Neuaufbau Omega A (Scheidung ist vollzogen)...

Hey Leutz...

Heute ist um 13:12 der Startschuß für den Neuaufbau meines Omega A Caravan gefallen.

Sehr kurzer Steckbrief:

Omega A Caravan 2.0 8v mit GL-Ausstattung (G-ganz,L-leer)



Meine Vorhaben:

Karosse neu machen
Motorumbau auf 2.6 Reihe (evtl. mit Leistungssteigerung)
Innenraum komplett auf Omega B umrüsten
und das Übliche- Felgen,Fahrwerk,... und paar kleine oder größere Highlights

Habe damit angefangen das Auto zu strippen. Ich werde ihn erstmal komplett nackig machen bis auf die Rohkarosse. Dann muß ich entscheiden,ob es sich noch lohnt diese zu machen oder ob ich mir ne gute Karosse noch holen muß. Was ich bis jetzt gesehen habe,hält es sich bis auf die opel-typischen Stellen in Grenzen... Alles andere sehe ich,je mehr ich ab baue...

Ich sage es aber gleich im Voraus,es wird einige Zeit ins Land gehen,den ohne Moos net viel los...
Aber irgendwann muß ich ja mal anfangen.

Konnte leider net so viele Foto's machen,da von meiner Kamera die Batterien gerade heute abkacken mussten
Werde die Tage aber welche nach reichen---VERSPROCHEN!!!!!!

.
he ronny...
na da isses ja nu soweit...
hast du recht das man mal anfangen muß und nu isses eben soweit...

also dann hab ich ja nun nen neuen *immerreingucktread*....

bin echt gespannt was draus wird und ich drücke dir die daumen das keine weiteren bösen überraschungen kommen...

der radlauf ist ja nu schon nicht so schön...aber kein problem es zu machen..

dann hau mal rein großer...

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mit GL-Ausstattung (G-ganz,L-leer)

Wie geil

Aber Du hast dir ja richtig was vorgenommen ...wie du schon sagtest ..man sieht leider erst nach und nach was da wirklich für Macken Rost etc auf einen zu kommen wenn man so ne Kiste erst komplett auseinander genommen hat.

Ich drücke dir beide Daumen das es Human bleibt .

Ich werde auf jedenfall Deinen Umbau interessiert verfolgen

Viele Grüße die Opelmaus

Hey Rene, ich will versuchen vor der Geburt von Klein-hopmen noch soviel wie möglich zu schaffen.Wenns klappt soweit,das ich die Rohkarosse stehen habe und mir über die Schweißarbeiten Gedanken machen. Dann kann ich nämlich das Teil zu nem guten Karosserie-Mann ( ) stellen und er kann sich daran in Ruhe beschäftigen...

@Opelmaus,.. Wie schon gesagt,es kann ne Weile dauern,denn du weißt ja,daß wir dieses Jahr noch was Anderes zu meistern haben

Aber ich halte euch so gut ich kann auf dem neusten Stand.

Gruß hopmen

Na das is ne feine Sache, bin gespannt was so draus wird, denn dieses Modell wird immer seltener und gut gemachte sind eh ne Rarität?

Könnte nen feines Familienauto für Treffen werden

Ich betrachte es als mein persönliches Lebenswerk im Schrauber-Dahsein... Egal wie lange es dauert, denn gut Ding will Weile haben...

Ich werde mich durch nichts und niemand hetzen lassen und das Auto neuwertig herrichten...

Wie Roschi schon sagt,werden diese Fahrzeuge rar auf unseren Straßen...

Mein Glück dabei ist,daß auch meine Frau dieses Auto liebt und denn Um-/Aufbau abgesegnet hat

Also auch ein großes Danke an meine liebe Anja

Ach bist du süß mein Schatzi, da kommen mir ja gleich wieder die Schwangerschaftskullern in den Augen!!!! :heul
Wie du schon geschrieben hast, liebe ich das Auto über alles und wenn unser Zwerg bissl größer ist, wird er dich bestimmt tatkräftig unterstützen, da er ja schon seinen eigenen Blaumann im Schrank hat (Gr.98), voll süß!!!!! Und ich natürlich auch wieder!!!!
Ich kann nur sagen, das ist und bleibt das tollste Auto der Welt! (Unsere anderen vielen natürlich auch!!!!!!)

