Destrcrs neuer Kadettilac C **Ein paar Bildchen**Bilder*

So nachdem ich doch noch den Corsa A verkauft bekommen habe.Wollte ich mich mal wieder auf einen alten Opelschrubber fixieren.

Hatte mich eigentlich auf einen B Kadett versteift aber leider war nix vernüftig bezahlbares in Aussicht.

Durch zufall habe ich dann das gute Stück gesehen, was wir jetzt am Samstag abholen werden.

Steckt schon viel Arbeit drinne und ist für Preis\Leistung vollkommen I.O.

Moie gehts dann nach Bremen(ca.500km) um das gute Stück zu holen.


Hier mal ein paar Daten und vorab Fotos.

Kadett C Limo BJR. 1978 ca. 100.00km Orginal Zustand.

Motor glaub 1.1 55PS oder so

H-Zulassung,Tüv leider abgelaufen.

Mängel angeblich keine.
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Historie des Fahrzeuges laut Vorbesitzer.
Habe ihn glaube im Jahre 2006 beim Händler gesehen, nach seinen Angaben stand der Kadett 10 Jahre in einer Scheune, nachdem wir den Wagen getankt und eine Batterie ein gebaut haben sprang der Motor an. Von 2006 bis 2009 habe ich den Wagen restauriert und folgende Teile erneuert:
Luftleitblech vorne, Kotflügel vorne links, Lampenhalterung links und rechts ,inkl. Stehblech für die Kotflügel links und rechts ern. Vorderachse ausgebaut und entrostet, Querlenker oben ern. Links und rechts, Kugelköpfe oben und unten sowie links und rechts erneuert.
Bremsscheiben, Belege, Bremssattel und Rad Lager der Vorderachse erneuert.
Alle vier Bremsschläuche erneuert
Bremse hinten alles neu, Hauptbremszylinder neu, 4 neue Stoßdämpfer, 4 neue Reifen Dot nr 13/08.
Schweller links und rechts, Radläufe hinten links und rechts neu.
Motor komplett zerlegt alle Dichtungen neu, Wapu, Kühlerschläuche alle neu.
Überall Hohlraumversiegelung drin und nicht mit gegeizt.
Bei der Vollabnahmen der DEKRA in Jahre 2009 ohne Mängel die Oldtimer Zulassung erhalten.
Dann habe ich den Wagen zwei Jahre gefahren ich glaube ca. 3000 Km.
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Hi,


ist ein OHV.... schöner Wagen , etwas tiefer, schöne Felgen .. eventuel etwas am OHV tunen, gibt ja Gutachten für einen Doppelgaser am OHV...... oder sich ein 1.2er OHV fertig machen, da bekommt man auch Leistung raus meine ~90PS sind drin und die Optik ist noch wie beim alten .

MFG

Manzelfedern, Konidämpfer, oder Spax, dann einen schönen Supersprintauspuff und ein paar schöne 7x13 et 20 ATS Fünfstern mit 185/55r13 und schick, dann noch den Motor ein wenig schick machen und so lassen.
KEINEN Käfig, oder Vollschalen, oder sonst so ein Tuningquatsch.

ich würde sagen fahr den einfach und bastele bitte nicht an dem kadett herum

gruß dr. risse

Dr.Risse schrieb:

ich würde sagen fahr den einfach und bastele bitte nicht an dem kadett herum

gruß dr. risse

Mantzel sackt leider doch etwas viel und sind nicht so der Knaller, ich würde da lieber schöne H&R oder Eibach Federn einbauen und dazu Bilstein oder Koni dämpfer, gibt nix besseren bei den alten teilen.

@Risse

bastelnwut hat er ja soweit ich es mitbekommen habe fast überstanden, die Umbauten sind auch alle H - Fähig .. wenn man jetzt nicht einen an der klatsche bekommt und 100er Mantzelfedern oder so einbauen muss....

MFG

Wenn dann 55mm H&R mit kurzen Spax.
Oder halt Orginal lassen und sich über den Zustand freuen.

Fiestapuzzler schrieb:

Oder halt Orginal lassen und sich über den Zustand freuen.

Ja wäre auch was.. er hat aber schon angekündigt das er was verändern will

Wenns ein orginaler 2,0E wäre, oder wenigstesn ein 1,9E, dann würde ich das ja nich verstehen, aber so mit 55PS, würde ich den mit der H-Zulassung hegen und Pflegen und dann nur bei schönem Wetter bewegen und ich würde mir die Chromteile alle besorgen und dran machen.

Naja orginal ist nicht mein Fall.

Aber weniger ist mehr bei alten Autos.

Felgen auf jedenfall mal hab schon schöne ATS Classics 7x13 mit Reifen für 150€ im Angebot ich denke mal die werden es.


Fahrwerk muss nicht unbedingt sein, aber ich nehme mal an mit den ATS ohne Federn sieht das arrig dämlich aus ohne Federn.Weil sind ja auch neue Bilstein Dämpfer drinne.

Auspuff ja wenn sich was finden lässt.

Ausattung evtl gegen eine schwarze Tauschen oder halt vom Kumpel beledern lassen.Weil der braune Katroffelsack Stoff hat mir schon im D Kadett nicht gefallen.

Dann mal schauen wegen Chrom Leisten ob es da was gibt, weil an den voderen Türen gabs ja glaub auch den Chrom Rahmen.

An den Schürzen diese Gummidinger wollte ich auch entfernen.

Und so wie auf den Bild kann er später aussehen.Ist ja noch im normale Rahmen.



