzer eine unterdruckdose?

Die Einspritzanlage deines Motors basiert auf der L Jettronic vom Manta. Ausser das dein Motor ne Kennfeld Zündung hat und ne Lambda Sonde für die Abgas Reinigung / Kontrolle. Spätere Modelle hatten noch nen Klopf Sensor anstatt nen Octan Stecker.
Dachtest Du der Manta ist ein Direkt Einspritzer?
Probier es einfach mal aus...wenn das der Fehler war....herzlichen glühstrump....und wenn nicht....wissen wir, das es das nicht war.
Bei mir war es so...muss nicht heiße, das es bei Dir auch so ist....einfach mal ausprobieren.
Versuch macht kluch...hihihi

Gruß Dirk

also ich hab den oktanstecker noch und ausserdem noch nen (altmodischen) rotierenden hochspannungszündverteiler.


was ich halt nicht verstehe ist dass der motor ein paar zündaussetzer hat und dann komplett ausgeht wie als würdest du die zündung ausschalten


mein gedanke spielt noch rum dass es auch am drehzahlsensor liegen könnte ??

vectra driver schrieb:

also ich hab den oktanstecker noch und ausserdem noch nen (altmodischen) rotierenden hochspannungszündverteiler.


was ich halt nicht verstehe ist dass der motor ein paar zündaussetzer hat und dann komplett ausgeht wie als würdest du die zündung ausschalten


mein gedanke spielt noch rum dass es auch am drehzahlsensor liegen könnte ??

Welche Farbe hat deine Verteiler Kappe? Schwarz / Delco oder rot / Bosch?
Haste den Unterdruck schlauch am Regulator mal abgezogen? Kannst Du mal ein Foto von oben von deinem Motor machen? Das man sich mal ein Bild von der ganzen Sache machen kann.
Bei mir lief der Wagen wie ein Sack Nüsse....besonders im Leerlauf. Er hat viel zu viel Benzin bekommen und ist gelaufen wie auf 3 Pötten. Ich habe eventuell noch nen Schaltplan.
Gruß Dirk

nein hab ich noch nicht und wenn du mir die schaltpläne schicken kannst das wäre echt geil und wegen dem verteiler ist ein zubehörteil nachgerüstet worden von beru und kannst du mir noch sagen wo der kraftstoffdruckregler sitzt weil ich hab nicht so wirklich ahnung von meinem vectra

vectra driver schrieb:

nein hab ich noch nicht und wenn du mir die schaltpläne schicken kannst das wäre echt geil und wegen dem verteiler ist ein zubehörteil nachgerüstet worden von beru und kannst du mir noch sagen wo der kraftstoffdruckregler sitzt weil ich hab nicht so wirklich ahnung von meinem vectra

Hab da mal was vorbereitet.

Ich komme mit dem Uploaden nicht zurecht...bin zu blöde und habe keinen Nerv dafür...scheiße.
Kannst mir ne e-mail schicken...ich sende dir dann foddos und wenn ich den schaltplan finde den dann auch.
Immer wenn ich unten eine Datei anhänge....taucht die oben nicht auf???

Bilder kannst du unter anderem auf WWW.abload.de hochladen.
Wenn das Bild hochgeladen ist einfach den direktlink hier rein kopieren

----------
Posted with HTC Desire HD

so oder so ähnlich hatte ich das auch scho mal.

daewoo nexia 1,5 16v, zündverteiler war kaputt, neuen rein.

so und jetzt kommts,,,,mein kumpel, super vorschnell,
bekommt die teile geliefert und fängt an zu basteln (er ist programmierer),
ich am we. nach hause, er kommt mit pipi in den auge angerannt,,
"jörg jörg,,,mein auto,,,scheiße,,,geht nichts mehr"

er hatte halt einfach so die zündkabel am verteiler abgezogen ohne aufschrieb

kraft meiner wassersuppe hab ich sie mit 1-3-4-2 aufgesteckt, auto lief,,,,aber mit üblen aussetztern,,,,
schätzungsweise wie bei dir vectra driver,
wir hatten auch nen haufen sprit und schnodder im auspuff.
musste mich dann doch noch belehren lassen, das es auch eine 1-2-4-3 zündfolge gibt.

mein vorschlag: tausch einfach den 2ten und 3ten zyl. am verteiler.

ich hatte die zünkabel nicht abgehabt das problem fing damit an dass er nur manchmal einen kleinen zündausetzer hatte jetzt ist es so das er im leerlauf solche aussetzer hat das sogar die kontrolleuchte angeht, wenn ich den motor im stand die drehzahl auf ca 3500u/min halte geht er aus einfach so und wenn ich fahre hat er mal so gut wie null leistung und ganz selten und nur für kurze zeit die volle leistung.


ich hoffe dass diese beschreibung euch weiter hilft als mir

Du sag mal...sind alle Entlüftungsschläuche dicht?
Seitdem mir gestern ein schlauch abgerissen ist, läuft meiner (C16NZ) unruhig und hat auch ab und an aussetzer..

Kontrollier das mal!

-------
Posted with HTC Desire HD

hm das müsste ich mal überprüfen ist halt nur das problem dass er im leerlauf nach kurzer zeit ausgeht

also die entlüftungen hab ich überpruft die sind i.o
jetzt hab ich grade das video gesehen wie man den fehlerspeicher ausliest und da steht jetzt das er kein drehzahlsignal bekommt. kann es deswegen sein dass er einfach ausgeht ?

vectra driver schrieb:

also die entlüftungen hab ich überpruft die sind i.o
jetzt hab ich grade das video gesehen wie man den fehlerspeicher ausliest und da steht jetzt das er kein drehzahlsignal bekommt. kann es deswegen sein dass er einfach ausgeht ?

Oh ja...Das Drehzahlsignal ist ziemlich wichtig....aber sowas heißt nicht, das das der Fehler ist. Wenn der Motor abstirbt, ohne das er am Zündschloss ausgeschaltet wurde...ist das wegfallen der Drehzahl ( Motor geht aus) eine Fehlfunktion für deine Motronic. Wundert mich nur das keine Info von der Lambdasonde kommt ??? Die ist doch die erste, die meckert wenn was im Gemisch nicht stimmt.

das wundert mich ja auch dass die noch nicht gemeckert hat dann holt das steuergerät ja noch die signale vom drosselklappenpotti und vom luft mengenmesser und wenn die in ordnung sind dann befürchte ich das das steuergerät nen knax hat
kann mir einer sagen wo das steuergerät sitzt ?