Ach meine kleine Heul-Boje ... Ist sie nicht süß...

Wie versprochen reiche ich euch mal ein paar Bilder nach... Bin heute gut voran gekommen, nur leider habe ich schon jetzt keinen Bock mehr...

Ich denke die Bilder sprechen für sich... @ Rene,ich würde es mir nochmal überlegen ...





So jetzt gehts los...

Rechter Radlauf hinten und Endspitze--TOT!!







Unterboden im Fond-Bereich--TOT!! (Rechte Seite)





(Linke Seite)



Vordere Dome--AM STERBEN!! (Rechts)





(Links)



Glaube das reicht fürs Erste

Malsehen was mich noch erwartet,wenn die Technik,also Motor,Achsen und das alles raus sind...

Ich hoffe,daß es kein Fass ohne Boden wird...

Hier schnell noch 2 Bilder vom edlen Spender, 2.6 Reihe, Klima, FH, Sitzheizung,..........

OHA!!! Das sieht echt böse aus, das würde mich auch runterziehen...Was is denn mit der KArosse des Spenderfahrzeugs?

schick schick....
aber viel arbeit.
die spendekarosse ist wohl auch schrott???
mfg

Hat die Edelkorrosion ja beste arbeit geleistet...
Wünsche dir schonmal viel spaß und starke nerven beim zubrutzeln der ganzen löcher.
Aber bin mal gespannt wie dein Projekt dann aussieht wenn du ihn fertig restauriert hast ;)

Gruß
Stefan

Also ich werde denke ich viele Nerven lassen, bzw. der gute Mann,der die Schweißarbeiten macht... (Wer möchte,kann sich gerne melden )...

Die Spender-Karosse ist auch tot... LEIDER!

Werde nur hier und da aus der noch paar brauchbare Bleche raus schneiden...

Willst du den Motor eigentlich so umbauen oder vorher noch n bisschen an der Uhr drehen?

Ich denke,daß die Zeiger an der Uhr sich in Richtung "More Power" drehen werden... Aber habe noch keinen Plan wie oder was ich ändern werde...

Es gibt von Irmscher n Umbausatz um aus dem C26NE 2.6 24V einen 3.2 24V zu machen.
Aber diese Sätze sind anhand Alter und Modell seeeehr selten geworden.

Frage nebenbei am Rande an dich:
Vielleicht Interesse an nem Satz Irmscher Federn? Hab ich noch NEU und OVP in meinem Schatzkeller leigen und weiss nicht wohin damit.

Kannst dich ja mal per PN melden wenn Interesse besteht.

Gruß
Stefan

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ohhhhhh haa....

scheiße he...das ist echt mies...aber wie rene schon sagte...nichts was man nicht wieder machen könnte...

du sagtest , das du damit zeit hast...wenn es nicht eilt , könnten wir uns ja mal zusammensetzen und drüber quatschen...
denke mal im sommer hab ich wieder bissl zeit und könnte mich der sache "VIELLEICHT" annehmen...

mist...was rede ich :scratch: :scratch: :scratch:

.

Wow da hast du dir aber echt was vorgenommen ...
Dagegen war meiner ja noch wie aus dem Ei gepellt.
Sagmal wann wolltest du fertig sein damit?

Also das Projekt bokommt soviel Zeit und Arbeit wie nötig ist um ihn als neuwertig wieder zustellen...

Ich sage, ich mache es lieber richtig und für die Ewigkeit,als lala und zweimal...

Gut Ding will Weile haben und wenn ich ehrlich bin,hetzt mich nichts und niemand... Solange wie es dauert,ists eben...

hopmen76 schrieb:

Also das Projekt bokommt soviel Zeit und Arbeit wie nötig ist um ihn als neuwertig wieder zustellen...

Ich sage, ich mache es lieber richtig und für die Ewigkeit,als lala und zweimal...

Gut Ding will Weile haben und wenn ich ehrlich bin,hetzt mich nichts und niemand... Solange wie es dauert,ists eben...

Bei der Einstellung kanns nur klasse werden!
Bin echt ma gespannt wei das so weiter geht! Bitte schön Bilder posten

Hallo

hast du dir mal die Längsträger angeschaut? Denn dort gammelt es ja auch sehr gerne :twisted:

Gruß Patrick

au mann das sieht aber wirklich böse aus ....

Aber ich denke geht nicht gibt es nicht ..nur schwer geht ..

