Neues Herz für den CC von Erik...

so leute hab mir so überlegt wegen Motorumbau und zwar brauche ich doch ne so viel ändern oder?? ich kann doch 4 Loch behalten oder??

also ich will vom X16XEL aufn X20XEV umbauen Motor kostet mich mit Anbauteilen ausser Lima 450€ is nur 40tkm gelaufen

Motor siehe hier:

http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/x20xev-opel-astra-g-2,0l-16v-tuning/3380786

Was mussn ich da jetzt noch ändern an der Bremse?? HA Bremse bleibt doch oder??

also nur VA ändern oder?? finde mich nicht so richtig in den Umrüstkatalog rein..

würde mich halt mal interessieren weil mein jetziger Motor rum muckt..

Die 4-Loch kannst du behalten...stellt kein problem dar...kannst dich ja ma an erfurt wenden der hatte ja zwischenzeitlich auch ma den xev in sein G eingebaut...VA auf jedenfall ändern...HA ändern is nie verkehrt aber vielleicht nich zwingend nötig...

jo danke weil wenn bei mir jetzt wirklich die kolbenringe und kopfdichtung im a.. ist dann mache ich das ned mehr an dem motor.

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also ohne dich jetzt verunsichern zu wollen...
aber ich glaube den km stand nicht...


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@dennis ...du meinst den von dem motor oder?? ja ich auch ned so richtig hab aber schon was besseres gefunden aber da muss ich alles ändern oder?? wenn ich auf 2,5 v6 umbaue? lohnt sich besitmmt auch nicht oder?

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na v6 umbau ist dann schon was heftigeres für "unerfahrene schrauber" ...

da mußt du auf jeden fall alles ändern...

motor + getriebe + kabelbaum+aufhängungen (motor/getriebehalter)
komplette auspuffanlage + kat
komplettes fahrwerk
bordelektrik wird auch spaßiger als beim 4 zylinder..
tachoeinheit
bremsen rundum + hauptbremszylinder + bremskraftverstärker
kühlwasserbehälter eventuell kühler...

sicher auch noch kleinkram den ich jetzt grad vergessen habe...

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dennis kann dir dabei bestimmt gut helfen wenn du fragen hast, den er hat ja den i500 perfekt in seinen ascona rein gebaut.

gruß dr. risse

Das Problem beim V6...den gabs ja nich im Astra G...

Das wäre nur teuer den einzutragen...

Aber machbar ist alles!


gruß QP

QP schrieb:

Das Problem beim V6...den gabs ja nich im Astra G...
Das wäre nur teuer den einzutragen...
Aber machbar ist alles!
gruß QP

stimmt auch...
teuer ist so nen umbau alle male...

aber klar ist alles machbar...nur eben zu was für nen preis...

auch muß man langfristig bedenken , unterhaltungskosten...
der v6 säuft , hat sein preis in den steuern...versicherung ist sicher dann auch nicht billig...

wartungskosten...

blablabla...
das muß du alles bedenken...

ein teurer umbau ist das eine...
die kosten danach das andere...



mein tip...bleib bei 4 zylindern...

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Denke auch das du mit dem XEv besser bedient bist schon vom Aufwand her und den Kosten...wenn dir der V6 aber doch bissl im Kopf schwirrt...schreib doch mal Silberling im A4E an...die Jungs von GH-Dynamics haben doch nun schon genug V6 Motoren im Astra G zum laufen gebracht und durchn Tüv geführt...der kann dir mit Sicherheit sagen was da alleine an Umbaumassnahmen auf dich zu kommt...