So stelle meinen hier auch mal vor...

Beginnend mit dem Zustand zum Kauf bis zum Umbau auf V6.
Allerdings hab ich im aktuellsten Zustand keine Pics mehr nach meinem Festplatten Crash, die reiche ich aber nach. Unlackiert ist er eh net so hübsch anzusehen^^

Also zum Kauf 2005:

2000er X18XE1
115PS
ca. 50tkm
Z147 Starsilber
Klima
Tempomat
Stoffinnenausstattung
8,5*17 RH ZW1
Eibachfedern (glaube 30mm)
Steinmetzgrill

Umbauten Innen:

OPC Pedale
Irmscher Doorpins
Alcantara Manschetten (schwarz mit heller Naht)
Innenraum mit Lack geschmückt
Beleuchtungsumbau im Innenraum (grün / weiß)
Rote Tachonadeln
Mittelarmlehne
Lederausstattung mit Sitzheizung
Silbergraue Gurte aus Astra Turbo

Umbauten Elektrik:

Xenon nachgerüstet inkl. ALWR
Fensterschließungs-Komfortmodul
Kofferraumöffnung über Taster
ein bisserl Hifi
Parrot CK3100 Black Edition Freisprecheinrichtung
Fußraumbeleuchtung in Grün

Umbauten Aussen:

8,5*17 RH ZW1 vollpoliert und goldene Schrauben
H&R Cupkit 55/35
Schweinwerferreinigungsanlage erst Astra H, dann Corsa C, nun doch Astra G OPC
Edelstahlanlage ab Kat (2x90 rund)
OPC2 Grill mit verspachtelter Aussparung
Turbolippe
JMS Front, verspachtelt
Irmscherabrißkante
Chromleiste
Schloß- und Opelzeichenlose Heckklappe
Solar Protect Front- und Heckscheibe
Lack im Motorraum
Lexmaul Rückleuchten


Umbauten Technik:

GEMA-Schaltwegverkürzung
Turbobremse vorne und rot lackierte Sättel
Greenstuff-Beläge
Stahlflexschläuche v. und h.
Wiechers Querlenker- und Domstrebe

Zubehör:

Winterreifen (205/50R16 auf 7,5x16 ASA)

Das war alles bis 2007
Darauf folgte ein Unfall und ein gestarteter Motorumbau auf V6
mit mehreren Komplikationen.
Aber da es aufs Finale zugeht, halt hier die schonmal die Facts:

Motorumbau

X30XE aus Omega B D4-Norm
X25XE Anbauteile
F23SRT aus Astra Turbo inkl. nötigem Turboknauf
Motorhalteradapter (von GH-Dynamics)
Sachs Sintermetallkupplung (von GH-Dynamics)
Selbstgefertigter Kabelbaum (Dank an meinen Freund Sebastian)
BMC Carbon Box (von GH-Dynamics)
Auspuffanlage angepasst (wird hoffentlich bald ersetzt gg. eine von GTG)
Ölkühler montiert
Schaltwegsverkürzung von Gema
ZMM-Wandler fürs Drehzahlsignal
Vectra B V6 Pumpe
M-TRON CIS Digitales Zusatzinstrument
Selbstgebaute Lüftersteuerung
Bilstein Gewinde Fahrwerk
18" YH-Design OPC-Line Felgen vom Astra H
Steinmetz Heckansatz
SRS-TEC OPX Front
240er Tacho
NCDR 1100 mit CID und CDC3

Hoffe ich hab nichts vergessen... Hier nun ein paar Bilder:

Kaufstatus:



Zwischnestände








Momentan:

Warten das die Bühne frei wird um die PU-Buchsen und den Fächerkrümmer zu verbauen...



Dieses Bild ist in Koblenz entstanden.
Eines der ersten nach dem der zweite V6 mit neuem Kabelbaum lief. - Und dann gleich fern der Heimat^^

Na ich finde das ist doch schon eine ganze Menge was Du an Deinem Astra gemacht hast .Und ich finde an einigen Autos muß man eigentlich nicht mehr viel machen damit sie klasse rüber kommen .

Wieso fährst Du denn in den Süden um einige Eintragungen machen zu lassen?

und he Trümmerlotte find ich gut ..demnach ist Dein Astra also auch weiblich :top:

Ich bin in jedemfall total gespannt was sich nächstes Jahr an Deinem Auto macht ..also halte uns mal auf dem laufendem .

Viele Grüße die Opelmaus

Sieht sehr geil aus! Zur Abstimmung zu GH-Dynamics? Echt geil son 3.0 in nem Astra!

Warum ich in den Süden fahre, nun da unten gibts ein paar Spezies

die "Wilden Bayern" wovon ein Teil von GH-Dynamics ist und die haben halt Kontakt zum Buchner, der mir dann halt den Motor sauber abstimmt und bei dem dann auch die Eintragung durchgeführt wird, da dort der Prüfer bereits diese Abnahmen gemacht hat und sich auskennt.
So umgehe ich einfach nur das rumgequatsche und querstellen von Prüfern hier im Ort, die schon abwicken wenn man ihnen ein 20 Seitiges Opel Felgengutachten entgegen reicht

Deshalb halt nach Bayern, ausserdem haben mich die Jungs dort während des Umbaus telefonisch immer unterstützt und das Ergebnis möchte ich ihnen dann auch präsentieren...