Also alle Zeit der Welt und das Ding steht irgendwann wieder ..

Nur nicht aufgeben

Grüße die Opelmaus

Die Längstrager habe ich noch nicht angeschaut,nein...

Da wird vielleicht noch das böse Erwachen kommen, hatte das Problem schonmal bei meinem ersten B Omega, den habe ich dann geschlachtet

Werde das sehen wenn ich die Bodengruppe zerlege...

@Dennis, danke für das Angebot,werde darauf zurück kommen. Turbosonne hat sich auch schon angeboten...

das ist echt n fass ohne boden. ich würde den schlachten, paarbrauchbare teile weg legen und eine vernünftige karosse besorgen. gleich nach reihen sechser suchen, zumindest ist hier motoren eintragen recht teuer geworden. umbau an sich ist kein hit. vorderwagen komplett übernehmen und getriebehalter versetzen. haben das auch schon mal gemacht von 2l auf 3l reihe. haben gleich hinten auf die 3l antriebe umgebaut. die sind etwas anders als beim 2l inkl kardanwelle und gesperrten diff. ich denke wenn man selber nicht schweissen kann ist es ne frechheit sowas anderen zuzumuten.

Also den letzten Satz habe ich jetzt mal überlesen. Mit der anderen Karosse war auch schon ne Überlegung,aber dann ist es nicht mehr mein Omega...Und es ist ne Form von "Aufgeben"

Und wenn ich den Omega in ne Fachwerkstatt bringen würde,sagen die auch nicht, "Das ist ja ne Zumutung,besorgen sie sich ne andere Karosse..."

Ich selbst kann nunmal "Noch" nicht schweißen,und muß halt auf fremde Hilfe zurück greifen. :sss:

Außerdem zwinge ich ja niemanden,die Karosse für mich zu schweißen... Und das ich es für nen feuchten Händedruck gemacht haben will sagt auch keiner...

Also zum einen:
@ Ohms deine Aussage finde ich mehr als krass.
Wenn nicht sogar schwer beleidigend.
Ich meine wenn man die Hilfe angeboten bekommt , wie kann man es als Frechheit ausdrücken sich helfen zu lassen.

@ Hopmen ne Fachwerkstatt würde nie sagen das es sich nicht lohnt , die verdienen ihr Täglich Brot damit.

Und im allg. schliesse ich mich dennoch der Aussage Ohms an, ich persöhnlich würde mir ne andere Karosse besorgen.
Zum einen ist dies kein Sondermodell mit evtl speziellen Eintragungen.
(Wär es nen Evo , nen Irmscher oder nen Lotus, seh ich die ganze Sache natürlich anders.)
und zum zweiten bei soviel Rost was bisher enddeckt wurde, wird sich sicher noch mehr finden.
Alleine in den Holmen Schweller, sehen ganz bestimmt nicht mehr gut aus.
Wenn du meinen Beitrag gesehen hast, kann sich sehr wahrscheinlich noch einiges in den vorderen Kotflügeln verbergen.
Hinter der Hinterachse, bei mir wars nun larifari, habe aber schon einige gesehen , die dort schwer durchgerostet waren
usw usw...
Du kommst sicher Zeitmäßig besser und wesentlich kostengünstiger weg , wenn du dich nach nem anderen günstigen Fahrzeug umschaust.

Auch wenn du Zeit ohne Ende hast,
es wird dir sicher ganz schnell die Lust vergehen, was der ganze Spaß denn nachher kosten wird.
Denn mit Schweißarbeiten ist das ganze ja nicht getan. Wenn man alles raus hat, will man auch alles neu lagern usw pp...
ich bin dabei bisher auf gute 1000,-€ gekommen das beinhaltet aber auch schon den Motorvolldichtsatz und die Kette incl Räder , Gleitschienen usw..
der Rest wie Getriebeumbau kommt in deinem Fall ja nicht vor und ist somit rausgerechnet.
Die Farbe hingegen ist noch nicht mit drin...

Desswegen würd ich mit an deiner Stelle noch mal ganz genau überlegen ob es dir das Wert ist.
Bevor du Anfängst zu investieren und auf halber Strecke dann doch feststellst das es zuviel Arebit ist.

Ich will keinem irgendetwas ausreden,
ich will damit nur sagen wie ich es einschätze.

mfg
Mario