Unterschied Zweimassenschwungrad und Einmassenschwungrad?

moin leutz ...

sagt worin liegt der unterschied vom Zweimassenschwungrad und Einmassenschwungrad?

mein vectra braucht wohl ein neues und die originalen ZMS sind schweine teuer ...

habe jetzt dieses gefunden :

http://www.mrg-motors.de/shop/motortuning/32-v6--yz32se/32-v6--yz32se/b/1/stahlschwungrad-erleichtert-585-kg-vectra-c-signum-op-mt-z32se-008


lohnt sich der umstieg? ist auch um einiges billiger ...

ZMS besteht aus zwei Metallscheiben und dazwischen sind entweder Gummilager, oder Torrosionsfedern, so wie bei einer Kupplungsscheibe.
Vorteil, das Einkuppeln ist ruckfrei und sauber und bei einem EMS ist es dann halt estwas ruppiger, wenn man anfährt.

Beim umbau auf ein EMS must Du aber auch eine andere Kupplung haben. Einfach so tauschen geht nicht.

das mit der unterschiedlichen kupplung habe ich auch schon in erfahrung gebracht  

wenn dann mache ich eh alles neu ... wenn schon alles auseinander ist  

ich wollte das schwungrad, entweder ems oder zms, ausrücklager, kupplung, druckplatte neu machen ...

hab ich was vergessen? 

was würdet ihr nehmen ems oder zms?

wie gesagt , soll in einen vectra c gts baujahr 2004    3,2 v6 ... ca. 117 000 km gelaufen ...

Is die frage ob es für das F35 Getriebe eine passende gefederte Kupplung gibt. Das F25 hat die selbe Kupplungsverzahnung wie das F28 aber we es it dem F35 ist weiß ich nicht.