2l 8v springt schlecht an und läuft nur max 2000 Touren..

Also hab heut den Kadett geholt und dann hat wieder angefangen.

Er ging net an und wo er nach 1000mal probiere an ging lief er er nur 2000Touren max.
Hatte Fehlgezündungen... anfangs probleme mit der Spritpumpe ...hat gestottert.
Haben sie auf Dauerplus gebrückt Sprit kommt vorne auch genug an...aber er geht zu gut wie nie an und stottert dann was könnte es noch sein ist ein c20ne..

Probefahrt ging alles reibungslos................

Also ich würde grob auf Zündung verstellt tippen ...Zündkabel mal checken ..ob auch die Zündreihenfolge stimmt .

Also in meinen Augen klingt das ganz nach Zündung

Oder kontroliere mal die Steuerzeiten ..

Grüße die Opelmaus

Wie kontrollier ich die weil der Verteiler ist festgeschraubt da kann man anscheinend net drehen wie bei de Zündfinger................

Hallo destrcr , also ich hatte mal das problem am unserem astra am c20ne das er auch schlecht angesprungen ist , habe den leerlaufregler mal gereiningt der war voll mit dreck , und er kam nicht über 2000 umdrehungen er fing an zu stottern und die motorkontroll leuchte ging dabei an , bei mir war es der kurbelwellen sensor habe den getauscht und schon lief er wieder 1 a ,
vielleicht sind bei dir auch die steuerzeiten verstellt , evnt der Zahnriemen übergesprungen ist kann ja so nix passieren ist ja freiläufer , würde das mal kontrolieren mfg marco

Okay das komische ist ja das Auto hab ich Dienstags Probegefahren da war nix dann hab ich ihn abgestellt Samstag abend geholt und dann ging nix mehr..........

Das Auto wurde nicht mehr bewegt oder was dran gemacht deshalb ziemlich komisch........

mhhh schon komisch hast du recht , nicht das der Vorbesitzer noch was drann gemacht hat denke mal du hast ihn ja gekauft ?? , nur leider denke ich muss du mal alles durch schauen Zündreihenfolge, Kerzen vielleicht die getauscht worden oder kaputt , Steuerzeiten , evnt mal kompression prüfen und und leider ist ne such aufgabe sowas lg marco

Haste dir schonmal die schrauben von denn Sensoren angeschaut? Wegen Dreck, nich das er mal nen neuen Kurbelwellensensor verbaut hatte und bevor du ihn geholt hast wieder zurückgetauscht hat, will ja keinem was unterstelln, is aber naheliegend.

Ich hab ausversehent den Schlüssel mitgenommen Auto war abgeschlossen und die hatten keinen mehr deswegen könnte man das ausschliessen.......

grins naja mann brauch nett immer nen schlüssel um ein auto zu öffen ^^ , also bei mir war es der sensor kurbelwelle , aber denke mann muss sich wohl durch suchen

Also die haben auf mich net den eindruck gemacht das se was abgebaut haben ausserdem hätt sich ihr Mann dann net 2 Stunde unters Auto gelegt wenn er da was abgebaut hätte um die Benzinzufuhr zu überprüfen..

Also schliessen wir mal Sabotage aus...............

Ja schon klar, wenn de trotzdem mal Zeit hast kannst ja mal schaun ob die Schraube sauber ist, wenn nich hat sich das ja dann erledigt und das lustige suchen geht weiter.
In dem Sinne viel Erfolg und halt uns auf dem laufenden

Was ist denn mit der Motorkontrollleuchte, geht die nicht an ?

Also ich finde auch keinen Kurbelwellensonsor wo solln der sein am Rad wo die Rieme drauf sind hängt nix-----

MKL geht nicht an also der Motor wird auch in 2 Min heiss wie sau ich könnt schwöre das es was mim Sprit zu tun hat wie beim D damals lann man die Leitung nicht entlüften????

also, der Sensor sollte von unten zu sehen sein, hab da ma en Bild is aber von nem defekten Sensor, also nich denken das der so beulig aussehn muss! ist also richtung Trennwand zum Fahrgastraum. Was mich jetzt verwundert ist nur das der Stecker scheinbar an verschiedenen Stellen angebracht wurde und nicht bei jedem Fahrzeug gleich. Achso und ums gleichmal vorweg zunehmen glaube es gibt beim C20NE keinen Code für defekten Kurbelwellensensor, deshalb auch keine Fehlermeldung und keine Leuchte, warum er allerdings so schnell heiß wird kann ich dir auch nicht beantworten

Huhu als mein sensor kaputt war , ging bei 2000 u/min die kontrollleuchte an , und hat schlecht gas angenommen und war am knallen ,im leerlauf war sie aus , der stecker sitz eigentlich mit einem halter in der nähe vom ventildeckel lg marco

@ Mantafreak ich hab Servo des heisst ich hab keine geriffelte KW Scheibe ich meine auch das die Verteiler Motor keine KW Sensor haben weil ich die bis jetzt nur an den Zünboxmotoren gesehen hab.....

Also Sprit kommt rechlich vorne an evtl Düsen verstopft????

oder Druckdose verabschiedet, wär aber alles komisch, weil du hast ja geschrieben das er ohne Probleme lief

Also Düsen haben wir getauscht auch nix denke ma Spritzufuhr solltenicht das Problem sein........

Zündverteiler und Finger gewechselt Zündspule auf Leutz langsam gehn mir die Ideen aus.......

Hilfeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!!!!!!!!!!!

Falls du eventuell noch nen Luftmengenmesser liegen hast, probiers ma denn zu tauschen, sonst fällt mir leider auch nix mehr dazu ein, weil du ja schon eigentlich fast alles gewechselt hast.

In dem Sinne, viel Glück :daumenhoch:

Mfg. Maik

Also hab Kopf riunter gemacht sogar die Ventile sind noch alle ganz

Ich weiss net mehr weiter jemand muss doch wissen was fürn Scheiss des ist :kotzender: :kotzender: :kotzender: :kotzender: