Motortuning - Vectra C 3,2 V6 was geht ?

moin mädels ...

wenn ich jetzt mal die frage bzw. den gedanken in den raum werfe einem vectra c gts 3,2 v6 mehr dampf unterm arsch zu machen ... was würdet ihr da machen?

es geht mir nur um leistung aus hubraum ... bin kein fan von turbo oder kompressor ... bin ein hubraumliebhaber

was ist möglich bzw. was müsste man machen und was müsste man rechnen?

peile so die 250-300ps an ... je nachdem ob überhaupt möglich ...



lieben gruss aus dem norden

hubraum ??? ich denke doch das 3,2 liter ausreichend sind

chiptuning währe ne variante ,wenn dann aber nicht aus ebay sondern sollte schon vom fachmann erledigt werden


die neueren motoren sind eh nicht mehr so standfest, da würde ich es mit leistungstuning nicht ganz so übertreiben


gruß Patrick

Beim reinen Saugertuning holste nur mit nem Chip fast gar nix raus.
Klar kann man die Verdichtung und die Drehzahl hochnehmen. Aber wenn man keine Veränderungen im Motor vornimmt, geht die Maschine schneller hoch wie du gucken kannst.

Im Prinzip solltest du die rotierenden Massen Standfest machen. (Feinwuchten und Gewicht verringern)
Dann musst du unbedingt die Temperaturen im Auge haben. (Öl, Wasser und Abgas)
Eventuell brauchst du größere Einspritzdüsen und nen anderen Ansaugluftkanal.

Und wenn ich nix vergessen habe, kannst du nach diesen Modifis mittels Chip Verdichtung und Drehzahl erhöhen. Dabei immer die Temperaturen in jedem Drehzahlbereich im Auge behalten.
Standfestes Saugertuning kostet auch nicht weniger wie Turbo oder Kompressorumbauten wenn mans richtig macht. Und man bekommt auch nie die Leistungsausbeute wie z.B. beim Turboumbau.
Dann wäre eventuell schon interessanter einen kompletten Motorswap vorzunehmen. Das muss nicht zwingend ein Motor der selben Marke sein. Das wirst du aber höchstwahrscheinlich nicht selber machen können.

Unschlagbar bei Opel in Sachen Preis und Leistung ist ganz einfach der C20LET. Siehst ja selber was in manchen Youtubevids so rumfährt. Nur kannste diesen Motor nich überall einbauen. Gerade neuere Modelle mit besserer Abgasnorm darf man nich einfach zurückrüsten. Und der Vectra C fällt da schon raus.

Der Vecci ist einfach nur zugeschnürt. Es gab mal ne Variante von Irmscher da hatte der bissl mehr Dampf, aber da gabs meines wissens auch Ärger wegen der Abgasnorm.
Was du machen kannst ist die Verdichtung erhöhen, der Motor hat ne eher geringe Verdichtung serienmässig, zumindest wenn man das mit nem X30 vergleicht. Ansonsten halt wie Trude schon schrieb, leichterer Schwung.
Was auch noch geht Auslassnockenwellen tauschen, auf welche mit Kennbuchstaben G, allerdings brauchst du dann auch verstellbare Nockenwellenräder und ohne das die Abgase besser rauskommen, denk ich zumindest, wird das auch nicht viel bringen.

I500 Kit versuchen zukaufen, wenns gebraucht gibt, aufjedenfall die beiden Vorkats ersetzen, gescheite Auspuffanlage ala. Dennis

abstimmung, Pipercross matte---



oder machst es noch geiler, im Kadett Forum hat einer auf 3.2 Drosselanlage gebaut...280 Ps 400Nm, Klang der oberhammer

Zitat :

oder machst es noch geiler, im Kadett Forum hat einer auf 3.2 Drosselanlage gebaut...280 Ps 400Nm, Klang der oberhammer

für nen Treffen sicherlich ne geile Idee, aber für nen Alltagshocker nicht umsetzbar, schon allein weil der Vecci mindestens Euro 3 brauch und das ist mit ner Einzeldrossel nich möglich. Von der Lärmbelästigung mal ganz zu schweigen.

