Hilfe weiß nicht weiter...

Hallo alle zusammen

also mein Opel hat ja wieder wieder Tüv und Asu
meine Rechnung 845,00 Euro.

So holte den Opel ab und blieb nach ca 25 km liegen.habe dann Benzinpumpe und Filter gewechselt dann lief er wieder.

Heute wollte ich mit meiner Tochter zum Arzt fahren da fing alles wieder von vorne Opel nimmt kein Gas mehr an und fällt in der Leistung runter und geht dann komplett aus jetzt habe ich noch die Zündkerzen gewechselt und war froh das ich mit Opel stückweise wieder nach hause gekommen bin.

Nicht nur das mein Motor einwandfrei lief bevor er in die Werkstadt ist bin ich natürlich auch ein wenig über diese Rechnung ohne Rücksprache traurig.

Was würdet ihr den jetzt machen .
Bin echt verzweifelt.

Danke an alle
Christine

Ja ich könnte grade mit der Werkstadt das machen
Leider sind die zur Zeit im Urlaub...
Also gemacht haben Sie Spurstangenkopf links und rechts,Bremsen,Stoßstämpfer,
Sehe aber auch 1 Dichtung für die Zylynderkopfhaube.

Kienne mich jetzt auch nichtso aus außer was ich alles was ich an kleinen Teilen selber wechseln Kann,wie Zündkerzen,Luftfilter,Lambdasonde,geht ja.

Benzinfilter und Pumpe hat mir jemand gewechselt.der sich mit auskennt.

Kann beim Wechseln der Dichtung was schiefgegangen sein ?

Vielen lieben Dank.
Christine

Danke Dennis i500

ich fahre heute wenn ich ein anderes Auto habe mal jemanden an den ich kenne.
mal hören was der sagt was es sein könnte.

Viele Grüße
Christine

Das problem hört sich stark nach zu geringer sprit zufuhr an,aber da de alles gewechselt hast komisch...

Evtl der Poti geht die kontrollleuchte an...................

Hallo Destrcr

äh jetzt muß ich nachfragen was ist ein Podi ?

Kann ich die Sprimenge irgenwie einstellen? auch selber ?

Es gehen alle Kontrollleuchchten wie immer beim Starten.

Öl kurz dann weg,motorkontrollleuchte wenn Motor aus dann auch aus. und auch die anderen.

Viele liebe Grüße
Christine

Poti=Drosselklappenstellsensor der regelt das Luft Benzingemisch beim Gas gegben da geht also der Gaszug dran....

Was fürn Motor isses im Astra bdrinne...

Un ist während der fahrt die kontrolleuchte an oder geht an während der fahrt????

Hallo Destrcr

es ist die kleine Maschine 1,4 60 PS

Die Motorkontrollleuchte geht nur an wenn der Motor aus geht beim fahren ist sie aus.

Viele Grüße
Christine

Okay dann habe ma wahrscheinlich kein elektrisches oder Sensoren problem sont ging die an...

Evtl der Verteilerfinger im Arsch wenn er einen hat..

Oder der Tank ist so versüfft das,dass Ansaugsieb an der pumpe weider zu ist und er net genug Sprit durchlässt.........

Also
heute morgen sind wir ganz normal los und dann so bei 100 im 5 Gang ging die Leistung zurück.

und ist dann aus gegangen.

und dann hatte ich es die ganzen ca 15 km beim anfahren oder nach einem Moment auch wieder weg und wieder in höhren Geschwindigkeit.

Würde es was bringen wenn ich den Verteilerfinger heute noch wechseln und diesen Drosselsensor reinige.

Viele Grüße
Christine

destrcr schrieb:

Oder der Tank ist so versüfft das,dass Ansaugsieb an der pumpe weider zu ist und er net genug Sprit durchlässt.........

Ich tippe auch dadrauf weil hatte das selbe Problem jetzt is der sieb raus und der Kadett läuft Hätte ich gleich auf Daniel gehört hätte ich mir einmal die arbeit sparen können lol

Irgendwie kenn ich das Problem, das hatte ich ähnlich bei meinem SEAT in 2000...da wars der KAT, da is das Porzellangemähre da drin zerbröselt, und aus einem Zufallsprinzip heraus hat sich dann immer ma so ne Brocke vor das Sieb gesetzt das in Richtung Mittelschalldämpfer geht...und zack, Leistung war weg, angehalten, oder ma stehen gelassen, ist das Teil wahrscheinlich wo anderes hingefallen und er lief wieder ne Weile, bis es wieder vor dem Sieb saß....

Nur nen Gedankengang ma meinerseits...

meine Schwester hatte das selbe Problem nur war es bei ihr dann ein Motorschaden und danach haben wir einen 1.6 eingebaut weil der 1,4 zu anfällig war
hoffen wir mal nicht das dein Motor sich verabschiedet hat

Wie bei mir,was war genau defekt ich denke ma die ventile werden sich verabscheidet haben ........

Also ich finde das von Roschi sehr plausibel.

Ansonsten tippe ich auf ne verstopfte Tankentlüftung.

Einfach mal den Tankdeckel aufmachen und auflassen beim Fahren, also natürlich nur den schraubverschluss! :)

Wenn der Fehler dann nicht mehr auftritt ist entweder eine Leitung der entlüftung dicht oder der aktivkohlefilter.

Evtl. auch das ventil zur entlüftung.


Einfach mal ausprobieren, war bei meinem vectra auch der fall damals.



gruß QP

es könnten aber auch z.b.: die Zündkabel sein...

ich hatte Letzte woche das Problem das das Zündkabel, von Zündspuhle zur Verteilerkappe kaput ging.. hab ein neues angesetzt und der Calibra lief wieder...

p.s:
ich hatte von einen, zum anderen moment, beim Gas geben, keine Leistung mehr..
und es wurde immer schlimmer, bis der Motor irgenwann ausging.. und nicht mehr Startete...

da ja in dem Moment wo man auf das Gaspedal tritt, keine zündung mehr kam, nicht mehr ausreichend erfolgte...