Corsa a Motor umbauen

Hey, vom Kollegen der Motor hat einen Kopfdichtungsschaden. Es handelt sich dabei um den 1.2 Motor. Bezeichnung: Wahrscheinlich C12NZ. Aufjedenfall die 45Ps Maschine.
Baujahr ist 92. Nun möchte er sich gerne einen 1.4er Motor einbauen. Ambesten mit so wenig Aufwand wie möglich. Die frage aller Fragen: Welche Anbauteile kann er vom 1.2er übernehmen ? Steuergerät ist kla, muss getauscht werden. Wie sieht es mtn Getriebe, Krümmer, Ansaugbrücke etc. aus ?

Falls noch zufällig jemand einen 1.4er Motor rumliegen hat darf sich gerne per PN melden. Laufleistung zu wissen wäre dann noch gut.

1.2 1.4 1.6 8v SPI Motoren passen 1:1 rein ohne zusätlichen Teilen.

Bei den MPI Motoren C14SE\C16SE passen auch viele Teile untereinader aber den habt ihr ja nicht.

Lichtmaschine,Getriebe,Analsser,Krümmer Hosenrohr,Kat usw und sämtliche Bauteile sind identisch und passen untereinander.

Bei den neuren Versionen mit Zündbox passen die Verteiler natürlich nicht und die dazu gehörigen Nockenwellengehäuse.


An für sich musste nur Steuergerät mit STG Kabelbaum ändern und evtl deinen orginalen Motorkabelbaum an den neuen Motor schrauben um dir löterei zu ersparen wenn Stecker nicht passen.

Okay danke für die Antwort Daniel. STG Kabelbaum und Motorkabel, dass sind immer so Wörter, wo ich mir sowas dann vorstelle:


Von Elektrik hab ich nicht so die ahnung, mein Kollege genauso wenig. Von wo bis wo gehen denn die Beiden Kabelbäume ?

Bei alte Autos sind die Kabelbäume ganz übersichtlich.

Vom Steuergerät geht der Kabelbaum in den Motorraum zu den einzelnden Sensoren und im Inneraum vom STG zu dem Tacho(Stecker ist ca. 10cm vom STG weg).

Motorkabelbaum geht vom Inneraum zum Motorraum(da ist auch der Stecker) aud Anlasser,Lichtmaschine und Anlasser(sind ca.5-8Kabel).Bei manchen noch auf die zündspule\Zündbox

Okay alles kla. Wie siehgt es denn mit dem C14SE Motor aus ? Ist der aufwand groß, denn in den Corsa einzubauen

Musste Eintragen.

Andere Bremsanalage vorne(Hätte ich noch da mit neuwertigen Belägen und Scheiben) und grösseren Bremskraftverstärker.Doppelflutiges Hosenrohr und Krümmer wären auch von Vorteil.

Ansonten passt der 1:1

Und in meinen Augen ist der C14SE umbau Schwachsinn.Warum nich den C16SE mit 101PS nehmen ist identisch und hat mehr Power

Achso und das wichtigste Luftfilterkasten mit Ansaugrohr extreme schwer zu finden und seht teuer fürn A Corsa.

Ah okay. Also fällt der schonmal weg, weil das ganze muss so wenig wie möglich kosten.

Der 1.6er Motor fällt auch aufjedenfall weg, weil dazu zu viel umgebaut werden müsste.

Soweit ich mich erinnern kann, passt alles vom c12nz zum c14nz. Alles bis auf das Motorsteuergerät, also auch der Kabelbaum etc...... Berichtigt mich ruhig wenn ich falsch liege. Ist schon ne Weile her das meiner so ein Maschine drin hatte.

Steuergerät muss immer beim Motor wechsel getauscht werden.

Ja musste tauschen das STG. Steuergerätkabelbäume können passen bei anderen Motoren,passt aber nicht immer.

Den C16NZ kannste so einbauen da müssen dir Bremsen nicht verändert werden.Wird 1:1 gewechselt wie alle SPI Motoren.

@ destrcr : Nur mal ne Frage, hatte der 75 Ps nicht vorne schon Innenbelüftete Scheiben ? Der 1,2 und 1,4 soweit ich weiß nicht.

Ne ich hatte 4 C16NZ hatten glaub nie Innenbelüftete gehabt.

nichtmal mein alter vectra a mit c16nz hatte innenbelüftete scheiben und der war etwas schwerer als ein corsa

gruß Patrick