Asta G 1,6 Welches erhältliche Getriebe mit langer übersetzung?

Hallo in die Runde,
mein Astra G 1,6L/75PS X16SZR hat eingebaut ein Getriebe F13 CR 3,74.
Ich möchte etwa 20 bis 25% Drehzahlsenkung erreichen, weil ca. 3000rpm bei gleichbleibend 90kmh geradezu albern ist. Dieser Astra wird praktisch nur in der Ebene bewegt, lange Strecken mit gleichbleibend ca 100-110kmh auf der BAB.
Ein Getriebe F13 WR mit 3.55 wie aus dem 1.7L Diesel wäre wohl die Lösung, aber kaum erhältlich oder erschwinglich. Hier brauche ich nun einen Rat.

Frage: um etwa 25% Drehzahlsenkung zu erreichen, welches wirklich PASSENDE Getriebe könnte denn alternativ zum vorhandenem F13CR 3.74 eingebaut werden?

Danke für jede kompetente Hilfe,
Foama

F13 WR 3,55 Dieselgetiebe und davon gibbet in der Bucht doch Einige zu kaufen.
Dir ist aber schon klar, das dann die Beschleunigung so geil wie ein Gummiband ist.

Danke! Werde ein solches suchen und einbauen. Wass die Beschleunigung angeht, nun zurückschalten kann ich ja noch. Aber bei lange Strecken mit gleichbleibend etwa 100kmh muss die Karre nicht unnötig hohe Drehzahlen haben, und leiser wirds auch noch.
Foama

auf der BAB wird auch der spritverbrauch sinken wenn du nur lange strecken fährst ist das schon die beste lösung

Frage:
Muss zum Getriebetausch der Fahrschemel raus? (Astra G, X16SZR Handschaltung)
Wie geht man vor in der Praxis?
Danke, Foama

ASTRA G X16SZR mit F13WR3,55 Getriebe statt F13CR 3.94 Bericht:

Also, der Schemel musste doch raus für den Getriebetausch.

Nach dem Tausch ist der vierte Gang des F13WR 3,55 in etwa wie der fünfte des alten F13CR 3,94.
Das Auto wird überwiegend auf Autobahnen gefahren, und dafür ist der jetzt viel längere fünfte gerade richtig. Ab ungefähr 4 bis 5% Steigung wird zurückgeschaltet. In den Alpen bei teilweise bis zu 20% Steigung scheint die Abstufung doch etwas lang zu sein, aber zurückschalten kann man ja immer noch.
Übrigens:
Dieser Astra läuft seit etwa 200 000km auf LPG, und die Bereifung ist 185/65R15  Das lange Getriebe möchte ich nicht missen.
Mein erster Opel war ein Olympia Rekord mit Dreigang und 1200ccm, und damals hats auch gereicht.

Foama

Die Kosten-Nutzen Rechnung geht vorn und hinten nicht auf. Nehmen wir mal an Du kaufst so ein Getriebe für 200euro.
Bis du diese 200euro an Spriteinsparung rausgefahren hast bist Du Rentner.

F13CR ist das kürzeste was es gibt neber dem F10.

Absolut nicht fahrbar im Alttag.

Normales F13 würde langen,aber in deinem Fall würde ich ein F15 nehmen.

Haben auch alle 1.2-1.6 16v Motoren verbaut gehabt.

Gute beschleuniguns Werte und große Ausbeute in der Endgeschwindigkeit.

Das F13 wäre auch eine Option ist aber natürlich Drehgeiler als das F15 der ist eher der Crusier.


Und normale F13&F15 Getriebe sind fürn Kasten Bier bis 100€ im Vernüftigen Zstand zu bekommen waren ja in jedem alten Opel verbaut.

Das F13CR kriegste auch normal gut verkauft weil das sind gesuchte Getriebe.

Das mit f13, f15 etc hat nichts mit der Übersetzung zu tun das weisst du doch. Astra G hat Hydraulische Kupplung und die bekommst nicht für ne Kiste Bier...

Ja Hydraulisch mit Verteiler das man nen Schubmast vom Stapler dran machen kann!


Ist klar ne   

Jungs, das Getriebe ist doch schon längst eingebaut und er fährt damit schon rum, er wollte doch nur seine Erfahrungen damit schreiben.
Also ist es doch Egal, was da für Getriebe vorgeschlagen werden.