Hat wer eine Lösung?

Hey leute habe festgestellt das an mein tiggi beim Luftfilter kasten das Rohr Gerissen ist und es austauschen ist glaube ich zu schwer habe schon überlegt mit ein Kupfer rohr als Übergang zu setzen und es mit Rohr Schellen fest machen der zieht dadurch doch falsch Luft oder? habe es erstmal abgeklebt mache morgen Fotos davon

Wär cool wenn ihr mir sagen könnt wie ich es am bestens regel

MFG MIKE

ja mach mal nen foto von ^^ und denn wird dir jemand helfen können weil weiß gerade nicht welchen schlauch do genau meinst ^^

ja deshalb ja :P Fotos sagen mehr als Tausend Worte werde gleich morgen Fotos Schießen

jap ganz genau ^^ na denn mach mal nachher fotos

Sooo mein erstazteil träger musste grade Für das foto hinhalten hab es makiert wo es an mein tigra Gerissen ist

Viel Spass da habt ihr wieder euren 16v Müll..

Kannste den ganzen Motor oberhalt abbaun weil Opel ja so interlligent war und das Rohr hinten den Motor zu setzen und mit Schläuchen,Kabeln und Ansaugbrücke zu zubaun....

Viel Spass allein die Schelle von der Drosselklappe abzumache wird en Akt gescheige den dran.........

Beim 8v hätte es 1 min gedauert zu wechseln

destrcr schrieb:

Viel Spass da habt ihr wieder euren 16v Müll..

Kannste den ganzen Motor oberhalt abbaun weil Opel ja so interlligent war und das Rohr hinten den Motor zu setzen und mit Schläuchen,Kabeln und Ansaugbrücke zu zubaun....

Viel Spass allein die Schelle von der Drosselklappe abzumache wird en Akt gescheige den dran.........

Beim 8v hätte es 1 min gedauert zu wechseln

Also es gibt tage da kann ich dir echt nicht mehr zuhören (16 V Müll und so). Solche äußerungen sind sowas von Unnötig und nicht hilfreich

1. 16 v ist kein Müll
2.es gibt immer eine Lösung
3.Mit Arbeit ist alles Verbunden

MFG

destrcr schrieb:

Viel Spass da habt ihr wieder euren 16v Müll..

Ich kann auch nur sagen, viel Spaß, habs bei meinem Tigra selbst getauscht, ist alles andere als leicht. Wenn du den Schlauch eh austauschen musst, dann würd ich mir nen Drehmel mit Trennscheibe mitnehmen, damit kannste die Schellen zur Not zersägen, wenns nich so will wie es soll. Bin damals von oben dran gegangen und hab mich dann von unten fürn Rest durchgewühlt, war machbar, is aber echt ne Fummelarbeit.

Ausrüstung Ansaugrohr tausch 16v:
Ratschekasten,Flex,Stemmeisen im schlechtestenfall Motorkran...
Dauer ca .2-4Std. Im Ernstfall ca.15

Ausrüstung tausch 8v:
Schraubenzieher
Dauer ca. 1min


:heullach:

Na danke 16v für deine tolle Bauweise

Klar, recht haste, dagegen sagt auch keiner was, aber schon mal in den Motorraum von anderen Herstellern gesehn? BMW, VW, Audi? Da siehts auch nich besser aus. Das ist normal.

Da fällt mir nochmal ein, hab mal gehört es soll die Teile evtl. auch zweiteilig geben, kannst mal mit deiner Teilenummer beim FOH fragen gehn, dann wäre es natürlich leichter.

verdammter platzmangel eben... ich muss zum zündkerzenwechsel die ansaugbrücke abbauen... das is keinen scheiß besser

aber zum thema... ich würde ein neues teil von opel holen wenn das einigermaßen erschwinglich ist... sonst gebraucht vom schrott. wenn du da ein metallrohr einsetzt musst du das vom tüv eintragen lassen da es das geräuschverhalten und die leistung (wers glaubt) beeinflusst. dummerweise kommt ja noch dazu dass jeder dorfpolizist erkennt dass das nicht original ist.

Ich finde es geht noch am Tigga zu arbeiten. Hatte damals als ich bei Opel noch in der Lehre wahr ja auch viel dran gearbeitet.
Es ist zwar hier und dort etwas Kantig aber machbar. Mann muss halt einwenig in Werkzeug investieren hauptsächlich im 1/4 Zoll Knarrenbereich und Ringmaulratschenschlüsseln.
Mein neuster Helfer für kleine verwinkelte sachen (z.B. Schellen öffen) ist eine Bosch IXO. Cooles kleines gerät.
Was man sich auf jedenfall beim Tigra gönnen sollte ist die Schlauchschellen öffnungszange mit dem Boudenzug. Das erleichter die arbeit und das teil kostet auf der Essener Motorshow nur 15 euro.

@tigratuner22 hast du mal überlegt eventuell einen Samcoschlauch oder einen 2teiligen Rohrsatz (ich glaube ShadowsTigra hat das auch mal angedeutet) zu kaufen. Wäre ja sinnvoll wenn du eh alles zerlegen musst. Denke mal vom preis zum original tuen die sich nicht viel.

Gruß Sven

@ Cazador:
Ich meine sowas schon mal beim FOH gehört zu haben, dass es original sowas in zweiteilig gibt, lass mich aber nich drauf festnageln, da ich keine konkrete Teilenummer habe, aber man kann ja mal fragen gehn. Vom Zubehör gibts sowas dann schon wieder eher, aber auch da muss man suchen gehn.

Muss man sich im EPC beim FOH mal erkundigen ob da mal bei einer Modellpflege oder Motorenpartsentwicklung sich was verändert hat.
Würde ja jetzt sinn machen.