2011 kommt E10 Benzin

Also ich fahre mit meinem c16nz und auch mit dem c20ne schon eh und je E85 (ca 3Jahre),, und kaputt ist noch nix gegangen und auch hat es nichts angegriffen, im gegenteil, die zündkerzen haben immer die perfekte farbe , er läuft ruhiger, und bei 96 cent dem liter und aber nur 10-20 % mehr verbrauch lohnt das allemal bei den benzinpreisen und man braucht nicht mal was umzurüsten,,, klar ist lpg noch günstiger aber erstmal eingebaut haben,,,

jedenfalls hab ich nur 4 polige zündkerzen von BERU und beim c16nz die zündung etwas vorgestellt , bei c20ne war es aufwändiger aber wie gesagt,,,es lohnt sich,,,aber jedem das seine...

Nachteile gibt es natürlich auch das bestreite ich nicht,,, zb jetzt im winter geht er erst bei 3 oder 4ten mal zünden an aber das ist normal weil sich ja E85 erst ab 20 grad entzündet und die hat er nunmal erst wenn die ansaugbrücke warm ist nach 3 4 5 mal leiern ,,,


Viel hat es aber auch mit den motoren zu tun,,, in meinen Turbo würde ich es zb auch nicht fahren,,, denn da wirds teuer falls was kaputt geht,,, aber so die alten motoren sind dafür TOP geeignet und man spart :daumenhoch:


LG Patrick

also E85 kostet im moment so um die 95 cent bis 1,05 euro. plus die 20% bis 30% mehr leistung haste einen preis von 1,1 bis 1,3 euro, also ein minimaler gewinn und es hat nicht jede tankstelle, was dann im ländlichen raum wo es kaum eine tankstelle E85 hat, eh sinnlos ist.

dann gibt es noch dieses problem : Lässt sich genug Ethanol für alle Autos herstellen? Nein, der komplette Kraftstoffbedarf unserer Autos lässt sich mit E85 nicht gewährleisten. Realistisch ist ein Kraftstoffanteil von rund zehn Prozent am Gesamtverbrauch. Im letzten Jahr betrug der Bioethanolbedarf in Deutschland rund 429.000 Tonnen.

und auch dieses : Gibt es Probleme ohne E85-Freigabe? Die Autobauer fürchten Schäden am Kraftstoffsystem, etwa Rost an Metallteilen, defekte Kraftstoffpumpen, das Anlösen von Gummi. Wer ohne Freigabe tankt, riskiert die Garantie.


das deine ansaugbrücke nach 2 bis 4 mal orgeln schon 20 grad warm ist und dadurch dein gemisch erst zündet, ist auch nicht normal. im sommer ist es morgens auch oft unter 10 grad und da dürfte ja dein gemisch auch nicht gleich zünden. mein nachbar fährt auch E85 und der springt auch im winter sofort an. gehe von aus , das da irgendetwas nicht richtig zusammen passt.


gruß dr. risse

Dennis i500 schrieb:

mibo....
warum so böse ????

was ist wenn dein motorlampen problem in 2 jahren auf so nen scheiß sprit zurückzufüren ist , dann wärst du froh wenn man hätte eher was gegen tun können...(nur als beispiel) ...

zur vorstellung geb ich dir recht...

böse wars nich gemeint

wenns damit zusammen hängen sollte in 2jahren werd ich mir den thread nochma raussuchen ;)

So das habe ich gerade im Chevy-Forum gefunden:

Ist ja wohl EIN WITZ.

Zukünftig das einzige E5 teurer als das teuerste Premiumbenzin!

1,75 der Liter für E5 Super ?!?!?

Da hilft es nur konsequent woanders zu tanken!

ZITAT:

Moin!

Ich arbeite als Servicetechniker auf Tankstellen! Was ich weiß, das es
in Deutschland ca. 1 Millionen Fahrzeuge gibt, die diesen Sprit nicht
vertragen-ich denke dazu gehören die älteren Modelle. Es werden nicht
alle Kraftstoffsorten auf E10 umgestellt.
Bei der Gesellschaft mit dem blauen Diamant werden alle Ottokraftstoffe
außer SuPl 98 auf E10 umgestellt.
Vermutlich wird dann der 98er Sprit teurer sein als der Ultimate 102
Wie die Produkte bei der anderen Gesellschaften umgestellt werden, kann
ich noch nicht genau sagen.
Aber ändern kann man es eh nicht. Wird vom Staat beschlossen und Ende
Aus. Es wird definitiv noch Probleme mit diesem Sprit geben. Sowohl bei
den Fahrzeugen, als auch bei der Tanktechnik.