Ja ich denke mein Astra ist weiblich, denn SO zickt kein Mann^^

Nun nächstes Jahr ändert sich nicht mehr viel... Kofferraum soll fertig werden, und halt wieder Lack drauf...

Vlt bekommt er irgendwann mal nen ganz neuen Anstrich aber da warten wir mal ab, da müsste ich dann auch Innen ALLES ändern, um meinen Wünschen gerecht zu werden...

Ausserdem wollte ich wenn ich jetzt erstmal fertig bin mein Abendstudium zu Ende bringen und mir danach vlt ein weiteres Projekt in die HAlle holen...
Dachte da (um meiner alten Leidenschaft Vectra A zu fröhnen (hatte bereits 3 Stk)) an nen Vectra A 4x4 und den dann auf V6 umbauen aber wir werden sehen...

@MW86 Jupp wie oben geschrieben, zu GHD...

Hey,


na der sieht ja mal schon mal echt gut aus dein Auto. Respekt und weiter so


MfG Patrick

.
he ho...
also das mit dem x30xe iss ja ne feine sache
hätte ich auch gern gehabt...naja...

also weiter machen und viel spaß...

gruß dennis

.

ein echt geiles Coupe, wollen wir tauschen :D

Sieht echt richtig klasse aus und den Motorumbau stelle ich mir auch alles andere als leicht vor



Mach weiter so..

@Omegafreak:

Danke schön, mache ja nicht mehr soooo viel^^

@Dennis i500:
Jo der x30xe ist ne feine sache, aber dein xei ist doch sicher auch fein, und deine Drosselklappe hätte ich gern^^

@OPC-Sven:
Tauschen? :shock:
Ne du lass mal, den geb ich nicht mehr ab...^^

Ist wirklich nicht einfach, aber machbar... Also ein bisserl elektrik und nen vernünftigen Spender und die Sache geht recht flott von der Hand, wenn man nicht so Pech hat wie ich...
Der erste Motor raucht auf der Bundesstraße in ner großen schwarzen Wolke hinter mir ab und beim meinem aktuellen, macht jetzt plötzlich wieder ne Rolle im Riementrieb Theater, dabei ist der erst 1500km dirn...
Naja, frei nach dem schönnen Motto:

Es gibt immer was zu tun, Yippiejaja YippieYippie Yey

Muss sagen echt sehr schönes QP. Mach weiter bin ja mal gespannt wie der aussieht wen er vom Lacker kommt

also das was ich bis jetzt gesehen und gelesen hab,
bin schon auf de rest gespannt

Schönes Coupe und interressanter Umbau

Schick Schick das Coupe mach weiter so und halt uns auf dem laufenden.

Gruß Hotte

Danke fürs Positive Feedback...

Was das "etwas fetter" angeht, das ist nicht so mein Ding...
Er sollte schon dezent bleiben, hab ihn ja quasi durch die 18" YH-Design Opel Speedline Felgen auch optisch schon "entschärft"^^
Im Vergleich zu den R&Hs sticht es nicht mehr so ins Auge, passt aber meiner Meinung nach von der Füllmenge im Radhaus her, viel besser zum Auto...
Ich mags unauffälliger, kenner sehen Details, und darauf kommts an, ansonsten halt die Technik ändern auf das was ich mag - große Motoren^^


Nun Lacktechnisch, werde ich wohl jetzt erstmal die Front (Schürze und Haube) sowie die Heckschürze (hoffentlich bekomm ich vorher noch nen Steinmetz Ansatz) wieder in Silber tauchen lassen, da es fürs ganze Auto im mom net reicht.
Muss es ja bei einem Lackierer machen lassen, da ich leider im Freundes- und Bekanntenkreis keinen Lackierer habe

Hätte ihn gerne in Saphirschwarz, und nem Casablancaweißen Streifen auf der Flanke, oder statt dem Streifen nen Balken im unteren Bereich (ähnlich dem Irmscherstreifen auf dem Insignia).
Aber wie gesagt, niemand da der es machen könnte.

Also falls von euch jemand wen an der Hand hat, der das güstig machen kann/möchte, einfach melden :)
Ich helfe auch mit, also abrüsten etc, nur lacken kann ich net, dazu bin ich nicht geboren...

Kannst dich doch an die lackierer hier im Forum wenden! Da haben wir doch einige wo du mal nachfragen kannst...Stells doch einfach ma im Bereich Lack rein!

Du wirst lachen, genau den Gedanken hatte ich heute morgen, aber wusste ja net ob hier überhaupt Lacker vor Ort sind,
aber ich hab jetzt mal nen thread aufgemacht.
Wir werden sehen...^^