C20XE Problem HILFE !!!

Okay. Aber laufen lassen kann ich ihn schon ohne das was pasiert?
Also gefahren wird eh nächste zeit nonet wie gesagt abundzu ma laufen lassen...

Gruß benni

Einen Ölwechsel und Ölfilterwechsel würde ich aber vorher auch noch machen bevor du ihn Startest. Man weiß ja nie wie lange die Suppe schon dadrin rumschwimmt.Es sei den du hast es schon gemacht.

nene hätt ich aber die nächsten tage gemacht.
Hab dafür schon alles besorgt.

Hey, also hab heute mal mit dem verbinen der kabel angefangen.
Etz komm ich aber schon nicht weiter.
Also vom astra innenraumstecker am dom 2,8 motronic
sind es 7 Kabel:

- Weiß/schwarz
- Schwarz/gelb
- Schwarz/rot
- Schwarz
- ein etwas dickeres Blau/weiß
- Blau/rot , Blau/braun oder Blau/grün ( sorry bin etwas farben blind^^ )
- Grün

Vom Motorkabelbaum 2,5 motronic
sind es 8 kabel:

- Blau/weiß
- Schwarz/rot
- Blau/grün
- Ein etwas dickeres Rotes
- Blau
- Blau/rot oder Blau/grün
- Schwarz/gelb
- Grün

Und jetzt?
Also gleich farbige verbinden und die anderen?
Und mir Fehlt am getriebe vorne ein Stecker...

Hier mal ein Bild Vom Stecker am Dom.

Kannst du Stromlaufpläne lesen ? Wenn ja hier ist mal einer von einer 2.8er Motronic.Ich hoffe man kann ihn mit der auflösung lesen.
Du hast da doch einen sehr zerpflückten Kabelbaum.


Hier noch ne kleine Legende zum Bauteil (K61) Steuergerätestecker
Anschlussplan C20XE mit 2.8 Motronik!!!

PIN27=Zündung Kl. 15------------------PIN28
PIN43= gn 0,75
PIN9=blrt 0,5
PIN25=swbl 0,75
PIN40=swws 0,75
PIN22=brbl 0,75
PIN38=brsw 0,75
PIN50=brge 0,75
PIN54=ge 0,75
PIN5=Tankentlüftung
PIN4=Leerlaufregler gegen Masse---------PIN30
PIN15=swbr 0,75
PIN17=Einspritzventil 1 gegen Masse----PIN32
PIN34=Einspritzventil 2 gegen Masse----PIN34
PIN16=Einspritzventil 3 gegen Masse----PIN33
PIN35=Einspritzventil 4 gegen Masse----PIN35
PIN18=Dauerplus Kl.30
PIN46=Benzinpumpenrelais für Ventile gegen masse-----Via Transistor gegen Kl.27
PIN3= Benzinpumpenrelais für Benzinpumpe und Lamdaheizung gegen Masse---PIN37
PIN20=Zündmodul 1A----PIN36
PIN1=Zündmodul 2B-----PIN31
PIN24=Masse 1,5--------PIN8
PIN14=Masse 2,5--------PIN9
PIN42=Masse 0,75-------PIN10
PIN55=brws 0,75
PIN13=brge0,75
PIN39=Zündcodierung
PIN44=Temp. Saugrohr------PIN20
PIN45=Temp. Kühlmittel-----PIN21
PIN53=Drosselklappenpoti Schleifkontakt------PIN22
PIN12=Drosselklappenpoti 5V Spannung----------PIN26
PIN30=gegen Masse schalten!!!---------------mit PIN10 Vom Motronik Stg verbinden
PIN11=Klopfsensor-----über Auswerteeinheit überPIN4 auf JS10
PIN19=Masse 1,5--------------PIN11
PIN48=Kurbelwellensensor+ -------PIN34
PIN49=Kurbelwellensensor- --------PIN7
PIN8=Hallgeber ersterZylinder OTErkennung
PIN10=Masse 0,5------mit PIN30 vom Motronik STG verbinden
PIN28=Lamdasonde---------PIN23
PIN7=Luftmassenmesser Signal

Wie die Kabelfarben jetzt sind Keine Ahnung. Aber vielleicht hilfts dir ja trotzdem etwas. Wenn die Auflösung nicht gut zu lesen ist gib mir deine Email adresse dan schicke ich dir die 3000er Auflösung, die kann man besser lesen.
Am Getriebe fehlt ein stecker ?
Kann ja nur der Rückwärtsgangschalter sein.