Ich hoffe ich hab euch jetzt nicht verunsichert! Im Einzelfall würde ich
bei den Autowerkstätten nachfragen!

Gruß und schönen Sonntag noch!

ja so ist das halt. keiner macht das maul auf, also wird es so bleiben.

in kassel habe ich heute eine tanke gesehen, wo lpg-gas 0,77 euro der liter kostet, eine sauerei.


gruß dr. risse

Dr.Risse schrieb:

soein scheiß wie e10 braucht keine sau und sparen tutman da auch nichts.

v-power kostet ein schweine geld und bringt garnichts, da ist super plus die bessere wahl.

gruß dr. risse

ich mag mich jetzt täuschen,aber soweit ich weiß ist bei shell das v-power einfach nur super plus...es heißt eben nur v power...das angebliche wunderzeug ist ja das v-power racing...ich meine mich mal an den zapfsäulen umgesehen und kein super plus bei shell gesehen zu haben. das wird dann wohl das normale v-power sein,oder?

kann sein das das v-power jetzt v-power racing heisst und super plus heisst jetzt v-power, das weiss ich nicht.


gruß dr. risse

Also V-Power heisst nun racing das stimmt hat auch die 100oktan wie vorher. Das Super plus hatten die damals aber raus genommen und da gab es hier nur das v-power. Das super heisst nun v-power 95.

Und hat bestimmt auch den V-Power Zuschlag obwohl es die gleich Plörre wie normales Super ist, oder?

na logisch ist das so, das ist ja der clou dabei ;-)


gruß dr. risse

Keine Ahnung wieso solche Gerüchte kommen, die EU hat bestimtm das E5 angeboten werden muß und nicht teurer als E10 sein darf.
Also werden die BLAUEN ganz sicher nicht nur E10 anbieten, das mit Superplus würde ich erst mal abwarten, gehe eher davon aus das E10  ansich teurer wird.

hallo

wollt mal fragen was ihr von dem neuen e10 super haltet

soll man das zeug tanken oder lieber nicht frei gegeben ist es ja für fast alle opel motren

aber gibt auch andere meinungen die sagen zeug sei nicht so gut wie alle sagen

was meint ihr

mfg marcel

Wenn ich mal in die Verlegenheit kommen sollte werde ich es aufjedenfall nicht Tanken !!!!
Ich mache nicht jeden Blödsinn mit. Sollen die sich doch in Berlin ihre S-Klasse ,7er BMW oder A8 Audi damit füttern. Hoffentlich bleiben se dan vor dem Reichstag liegen.
Das große Thema bei den Bauern "Tank oder Teller" ich seh im Frühjahr nur noch Gelbe Rapsfelder !!!
Bin mal gespannt wann die Brotsteuer kommt.
Gott bin ich froh wenn wieder gewählt werden darf.

Also da ich nur bis erreichen der benötigten Betriebstemperatur des Motors um auf Gas umzuschalten auf Super fahre, werde ich wohl keinen Unterscheid merken. Denn dat geht ausser im tiefsten Winter recht fix.
Wird dat eigentlich besonders kenntlich gemacht, oder is dat nachher einfach im Super mit drin und fertig?

Gruß Addi

also ich fahre E85 hatte vom c16nz bis zum c20ne keine Probleme also warum soll dann E10 ein Problem sein ? aber Tanken würde ich es trotzdem nicht, da bleib ich lieber beim E85 und im Turbo fahr ich Shell V Power Racing und Fertig MfG Patrick

Ich tanke es nicht,zurzeit gibts bei Aral noch das "normale" Super und das werde
ich solange tanken bis ichs nichtmehr bezahlen kann.
Wenn man der "Schüco" Werbung Glauben schenken darf reicht das Öl sowieso
nurnoch 40Jahre und wenn dann die Zeit der Elektroautos kommt werde ich nurnoch
Fahrrad fahren.

Ein Auto ohne Motorsound,nen dröhnenden Auspuff und ohne Benzingeruch ist es nicht
wert gekauft zu werden.

Es wird billiger sein also der normale Super , auch wenns in der Herstellung teurer ist. Ich werds auch Tanken. Aber bleib da trozdem eher beim E85 ist einfach billiger

Kann da nix zu sagen, ich brauch dat Zeug nich...

so hier mal ne tabelle wer das neue e10 fahren darf und wer nicht

Die liste kenn ich habe ich hier auch verteilt.Entlich mal ne liste wo klar gesagt wird "ja geht " oder "nein geht nicht"