c20ne Läuft schlecht. tourt ab ab 2500 Umdrehungen

hallo, habe ja von BlitzPilot den Motor abgekauft und eingebaut,
habe jetzt das Problem das er ganz normal läuft aber sobald ich gas gebe und über 2500 umdrehungen
komme tourt er ab für 2-3 sekunden und wenn ich auf dem gas bleibe dabei tourt er ständig wieder ab und geht dabei fast aus, wo er warm war ging die drehzahl bis unter 500 umdrehungen runter und die ölkontrolle fing an zu leuchten,

hab keine ahnung was das sein soll, ich tausche morgen mal die komplette ansaugbrücke gegen meine alte, denn die lief bis zum ausbau ohne schwierigkeiten.

aber woran kann es denn noch liegen ? vielleicht kann ich mir das umbauen ja sparen...

gruß Patrick

also würde ma den leerlaufsteller sauber machen oder tauschen wenn du noch einen zuliegen hast ^^

ja den hab ich schon getauscht, genau so wie das teil hinter der drosselklappe( wie heißt das noch gleich ) , das hab ich auch getauscht, hart beides nix gebracht auch das steuergerät hab ich getauscht, bringt nichts, aber eine frage noch, welches kabel ist für die MKL zuständig ? geht das vom steuergerät an tacho ? oder wo liegt das ? weil die mkl nicht leuchtet,auch wenn die zündung nur an ist leuchtet die nicht, vielleicht verrät die mir ja das problem aber dafür muss ich erstmal eine haben


gruß patrick

hm das mit der mkl is ja schon komisch also der stecker is glaub ich der der zum leerlaufsteller geht normal wenn du den abziehst müsste die angehen aber wo der hingeht weiss ich auch nicht :( vielleicht is irgendwo ne sicherung durch würde ich mal nachschauen und du müsstest ja auch noch nen sicherungskasten im motorraum haben da würde ich auch ma nachschauen vielleicht liegt der fehler auch da ^^

nein der fehler muss am motor liegen da der andere bis zum kolbenauswurf gelaufen ist, es kann keine sicherung durch sein, es kann nur sein das was am Motor selber ist, irgend ein teil davon denn der rest hat alles funktioniert.

und den tacho hab ich mal schnell angeklemmt in ner nacht und nebel aktion, kann schon sein das es ab ist das kabel für die mkl aber das ist nicht das hauptproblem, ich muss wissen was es noch sein könnte

gruß Patrick

beim beschleunigen ist ruckartig die leistung weg , und dann dauerts 2 sekunden dann gehts weiter und dann wieder nach 2 sekunden ist die leistung wieder weg, als wenn einer nen schalter umlegt

hm is mir ja auch nen bissl zu hoch vielleicht liegst auch an der zündung hab son problem noch nicht gehabt

Hey dein fehler kann schon sein das die mkl nicht geht.hatten wir bei nem calibraa und ein autoelektrikfreak hat uns dann erzählt wenn die net leuchtet dann kann er mucken machen.weiß aber grad net mehr was die karre hatte,war danach i.o Bei dem calli war die birne durch von der mkl...



Gruß Christian

ok ich bau morgen die ansaugbrücke komplett um, mit benzindruckregler leerlaufsteller und was halt noch alles so dran hängt und wenn es dann immer nich nicht weg ist dann wird es der kurbelwellensensor sein obwohl ich dachte das es sich anders bemerkbar macht wenn der kaputt ist,finds komisch das die leistung so schlagartig weg ist...

gruß Patrick

ok dann klemm ich vorher mal die mkl an aber ich glaub nicht das es daran liegt...

gruß Patrick

erledigt, hab die brücke getauscht und jetzt läuft er, keine ahnung was es war....

gruß Patrick

Also die MKL kann leuchten oder abkeklemmt sein das macht nix die gibt nur ein Signal ab das der motor im notmodus läuft ,beinträchtigt aber nicht den lauf des Motors.....

Hier sind die Kabelbelegungen sind vom Digi Tacho aber bei opel sind die normal alle gleich....

Braunblau ist MKL die geht normal vom Steuergerät weg sind 5 Kabel die einen Viereckigen Stecker haben da musste des Kabel raussuche und an den Tacho gehn

PIN Farbe Funktion X8 (26Pol. GSI) X9 (16Pol. GSI) Bemerkung
PIN Farbe PIN Farbe
1 frei - - - - - -
2 blau/weiß Batteriekontrolleuchte 1 blau/weiß - - -
3 blau/rot Interner Wegstreckengeber - - - - *1
4 braun Masse 9-11 braun 15 braun -
5 schwarz/grau Dimmer 3 grau/grün - - -
6 blau Temperaturanzeige 17 blau - - -
7 blau/schwarz Tankanzeige 4 blau/schwarz - - -
8 grün Drehzahlmesser 7 grün - - -
9 schwarz Zündungsplus 5/15 schwarz 9 schwarz -
10 braun/rot Bremskontrollampe - - 4 braun/rot falls vorhanden
11 braun/weiß Handbremse - - 3 braun/weiß -
12 braun/blau Motorkontrollampe - - 11 braun/blau evtl. PIN 7 auf Stecker X9
13 schwarz/grün/weiß Blinker - - - - -
14 schwarz Zündungsplus 5/15 schwarz 9 schwarz -
15 blau/grün Öldruck 22 blau/grün - - -
16 weiß Fernlicht - - 14 weiß -

cool danke, also braunblau , soweit ich weiß geht die einzeln auf den tacho, ich guck aber nochmal genau nach

Normal bei den etwas neueren Modellen Corsa B,Astra F geht ein kleiner viereckiger Stecker weg...

Das ist MKL,Wassertemp.,Öldruck,Drehzahl,unt nochwas anderes............

Habe es mal in die passende Rubrik verschoben.

hätte man auch zu machen können da mein problem ja gelöst ist :daumenhoch:

gruß Patrick

dragon1916 schrieb:

hätte man auch zu machen können da mein problem ja gelöst ist

gruß Patrick

Wenn jemand aber das gleiche Problem hat kann man es ja hier weiterschreiben und muss nicht ein neues Thema eröffnen. Aus dem Grund lass ich es mal offen.

ja oder so gute idee :daumenhoch:

#gruß Patrick