Ne sorry habs null mit den stromlaufplänen...
Was mach ich da etz am besten?
Brauch ich den rückwärtsgangschalter?

Das sind nich grad die besten Vorraussetzungen einen Kabelbaum wieder zusammenzubekommen der zerissen wurde. Kennste keinen???
Der Schalter bräuchtest du schon alleine wegen dem Tüv. Es muss doch noch einer drin sein oder ist es offen (der schalter rausgedreht) ??

Das gegenstück is noch im getriebe drin...
Ja bin schon am suchen von kumpels her das da jemand helfen kann aber momentan
stehts eher schlecht...

Es ist leider der unterschied die Kabel richtig anzuschließen wenn man nur die Stecker irgendwo einsteckt oder ob man wieder Kabel zusammenlöten muss oder so.
Ist für einen der es noch nicht gemacht natürlich nicht gerade toll sich da durchzukämpfen. Vielleicht weiß der Dennis ja noch einen Tipp oder rat oder sonst noch einer der sowas schonmal gemacht hat. Ich hatte immer nur Passende und Ganze unberührte Kabelbäume , und deswegen noch nie ein Problem in der richtung.

Ja des ist ja des. hatte mit meinen anderen c20xe keine problem alles 2,5er motronic war.

Ja hoff ich auch. vllt weiß er noch was...

fällt keinem mehr was ein??

gruß benni

Was mach ich etz am besten?!
Hab internet usw durchforscht aber einfach nichts gefunden...

Will den so unbedingt zum laufen bekommen...

Was ist mit einem anderem Kabelbaum der i.O ist?
Wäre vielleicht besser wenn man "nur" anklemmen muss und fertig oder???
Hab dir ja ne Anleitung oben gesendet (Bild vom Kabelbaum) damit kommt jeder zurecht.
Such mal vielleicht ist er billiger zu bekommen als man denkt.

hab ja noch zwei kabelbäume rumliegen aber weiß net was für welche des sin. glaub aber 2,5er..

Ja nen 2,8er baum mit stg würd ich für 100 bekommen..
Aber als lehrling muss man ja auch weng sparen deswegn hätt ich des
nur mim kabel zeug gemacht..

Kennt sich denn keiner mehr aus???

Ja des werde ich ja machen nur
ich habe vom stecker am dom 7 kabel und vom motorkabelbaum
kommen 8 kabel.
Des bissl dickere rote kabel kommt auch aus dem motorkabelbaum raus...
Also bei den kabel sind es verschiedene kabelfarben also hab ich kabel
lauter veschiedene kabel...

Die ganzen Kabel sachen hab ich oben mal reingeschrieben...

Ja des ist mir schon klar.
Nur is des so das ja etz glaub an dem einem stecker kabelfarben sind,
die an dem anderen stecker nicht sind. Weißt wie ich des mein?
Wie ich die miteinander verbinden muss oder wie...

Also hab jetzt mal Kabel verbunden...
Jetzt sind vom stecker am dom kabel übrig...

- weiß/schwarz
- schwarz

Und vom motorkabelbaum...

- blau
- des bissl dickere rot
- rot/blau

Dan war im Innenraum dieser stecker:


Diesen stecker hab ich jetzt mal in den Motorraum gezogen..
Dieser würde eig mit dem stecker vom motorkabelbaum zusammen passen.
Aber der stecker hat andere Farben...

- Bissl dickeres rot
- schwarz
- dunkel grün
- blau/rot
- und bissl dickeres rot/blau

oh sorry
Und die restlichen kabel?

Weiß noch jemand was weger den restlichen kabel?

Ansonsten lass ich den rest mal weg und versuche ihn morgen mal zu starten wenn ich alles schaffe..