Die verchromten Spiegel habe ich auch noch im Keller gefunden und gibt es diesen Chromzierleisten orginal am Kadett oder ist das was nachträgliches und die am voderen Fensterrahmen?

Aber erstmal TÜV machen und Unterboden neu abspritzen mit Unterbodenschutz und im Winter dann mal Fahrwerksteilen ect ausbauen und neu lacken.

Chromteile, waren bei einer bestimmten Kadett C Serie Orginal und wenn du deinen Kadett so machst, dann Respekt.

Fiestapuzzler schrieb:

Chromteile, waren bei einer bestimmten Kadett C Serie Orginal und wenn du deinen Kadett so machst, dann Respekt.

Ja wird zwar einiges gemacht aber dann mehr auf Detail.Auffalen tun die Autos auch standart

Hinten hat er ja die Chromleiste am Fenster.Vorne aber nicht.Hoffe mal das lässt sich leicht und relativ ,,günstig,, finden.

daniel,ich würde den original so lassen,nichts ats und tiefer!der schaut von der substanz echt gut aus.

nur noch dem pflegezustand bewahren und gut ist

wie du schon sagtest "der fällt auch original auf"

gruß

oliver

Na orginal ist nicht paar Kleinigkeiten und gut is.

So wie gesagt gestern haben wir ihn geholt hier mal ein Bild vom Hannover Rastplatz.



Im gesamten hat er sich tapfer geschlagen.

Technisch soweit 1A keine Probleme gemacht bis auf den Anlasser und das er irgendwo ein wenig undicht ist und bissel unruhig läuft im Stand.

Aber leider hat das Auto seine erste Speachtelversuche ab bekommen und so siehts auch aus.

Radläufe Bucklig,Tür Unterkanten Wellig,Haube und Hecklappe verdellert.Also um eine neulackierung kommt ich leider nicht rum

Rostmäßig steht er sehr gut da an der Tür ist eine kleine Blüte wo er mal was geschweisst hatte,ansonten sehr guter Zustand.

Eine Spritzwasserdüse und Kennzeichenbeleuchtung geht nicht das wars dann aber soweit an den Mängeln.

Mal ne frage wenn du Innen alles raus Hauen willst meld dich bei mir , hätte noch schwarze Kunstledersitze , Chromsachen kannst du alles von mir haben . Und du sagst das er Unruhig läuft , schau mal nach der Verteilerdose ob es da grün drin ist der Verteiler finger mal sauber machen und auch nach den Kontakte schauen , und die 12er mögen gern mal neue Zündkerzen !!!!!Und noch was bist bei mir an der Haustür vorbei gefahren hättes ja anhalten können !!!!!

Bin grad stehen geblieben.Der mag mich anscheinend nicht der olle Kadett

Verteiler und Finger sind neu.Habe den Verteiler abgeschraubt weil kei Funke auf de Zündkabel war und der Zippel der auf den Kontakt vom Zündspule Kabel geht war schwarz.

Haben ihn suaber gemacht und hochgebogen dann gings wieder.Evtl ein wenig zu viel knallen lassen

Jetzt zieht er auch wieder richtig.Im Stand fällt ab und an ein wenig die Drehzahl mal ab,aber er fängt sich dann wieder.

Wegen Chromteile bin ich noch auf der suche schreib dich grad mal an

Hätte ich das gewusst wäre ich mal vorbei gekommen

Ich gehe ja mal davon aus, das noch der orginale Verteiler drinnen ist, dann solltest du mal den Zündunterbrecherkontakt und auch mal den Kondensator kontrollieren und ggf wechseln und schau mal nach, ob die Welle Spiel hat.

Das sieht alles neu aus nicht dreckig wie frisch gewechselt.

Nur der untere Teil mit der Welle ist alt.

Ist an der Schleifnase auch Fett mit drann? und eventuell, stimmt der Zündzeitpunkt nicht zu 100%.

Ne das sieht alles sauber aus.

Nur die untere Platte wo der Kondensator draufliegt ist ein wenig dreckig\fettig.

Verteilerfinger und Verteiler Kappe neu und sauber.

Zünbdkerzen\Kabel sind auch neu.Bzw. die Sachen wurden 2009 verbaut und das Auto bis jetzt ca. 5000km bewegt.

Kann man den Verteiler wie bei den OHC Motoren drehen umd den nachtzustellen.

Ich hab leider 0 Ahnung von den Fallstromvergaser Motoren.

Unten am Verteiler sitzt eine Platte, die mit einer 13 gesichert ist, wenn du die löst, dann kann man den Verteiler verdrehen, aber nur, wenn du eine Strotoskoblampe zum einstellen der Zündung hast. Markierung ist auf der Riemenscheibe.

Wenn ich wüsste was das für ne Lampe ist und diese auch bedienen könnte, dann könnte ich das mal machen :)

Ist das die Lampe wo blinkt und irgendwo draufgehalten wird,wie bei de alte V8 Motoren?

das ist eine blitzpistole, hab ich auch

aber brauchste nicht nur bei v8 motoren

hab damit mein c16nz die zündung eingestellt


die Markierungen müssen eine linie ergeben dann ist die zündung perfekt, dazu kann man den verteiler in die richtige position drehen

sowas hier

Hier mal ein paar Bilder.Frisch geschossen.

Ja wegen der Pistole muss ich mal schauen.

was ist denn das unter dem armaturenbrett , vor dem schaltknauf ?

oder fehlt da eine abdeckung?

sieht aus wie abgeschnittene dosen

Mittelkonsole und da leigen 3 Zustatz Instrumente drauf.