PS: das sind keine Vorkats, das sind die Hauptkats von der Kiste, an nem Vorkat würde niemand versuchen mit ner Regel und ner Monitorsonde den Schadstoffausstoß zu verringern

Hab mich nochmal belesen was den Irmscherumbau angeht, das Teil hieß I35 und hatte nen Kompressor, ist also leider auch nix, weil ja wieder aufgeladen.

das i35 kit ist klar den will er ja net, aufgeladen...



ich meinte das I500 kit, besten aus Fächerkrümmer, software, abgasanlage..die fächer stammen aus dem i35 Kompressor, die haben 2 Sportkats drin größer durchmesser bis zum Mitteldämpfer...rund 240-260 ps sollten wohl angelegen haben,im netz wahr letzte woche einer zuverkaufen der hatte 260ps..



aber mit Irmscher hat sichs ja erledigt, gebraucht ist sowas selten zubekommen, also entweder alles selber bauen, oder das gute alte Sauger tuning betreiben...

ja das irmscherkit war schon geil ...

selbst wenn ich es hätte , kriege ich es ja nicht mehr eingetragen ...

bis zu welcher euronorm sind sportkats möglich? denke mal nicht, dass es die für euro 4 gibt oder?

hab grad dieses video gefunden ...

was hat der gemacht? der sound ist ja hammer

https://www.youtube.com/watch?v=UWMCLZTW_iE

Nich übel was aus dem Motor noch rauszukitzeln wäre.
Aus dem Nissan VQ35DE holt man mit Abstimmung, Auspuffanlage, Kats, Krümmer und Luffi vielleicht 20 PS raus. Ohne weiter ins Motorinnere zu gehen ist einfach Schluss.
Warum hat Opel denn dann nicht gleich Serienmäßig mehr Leistung rausgeholt?

imperator, hab das nicht auf deine Aussage wegen dem I500 Kit bezogen sondern auf das was ich selber weiter oben geschrieben hatte, sorry wenn das so nicht rüberkam.

Denke mal GM hat den Motor einfach für den Amerikanischen entwickelt und da gibts leider nur minderwertigen Sprit. Die haben wahrscheinlich nicht damit gerechnet das sich die großen Motoren auf dem europäischen Markt auch gut verkaufen könnten. Staun ich ja auch immer wieder drüber, die deutschen haben halt lieber nen aufgepumpten 1.0er mit 140 PS als nen 2.0 Sauger mit der gleichen Leistung.

Also wie bereits geschrieben hatte selbst Irmscher mit dem I35 kit Streß wegen der Abgasnorm, leider. Aber so sind halt die doofen deutschen Vorschriften .

na Dennis net die vom Vecci B, das I500 Kit hat Irmscher auch im C-vectra verkauft gabs aber net sehr lang

jo wahren halt die Bauteile vom I35- Fächer und so übernommen

je öfter ich mir das alles durchlese , desto mehr bin ich der meinung, dass ich endlich mal zufrieden sein sollte mit dem was ich habe

3,2 liter hubraum ist ja auch schon eine ansage ... immerhin holt der die 211 ps nur aus dem hubraum ... so wie ich es mag

Die Einstellung ist doch voll Ok. Vor allem bekommst du so keine Haltbarkeitsprobleme.

Du bekommst den 3,2 bis 320PS Standfest, aber nur, wenn du bereit bist, 4-6 Wochen auf dein Auto zu verzischten und 15t Euro zuviel hast.
Ich denke mal, das der Y3,2 mit seinen 211PS ein guter Kompromiss zwischen Alltagstauglichkeit und Wirtschaftlichkeit ist und der Motor ist auch im Vectra C nicht zu schwach.

naja, das hauptproblem an der abgasanlage sind die 3 kats .. die beiden an den krümmern und der haputkat ...

wenn die nicht wären wenn die beiden krümmerkats schon mal weg wären , wäre mehr leistung als auch mehr sound da das muss man doch lösen können

Entweder Fächerkrümmer verwenden oder die Krümmer vom C25XE wenn die passen.

das problem mit den krümmerkats besteht dann ja immer noch ... das läuft der im notlauf, wenn die weg sein sollten



was ist davon zu halten?


http://www.ebay.de/itm/Friedrich-Edelstahl-Facherkrummer-mit-200-Sport-Kat-Opel-Vectra-C-GTS-/150916704105?pt=DE_Autoteile&hash=item2323562769


die kats sehen aus wie flexrohre


mist sehe grade , dass bei den krümmern für den 3,2 v6 kein kats bei sind

das geht dann ja auch wieder nicht was soll das für ein gutachten sein? kriegt man ja nicht eingetragen ohne kats oder?

Eingetragen kriegste den so nich, kannst nen 200 zeller drunterwerfen und nen Fächer dranbauen, brauchst dann aber nen Abgasgutachten, das kostet mal so ca schlappe 1500€. Euro 4 hat er dann im warmen Zustand auch, aber obs einem das wert ist? Mal abgesehen von den Problemen mit der Motorelektronik, da ja nur 2 Lambdasonden verbaut werden statt 4.

Also ich würds lassen.

na komm, lass es raus ...