frage wegen radlauf neu einschweißen

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thema leisten...

die nasen würde ich dir raten weg zu machen und alles so blank wie möglich zu machen , was aber sicher irgendwann eh wieder kommt , weil: da wo rost ist , kommt er immer wieder...

die leisten kannst du nach dem lacken (wenn du sie unbedingt brauchst) zb ankleben...

wenn du die nasen dran läßt , und nach dem lackieren die leisten wieder drauf klipst , hast du schon wieder blanke stellen und der rost geht schnell wieder los...


thema radlauf , wie schlimm ist es denn ?
es kommt drauf an wie hoch ins seitenteil der rost gewandert ist , sollte es nur die untere kante sein , kannst du an der seitlichen fläche schweißen...
geht es hoch ins seitenteil würde ich nur nen komplettes seitenteil neu einschweißen , ich persönlich machen so nen gestüclen nie wieder...

beachten...nur punkt für punkt schweißen , immer schön abkühlen kassen sonst verzieht sich ruck zuck dein blech , solltest du aber als mechaniker wissen

solltest du nen neuen radlauf bis ins seitenteil neu machen wollen , aber wenig dünnblecherfahrung mit dem schweißen haben , laß es lieber machen , sonst wird dich der lackierer später schlagen weil er neue form ins seitenteil bringen muß was auch viel geld kosten wird...

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leisten: sind schon ne feine sache , aber eben falsch befestigt...

die sind mehr gegen den fahrtwind gedacht , habe zur zeit beim omega die linke raus , da hört man auf der bahn schon das die fehlt..im gegensatz zu vorher mit leiste...

aber solltest du die wieder reinmachen , kleb sie an...


radlauf , na wenn es nur die kante ist , solltest du das schon hinbekommen...

da kannst du ja noch in der fläche schweißen , die von unter kante radlauf bis zur kante zum seitetnteil (flache) geht , weißt du was ich meine ?

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ich meine diese kante hier...




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also ich würde dann bei ebay vom händler "ps-autoteile" kaufen...
diese teile kenne ich und finde die ganz ok..

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ok also wäre es das hier???

klick

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jupp , sofern es der linke radlauf ist , wäre dieser der richtige...

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na also fakt ist , rost großflächig weg machen...

neuteil einschweißen und dann von innen richtig großzügig mit den richtigen sachen versiegeln , bestes beispiel "maik sanders fett" ...

außen iss ja klar.. endweder erstmal grundieren und den lacker den rest machen lassen oder fein spachteln...
kannst auch verzinnen lassen..

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ebay art nr ........

360250113752
bei der gelegenheit würde ich sämtliche holräume damit machen ...... na lange lanze haufen und den ab in die schweller damit und so .....

in meinem kadett stecken 15 kg von dem zeug .......

Dennis i500 schrieb:

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thema leisten...

die nasen würde ich dir raten weg zu machen und alles so blank wie möglich zu machen , was aber sicher irgendwann eh wieder kommt , weil: da wo rost ist , kommt er immer wieder...

die leisten kannst du nach dem lacken (wenn du sie unbedingt brauchst) zb ankleben...

wenn du die nasen dran läßt , und nach dem lackieren die leisten wieder drauf klipst , hast du schon wieder blanke stellen und der rost geht schnell wieder los...


thema radlauf , wie schlimm ist es denn ?
es kommt drauf an wie hoch ins seitenteil der rost gewandert ist , sollte es nur die untere kante sein , kannst du an der seitlichen fläche schweißen...
geht es hoch ins seitenteil würde ich nur nen komplettes seitenteil neu einschweißen , ich persönlich machen so nen gestüclen nie wieder...

beachten...nur punkt für punkt schweißen , immer schön abkühlen kassen sonst verzieht sich ruck zuck dein blech , solltest du aber als mechaniker wissen

solltest du nen neuen radlauf bis ins seitenteil neu machen wollen , aber wenig dünnblecherfahrung mit dem schweißen haben , laß es lieber machen , sonst wird dich der lackierer später schlagen weil er neue form ins seitenteil bringen muß was auch viel geld kosten wird...

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ah wahre worte da spricht einer aus erfahrung

mein tip is wen du es nur einmal machen willst da machs richtig und wechsel das ganse seitenteil